El puente ferroviario de Limfjord ( en danés : Jernbanebroen sobre Limfjorden ) es un puente ferroviario que lleva la línea ferroviaria de Vendsyssel a través del Limfjord , un estrecho poco profundo que separa la isla de Jutlandia del Norte del resto de la península de Jutlandia , entre Aalborg y Nørresundby en Jutlandia del Norte , Dinamarca .
El puente actual fue inaugurado en 1938 y sustituyó a uno anterior de 1879. Tiene una longitud de 403 metros (1.322 pies) y es un puente basculante de estructura de acero con nueve vanos. El puente soporta una única vía de ferrocarril cuya velocidad máxima autorizada es de 60 kilómetros por hora (37 mph).
Desde 2003, Jernbanebroen sobre Limfjorden (en español: puente ferroviario de Limfjord ) ha sido el nombre oficial del puente ferroviario entre Aalborg y Nørresundby, aunque coloquialmente se le llama simplemente Jernbanebroen (en español: puente ferroviario ). [1] Anteriormente conocido como Limfjordsbroen (en español: puente de Limfjord ), hay un puente de carretera al este del puente ferroviario, Limfjordsbroen , del mismo nombre.
La línea ferroviaria de Vendsyssel a través de la región histórica de Vendsyssel desde Frederikshavn hasta Nørresundby se inauguró en 1871. Los pasajeros que cruzaban el Limfjord entre la estación de Nørresundby y la estación de Aalborg inicialmente tenían dos opciones: tomar un ferry o cruzar a pie el puente de pontones ubicado más al este.
Sin embargo, en 1879 se inauguró el primer puente ferroviario que cruzaba el Limfjord, el Puente Ferroviario de Limfjord , y la línea ferroviaria de Vendsyssel se conectó con la estación de Aalborg , la línea ferroviaria Randers-Aalborg y el resto de la red ferroviaria danesa.
El puente ferroviario original fue reemplazado por el actual Puente Ferroviario Limfjord, inaugurado el 23 de abril de 1938.
Hasta el 1 de enero de 1997 perteneció a la empresa ferroviaria DSB, cuando esta se dividió en DSB y Banedanmark . El 28 de marzo de 2012, el puente fue embestido por un barco y sufrió daños. El motivo fue un malentendido en la comunicación por radio. El puente fue reparado y abierto al tráfico de nuevo el 29 de abril de 2013.
El puente tiene una longitud de 403 metros y una anchura de 5,7 metros. Es un puente de celosía de acero con nueve tramos sostenidos por siete pilares en el agua. La altura libre por debajo es de 4,4 metros en el lado de Aalborg y de 3,3 metros en el lado de Nørresundby. Es un puente basculante con un contrapeso de 400 toneladas métricas (390 toneladas largas; 440 toneladas cortas). El puente lleva una vía única de ancho estándar con una velocidad máxima autorizada de 60 kilómetros por hora.
El puente conecta la línea ferroviaria Aalborg-Frederikshavn con la línea ferroviaria Randers-Aalborg, así como el resto de la red ferroviaria danesa . El puente se abre 4.000 veces al año y se realizan 10.000 travesías anuales por él.
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