El Pont de Normandie (en inglés: Normandy Bridge ) es un puente de carretera atirantado que cruza el río Sena y une Le Havre con Honfleur en Normandía , al norte de Francia. Su longitud total es de 2.143,21 metros (7.032 pies) - 856 metros (2.808 pies) entre los dos muelles. También es el último puente que cruza el Sena antes de que desemboque en el océano. Se trata de un puente de peaje de autopista con un sendero y un carril bici estrecho en cada sentido que permite a peatones y ciclistas cruzar el puente de forma gratuita, mientras que los motociclistas también son gratuitos. [1]
El puente fue diseñado por Michel Virlogeux , los estudios generales fueron dirigidos por Bernard Raspaud de Bouygues . La dirección de obra estuvo compartida entre G. Barlet y P. Jacquet. Los arquitectos fueron François Doyelle y Charles Lavigne. [2] La construcción por Bouygues , Campenon Bernard , Dumez , Monberg & Thorsen , Quillery , Sogea y Spie Batignolles [2] comenzó en 1988 y duró siete años. El puente se inauguró el 20 de enero de 1995.
En ese momento era el puente atirantado más largo del mundo y también tenía una distancia récord entre pilares para un puente atirantado. Era más de 250 metros (820 pies) más largo entre muelles que el poseedor del récord anterior. Este récord se perdió en 1999 ante el puente Tatara en Japón. Su récord de longitud para un puente atirantado se perdió en 2004 ante los 2883 metros del Río-Antirrio . El costo total del puente, las estructuras auxiliares y la financiación fue de 465 millones de dólares. El puente propiamente dicho costó 233 millones de euros (250 millones de dólares). [3] [4]
Se eligió el diseño atirantado porque era más barato y más resistente a los fuertes vientos que un puente colgante . Poco después de su apertura, los cables más largos presentaban vibraciones excesivas, por lo que rápidamente se reequiparon varios sistemas de amortiguación.
El tramo, de 23,6 metros (77 pies) de ancho, se divide en cuatro carriles para el tráfico de vehículos y dos carriles para peatones. Las torres, hechas de hormigón, tienen forma de Y invertidas . Pesan más de 20.000 t (20.000 toneladas largas; 22.000 toneladas cortas) y miden 214,77 metros (705 pies) de altura. Se utilizaron más de 19.000 toneladas (19.000 toneladas largas; 21.000 toneladas cortas) de acero y 184 cables fabricados por fr:Freyssinet.
