Bridgeport es una ciudad en el condado de Jackson , Alabama , Estados Unidos. En el momento del censo de 2020, la población era de 2264, frente a 2418 en 2010. Bridgeport está incluido en el área estadística combinada de Chattanooga-Cleveland-Dalton, TN-GA-AL .
Bridgeport se desarrolló después de la década de 1840, cuando los estadounidenses de origen europeo establecieron aquí un desembarcadero de barcos a lo largo del río Tennessee . Este desembarco era un lugar para que los agricultores locales intercambiaran sus cultivos por otros bienes. En unos pocos años, una pequeña aldea conocida como "Jonesville" se había desarrollado alrededor del desembarcadero, e incluía un puesto comercial , un molino , almacenes y varios salones. La oficina de correos de Jonesville abrió sus puertas en 1852. [2]
La fluctuación de los niveles de los ríos hizo que el comercio fluvial fuera poco confiable y los comerciantes de la zona comenzaron a hacer campaña para obtener acceso por ferrocarril a fines de la década de 1840. La primera línea ferroviaria llegó a Jonesville en 1852. En 1854 se completó un puente ferroviario sobre el río Tennessee, que conecta la ciudad con Chattanooga, Tennessee . En reconocimiento a este logro, el nombre de la ciudad se cambió a "Bridgeport". La construcción de una segunda línea ferroviaria que conecta Bridgeport con Jasper, Tennessee , al norte, comenzó en 1860, pero no se completó hasta después de la Guerra Civil . [3]
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Debido a su ubicación tanto en una línea ferroviaria como en el río Tennessee, Bridgeport fue un sitio estratégico durante la Guerra Civil. El puente ferroviario de Bridgeport fue uno de los objetivos de la conspiración para quemar puentes del este de Tennessee en noviembre de 1861. [4] Aunque este intento fracasó, [4] el puente sería quemado dos veces durante el transcurso de la guerra. [5]
Bridgeport fue escenario de numerosas escaramuzas a lo largo de 1862 y 1863 cuando el general de la Unión Ormsby Mitchel tomó el control de la ciudad, y de muchas otras pequeñas acciones durante el año siguiente cuando las fuerzas confederadas intentaron recuperar el control del área. [3] La ciudad fue quemada por las tropas confederadas al mando del general Braxton Bragg en el verano de 1863, pero fue reocupada por las fuerzas de la Unión. [5] En la última parte de la guerra, Bridgeport fue el sitio de un importante astillero de la Unión que construía cañoneras y transportes para el Ejército de la Unión. [3] El USS Chattanooga se construyó aquí; se convirtió en una parte vital de la famosa "Cracker Line", que rompió el asedio de Chattanooga por parte de los confederados en noviembre de 1863. [5]
A principios de la década de 1880, los hermanos Frank y Walter Kilpatrick, inversores de Nueva York, junto con su padre, Edward, establecieron una empresa maderera en Bridgeport. Creyendo que la ubicación y los recursos de la ciudad tenían un extraordinario potencial de desarrollo, los Kilpatrick comenzaron a comprar terrenos en el área. Otros inversores se interesaron en la ciudad y en 1889 se constituyó Bridgeport Land and Development Company. Esta empresa compró un terreno y trazó un nuevo patrón de cuadrícula para la ciudad, que se incorporó en 1891. [2]
Frank Kilpatrick, quien se convirtió en alcalde de la ciudad, [2] construyó una serie de imponentes casas estilo Reina Ana en la calle ahora conocida como Kilpatrick Row. [6] A lo largo del río se construyeron varias fábricas, incluidas una fábrica de tuberías, una fábrica de estufas, una fábrica de vagones y una fábrica de cepillado. Sin embargo, el rápido desarrollo de Bridgeport llegó a un final abrupto con el inicio del pánico financiero de 1893 . Los inversores se retiraron del área y Bridgeport Land and Improvement Company cerró. [2]
Frank Kilpatrick regresó a Bridgeport en 1895 y logró atraer algo de industria a la ciudad. El Bridgeport Depot, de estilo Mission Revival, se completó en 1917, y en la década de 1920 ya funcionaban dos fábricas de calcetería en la ciudad. La construcción de la cercana central eléctrica de Widows Creek por parte de la Autoridad del Valle de Tennessee en la década de 1950 trajo un pequeño auge inmobiliario a la ciudad. [2]
El 22 de enero de 1999, a las 10:02 a. m., tres personas murieron, al menos ocho más resultaron gravemente heridas y tres edificios fueron arrasados cuando un gasoducto explotó en el centro de Bridgeport. Esa misma mañana, entre las 8:15 y las 9:15 a. m., la línea resultó dañada cuando los trabajadores que cavaban una zanja con una retroexcavadora tiraron de la línea, lo que provocó dos fugas. El gas llenó un edificio y entró en contacto con la luz piloto de un calentador de gas, provocando la explosión. [7]
Según la Oficina del Censo de EE. UU. , la ciudad tiene una superficie total de 3,2 millas cuadradas (8,3 km 2 ), de las cuales 3,1 millas cuadradas (8,0 km 2 ) son tierra y 0,1 millas cuadradas (0,26 km 2 ) (4,00 %) son agua. . La ciudad está situada a lo largo de la orilla occidental del río Tennessee , en la milla 410 del río. Esta sección del río es parte del lago Guntersville , creado por la presa Guntersville a unas 60 millas río abajo de Bridgeport. La meseta de Cumberland se eleva de manera prominente hacia el noroeste, y la extensión sur de la meseta, Sand Mountain , se eleva a través del río hacia el este. La ruta 72 de EE. UU. conecta Bridgeport con South Pittsburg a través de la frontera del estado de Tennessee al norte y Stevenson al suroeste.
El Monumento Nacional Russell Cave se encuentra cerca de Bridgeport.
El clima de esta zona se caracteriza por veranos calurosos y húmedos e inviernos generalmente suaves a fríos. Según el sistema de clasificación climática de Köppen , Bridgeport tiene un clima subtropical húmedo , abreviado "Cfa" en los mapas climáticos. [8]
En el censo de 2000, había 2.728 personas en 1.159 hogares, incluidas 793 familias, en la ciudad. La densidad de población era de 875,4 habitantes por milla cuadrada (338,0/km 2 ). Había 1.290 unidades de vivienda con una densidad media de 414,0 por milla cuadrada (159,8/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 87,76% blanca, 8,03% negra o afroamericana, 1,43% nativa americana, 0,11% asiática, 0,37% de otras razas y 2,31% de dos o más razas. El 1,32% de la población eran hispanos o latinos de cualquier raza. [12]
De los 1.159 hogares, el 29,7% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 49,7% eran parejas casadas que vivían juntas, el 13,9% tenían una cabeza de familia sin marido presente y el 31,5% no eran familias. El 29,5% de los hogares eran unipersonales y el 13,1% eran una persona de 65 años o más. El tamaño medio del hogar era de 2,35 y el tamaño medio de la familia era de 2,88.
La distribución por edades fue 24,0% menores de 18 años, 8,4% de 18 a 24, 27,1% de 25 a 44, 24,9% de 45 a 64 y 15,5% de 65 años o más. La mediana de edad fue 38 años. Por cada 100 mujeres había 90,2 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años y más, había 86,3 hombres.
El ingreso familiar medio era de 28.981 dólares y el ingreso familiar medio era de 33.712 dólares. Los hombres tenían un ingreso medio de 30.685 dólares frente a 19.583 dólares de las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad fue de 15.779 dólares. Alrededor del 9,5% de las familias y el 13,4% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluido el 17,4% de los menores de 18 años y el 23,8% de los de 65 años o más.
En el censo de 2010 había 2.418 personas en 1.012 hogares, incluidas 686 familias, en la ciudad. La densidad de población era de 755,6 habitantes por milla cuadrada (291,7/km 2 ). Había 1.159 unidades de vivienda con una densidad media de 362,2 por milla cuadrada (139,8/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 84,0% blanca, 8,6% negra o afroamericana, 1,9% nativa americana, 0,2% asiática, 1,2% de otras razas y 4,1% de dos o más razas. El 1,7% de la población eran hispanos o latinos de cualquier raza. [13] De los 1.012 hogares, el 26,4% tenían niños menores de 18 años que vivían con ellos, el 45,0% eran parejas casadas que vivían juntas, el 15,3% tenían una cabeza de familia sin marido presente y el 32,2% no eran familias. El 27,9% de los hogares eran unipersonales y el 13,1% eran una persona de 65 años o más. El tamaño medio del hogar era de 2,39 y el tamaño medio de la familia era de 2,89.
La distribución por edades fue 23,9% menores de 18 años, 7,8% de 18 a 24, 23,1% de 25 a 44, 28,9% de 45 a 64 y 16,4% de 65 años o más. La mediana de edad fue 40,5 años. Por cada 100 mujeres había 95,9 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años y más, había 95,3 hombres.
El ingreso familiar medio era de 36.282 dólares y el ingreso familiar medio era de 43.239 dólares. Los hombres tenían un ingreso medio de 44.188 dólares frente a 28.944 dólares de las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad fue de 19.048 dólares. Aproximadamente el 14,0% de las familias y el 16,0% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluido el 32,1% de los menores de 18 años y el 4,6% de los de 65 años o más.
Según el censo de Estados Unidos de 2020 , había 2264 personas, 1031 hogares y 586 familias residiendo en la ciudad.
El Museo Bridgeport Depot alberga recuerdos del ferrocarril, así como una variedad de artefactos locales. El museo, operado por la Asociación Histórica del Área de Bridgeport, está ubicado en el sitio del cuarto depósito de ferrocarril de la ciudad, que fue construido en 1917. [15]
Cada abril, Bridgeport organiza una recreación del asedio de Bridgeport . [15]
