Michel Virlogeux FREng [1] CorrFRSE (nacido en 1946, Vichy , Allier , Auvernia ) es un ingeniero estructural francés y especialista en puentes .
Virlogeux se graduó en la École Polytechnique en 1967 y en la École Nationale des Ponts et Chaussées en 1970. De 1970 a 1973 trabajó en Túnez en proyectos de carreteras y al mismo tiempo obtuvo su doctorado en ingeniería en la Universidad Pierre et Marie Curie (también conocida como como "París 6"). En enero de 1974 se incorporó al Departamento de Puentes de SETRA, el servicio técnico de la Administración de Carreteras francesa.
En 1980 se convirtió en Jefe de la División de Grandes Puentes de Hormigón y, en 1987, de la División de Grandes Puentes, Acero y Hormigón. Durante veinte años diseñó más de 100 puentes, incluido el Puente de Normandía , que ostentó el récord mundial del puente atirantado más largo durante cuatro años. En 1995 dejó la Administración francesa y se instaló como ingeniero consultor independiente; entre sus principales logros se encuentran su participación en la construcción del 'Segundo Cruce del Tajo', el Puente Vasco da Gama en Lisboa y el diseño del Viaducto de Millau en Francia. Varios de sus puentes han recibido premios de arquitectura.
Desde 1977, Virlogeux ha sido profesor a tiempo parcial de análisis estructural en la École Nationale des Ponts et Chaussées y en el Centre des Hautes Études de la Construction de París. También ha sido muy activo en asociaciones técnicas como la Asociación Francesa de Ingeniería Civil (AFGC), 1974-1995; la Fédération Internationale de Précontrainte (FIP) (Presidente 1996); la Federación Internacional de Béton (FIB); primer presidente en 1998 tras la fusión con el Comité Européen du Béton (CEB).
Miembro de la Asociación Internacional de Ingeniería Estructural y de Puentes (IABSE) [2] desde 1974, Virlogeux recibió el Premio IABSE inaugural en Venecia en 1983.
Ha recibido muchos otros premios internacionales, que incluyen el 'Premio a la Excelencia del Engineering News Record' (1995), la 'Medalla de Oro de la Institución de Ingenieros Estructurales' (1979), la Medalla de Oro de la Institución de Ingenieros Civiles ( 2005) [3] la 'Medalla Gustave Magnel' (1999) y el ' Premio Fritz Leonhardt ' (también el primer año en que se concedió). Es miembro de la Academia Francesa de Tecnología .
Recibió el Premio IABSE al Mérito en Ingeniería Estructural en 2003 en reconocimiento a "sus importantes contribuciones que condujeron a avances muy significativos en el campo de la ingeniería civil, en particular mediante el desarrollo de pretensado externo, puentes atirantados emblemáticos y estructuras compuestas". La presentación del premio tuvo lugar durante la inauguración del Simposio de IABSE 'Estructuras para el transporte ferroviario de alta velocidad', Amberes , Bélgica, el 27 de agosto de 2003. La presentación fue presentada por Manabu Ito, Presidente de IABSE.
En 2010 fue invitado a pronunciar la Conferencia en Memoria de MacMillan en la Institución de Ingenieros y Constructores Navales de Escocia . Eligió el tema "El diseño de puentes de luces largas". [4]
Fue nombrado miembro internacional de la Real Academia de Ingeniería [1] en 2012 y miembro correspondiente de la Real Sociedad de Edimburgo en 2013. [5]
