Uzunköprü ( literalmente, Puente Largo ), antiguamente Cisr-i Ergene , es un puente de piedra otomano del siglo XV sobre el río Ergene en la provincia de Edirne , al noroeste de Turquía. El puente dio su nombre a la cercana ciudad de Uzunköprü . Se dice que es el puente de piedra más largo del mundo. Fue construido para facilitar el cruce del Ergene por parte de las tropas durante las crecidas del río y para reemplazar un puente de madera; las estructuras anteriores se habían deteriorado rápidamente o habían sido destruidas.
La construcción del puente comenzó en 1426 o 1427 y finalizó en 1443 o 1444. El puente recién terminado tenía una longitud de 1.392 metros (4.567 pies) y abarcaba 174 arcos . Las piedras incluyen varias figuras y motivos que fueron reemplazados con el tiempo.
El puente fue reparado tras los terremotos y las inundaciones, que redujeron su longitud y el número de sus arcos. En 1971, se amplió a 6,80 metros (22,3 pies) y se cubrió con acero y hormigón. En 2013 se prohibió el uso de vehículos pesados por el puente, ya que se estaba construyendo un puente alternativo de hormigón. El puente se cerró al tráfico en septiembre de 2021 para otro proyecto de restauración después de que comenzaran a aparecer grietas en las piedras unos años antes. Uno de los objetivos de la restauración es excavar algunos de los arcos enterrados.
La naturaleza pantanosa de la zona hizo que no fuera adecuada para el asentamiento hasta el período otomano ; los primeros colonos vivieron en las regiones montañosas circundantes. [1] Las inundaciones ocasionales en Ergene dificultaron el paso de las expediciones militares otomanas a Rumelia . [2]
El suelo donde se encuentra el puente tiene una estructura compuesta de arcilla y arenisca . [1] Varios puentes de madera en el mismo lugar ya habían precedido a la estructura actual. Los puentes de madera fueron destruidos rápidamente por los enemigos o las mareas altas. El sultán Murad II ordenó que se construyera un nuevo puente de piedra largo y fuerte para que aún se pudiera cruzar durante las mareas altas . [3] Además, el puente de piedra proporcionaba un cruce seguro de la ubicación pantanosa en la ruta Galípoli -Edirne. [4]
En el terreno donde se construiría el puente Uzunköprü había que limpiar primero las estructuras espinosas y otra vegetación [5] que habían servido de refugio a ladrones y matones. [4]
Los eruditos otomanos difieren sobre el año en que comenzó la construcción del puente: según Hoca Sadeddin Efendi , se inició en 1426/7, pero Karaçelebizade Abdülaziz Efendi [a] escribió que la construcción del puente se inició en 1427/8 por el arquitecto jefe del sultán, Muslihiddin, y el artesano Mehmed, y que se completó en 1443/4. [6]
Las piedras se obtuvieron de canteras en los pueblos cercanos de Yağmurca , Eskiköy y Hasırcıarnavut . El puente se construyó utilizando bloques precortados de piedra caliza . Se utilizó mortero Khorasan , que se endurece lentamente al contacto con el aire, para unir los bloques. En los lugares donde los estribos no se podían construir sobre una base de roca sólida, se utilizaron pilotes de madera . No se sabe si se utilizaron ataguías , pero es probable que no, ya que la mayor parte del trabajo en el puente se habría realizado durante los períodos secos, cuando el nivel del río era más bajo. [7] Una vez que la base estaba lista, las piedras que formaban los arcos se colocaron utilizando moldes de madera con las formas de los arcos. En los períodos húmedos o en los lugares donde corría el río, el encofrado se colocaba en ranuras especiales, lo que era un proceso difícil. Esta se considera la razón por la que la construcción tardó dieciséis años. [8]
El puente recibió el nombre de Cisr-i Ergene ("Puente Ergene"). También se construyeron una mezquita, un imaret y una madrasa . [5] El pueblo de Yaylar surgió en el extremo occidental, mientras que la ciudad de Uzunköprü ( literalmente, Puente Largo ) se fundó en el extremo oriental, [9] la ciudad tomó su nombre del puente. [6] A la magnífica ceremonia de inauguración del puente asistió el sultán, que regresaba a Estambul después de su victoria en la batalla de Varna . [5]
Se sabe que el puente de Uzunköprü fue reparado por primera vez en 1546, cuando se realizaron obras en el puente y en varios molinos del río Ergene. La primera restauración importante tuvo lugar en 1620. El puente pasó a llamarse Kasr-i Ergene en 1718, [5] pero había recibido su nombre original en 1727, cuando el explorador francés Aubry de La Mottraye registró que los residentes locales se referían tanto a la ciudad como al puente como Uzunköprü. [10]
Después de que los terremotos y las inundaciones provocaran el derrumbe de cuatro de los arcos del puente en 1822/3, se construyeron tres arcos más grandes para reemplazarlos. [11] Después de que una serie de terremotos ocurridos a fines del siglo XIX destruyeran tres de los arcos en 1901, se construyeron dos arcos nuevos. Se completaron tres años después. [11]
En 1908, el municipio retiró bloques de piedra del puente para hacer fuentes de agua potable dentro del pueblo. [12] En 1956, tras un invierno especialmente duro, una inundación arrasó el último de los dos molinos del puente. [13] En 1957, se rellenó un tramo de 25 metros (82 pies) del muelle para crear un aparcamiento. [12] De 1964 a 1971, el puente sufrió una restauración por parte de la Dirección General de Carreteras , que lo amplió en 150 centímetros (4,9 pies) hasta los 6,80 metros (22,3 pies), y cubrió la parte superior con una plataforma de acero y hormigón de 20 centímetros (0,66 pies) para el uso del tráfico en ambos sentidos. [14] El intenso tráfico resultante que utilizaba el puente causó graves daños a su estructura. [15] Los huecos entre las piedras que habían aparecido se rellenaron con mortero de piedra en 1993. [16]
En 2013 se inauguró un nuevo puente de hormigón construido a un kilómetro de distancia y se prohibió el uso de vehículos pesados por el puente histórico. [15] En 2015, el puente se añadió a la Lista Indicativa de Patrimonio Mundial de la UNESCO en la categoría Cultural. [17] En 2018, se suponía que se colocaría una imagen del puente histórico en la primera página del nuevo pasaporte turco . Sin embargo, el Ministerio del Interior utilizó accidentalmente una imagen del puente Meriç en su lugar, mientras que la foto todavía estaba etiquetada como Uzunköprü. [18] [19]
A principios de 2019, comenzaron a aparecer grietas en las piedras de la base que se podían ver cada 50-60 metros (160-200 pies). Los lugareños solicitaron que se restaurara el puente a su versión original, ya que se desvió de su forma con la restauración de 1971, y que se conservara como un bien cultural. [20] En marzo de 2021, se anunció que se había completado la licitación para la restauración y que las obras del puente comenzarían pronto. [21]
En septiembre de 2021, el puente fue cerrado para realizar más trabajos de restauración, incluida la reparación de 25 arcos, la sustitución de la superficie de la carretera de hormigón asfáltico con piedras y la sustitución de los bloques de piedra faltantes. [15] En ese momento se anunció que la restauración tardaría entre tres y cuatro años en completarse. [22]
Uzunköprü es el puente de piedra más largo del mundo. [17] Cuando se completó por primera vez, tenía 1.392 metros (4.567 pies) de largo y 5,24 metros (17,2 pies) de ancho. [6] El puente fue el más largo del Imperio Otomano y más tarde de Turquía, un título que mantuvo durante 530 años hasta 1973, cuando fue superado por el Puente del Bósforo en Estambul . [23]
El explorador otomano Evliya Çelebi visitó la ciudad de Uzunköprü en 1658 y describió el puente como de 2000 "escalones estirados" de largo. [24] En 1978, se midió la longitud del puente en 1266 metros (4154 pies); se determinó que tenía 1254 metros (4114 pies) en 1989. [25] En 2018, se descubrió que el puente tenía 1306,2 metros (4285 pies) de largo, cuando se midió su longitud para el Libro Guinness de los récords mundiales . [20]
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El puente se construyó originalmente con 174 arcos, el más grande de los cuales tenía una luz de 14 metros (46 pies). [6] Algunos de los arcos son apuntados y otros son redondos. [7] Algunos de los estribos tienen tallas de figuras de animales como elefantes, leones y pájaros, algunas de las cuales ya no son visibles. [26] También hay motivos relacionados con el Imperio selyúcida . [27] Se cree que algunas figuras y motivos fueron alterados durante las restauraciones que tuvieron lugar antes del siglo XIX. [28]
Las obras de restauración del puente a lo largo de los años han reducido el número de arcos a 172. De ellos, ocho han quedado enterrados bajo tierra, lo que significa que ahora hay 164 arcos. [3] Las obras de restauración de 2021 tienen como objetivo desenterrar varios de estos arcos enterrados. [29]
El puente tiene dos balcones: uno de ellos, situado sobre los arcos 40 y 41, y mide 3,40 metros de largo por 0,40 metros de ancho. El otro, situado sobre los arcos 102 y 103, mide 9,40 metros de largo por 0,40 metros de ancho. [7]
Medios relacionados con el puente Uzunköprü en Wikimedia Commons41°16′28″N 26°40′42″E / 41.2745, -26.6784