El puente colgante de Stádlec ( en checo : Stádlecký most ) es un puente colgante sobre el río Lužnice en Stádlec, en la región de Bohemia del Sur de la República Checa . Es el último puente colgante de estilo Imperio que se conserva en el país.
En sus orígenes, entre 1848 y 1960, atravesaba el río Moldava cerca de Podolsko . Entre 1960 y 1975 fue desmantelado y trasladado a su actual emplazamiento cerca de Stádlec. Desde 1989 está protegido como monumento cultural nacional . [1]
El puente, diseñado por los ingenieros Gassner y Bedřich Schnirch , [2] fue construido por Adalbert Lanna el Viejo en 1847-1848 sobre el río Moldava en Podolsko . Sustituyó al antiguo transbordador que en aquel momento no podía soportar el creciente tráfico entre Baviera y Galicia . El puente funcionó durante muchos años hasta que en 1960 se decidió derribarlo. La razón fue que ya había un puente de hormigón armado de 510 metros de largo de 1942 que se elevaba sobre él y, además, se estaba rellenando el embalse de Orlík , lo que inundaría el puente, que en aquel momento ya era un monumento cultural. El puente fue desmantelado, documentado y almacenado en Markův mlýn. [3] Durante diez años estuvo esperando allí su nuevo hogar. Finalmente, se eligió un lugar pintoresco en Lužnice cerca de Stádlec entre varias ubicaciones posibles. Después de su traslado, el puente está en funcionamiento desde su inauguración el 25 de mayo de 1975 y une la ciudad de Stádlec con el pueblo de Dobřejice .
El puente fue desmantelado en 2.000 bloques y 1.100 piezas de acero y luego reensamblado. Sin embargo, después de diez años de almacenamiento temporal, algunas de las partes de hierro de las cadenas estaban dañadas o incluso faltaban, lo que hizo mucho más difícil su recuperación. Del peso total de 102 toneladas de las piezas de hierro, 14 toneladas tuvieron que ser reconstruidas y algunos bloques de piedra nuevos tuvieron que ser entregados. Lo difícil que fue el desmantelamiento y la reconstrucción lo demuestra el hecho de que en algún momento los funcionarios consideraron acortar el puente de la longitud original de 90 m a solo 60 metros. [3]
La construcción se completó el 25 de mayo de 1975 con la inserción ceremonial de una piedra conmemorativa en el pilono de la margen derecha . [4] El costo total de la reubicación fue de 11.837.000 CSK (en ese momento).
La estructura básica de soporte consiste en cuatro cadenas dispuestas en dos pares, conectadas a la plataforma de madera mediante varillas verticales. Las cadenas pasan a través de los agujeros de los dos pilones de piedra que delimitan el puente y se anclan en los bloques de piedra de ladrillo. Los pilones de piedra forman cuatro "puertas" de 10 m de largo. La altura de los pilones es de 13 m. El puente tiene 6 m de ancho y 157 m de largo. El tonelaje del puente está limitado a 2,5 toneladas. La plataforma está formada por tablones de roble , que se instalaron en 2007. La plataforma se encuentra a 5 m por encima del nivel del agua. Debajo de la plataforma hay instalada una pasarela móvil para reparaciones menores. [5]
En 2005, durante una inspección general del puente, se observó que la plataforma de madera estaba muy dañada. Se programó una reconstrucción total del puente para 2006-2007. [3] El coste de la reparación fue de 3,5 millones de coronas checas . [6]
En septiembre de 2019, el Ayuntamiento de la región de Bohemia del Sur aprobó la reparación del puente. El coste estimado es de 10.162.000 coronas checas y las obras deberían comenzar en 2020. El puente, único en su tipo, se encuentra actualmente en mal estado de conservación, ya que las partes de madera están siendo atacadas por un hongo que pudre la madera, muy peligroso e invasivo . La reparación incluirá la sustitución de todas las partes de madera y también medidas anticorrosión de las partes de acero. [7]
En 1959, el puente fue declarado monumento cultural y desde 1989 está protegido como monumento cultural nacional . [1]
En 2009, el Banco Nacional Checo emitió una moneda de oro conmemorativa de 2500 coronas checas como parte de la serie Patrimonio Industrial . La moneda fue diseñada por Luboš Charvát. [8]
En 2018 se emitió un sello postal con la imagen de los puentes Podolský y Stádlecký. El sello, con un valor nominal de 35 coronas checas, fue diseñado por Milan Bauer y grabado por Václav Fajt. [9]
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