El puente Shaw , también conocido como puente de celosía Whipple de doble tramo , es un puente histórico en Claverack , Nueva York, Estados Unidos. Llevaba a Van Wyck Lane sobre el arroyo Claverack , pero ahora está cerrado a todo el tráfico, incluso a los peatones. [1] Es "una estructura de importancia excepcional para la historia de la ingeniería y la tecnología del transporte estadounidense". Diseñado específicamente por John D. Hutchinson, el puente emplea el diseño básico de Squire Whipple . Es el único puente de celosía Whipple de "doble" tramo existente en los EE. UU., que tiene dos tramos idénticos colocados en serie sobre un pilar común. [1]
El puente fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1980. [2] Desde entonces, su cubierta de madera se ha deteriorado hasta el punto de que ni siquiera los peatones pueden utilizarlo, por lo que ha sido cerrado.
El puente está ubicado en una tranquila zona residencial donde las casas, algunas de ellas de principios del siglo XIX como la cercana Jacob P. Mesick House , están construidas en grandes lotes . En la zona crecen muchos árboles altos, lo que le da una sensación de bosque. El arroyo, un afluente del río Hudson al oeste, es poco profundo pero ancho aquí. Está a 0,1 millas (160 m) al este de NY 23 / 9H , la principal ruta norte-sur a través del área de Claverack. [1]
En cuanto a la estructura, el puente es un arco atado con cuerdas de arco, considerado de "doble tramo" por sus dos tramos separados pero idénticos sostenidos por estribos en los extremos y un pilar central de bloques de piedra caliza cortados con mortero . Su cordón inferior, de hierro forjado entre bloques de conexión de hierro fundido , tiene 162 pies (49 m) de largo, 13 pies (4,0 m) de ancho y 10,5 pies (3,2 m) sobre el nivel del agua. Sus cordones superiores son arcos segmentados de nueve piezas de hierro fundido tangenciales con sus superficies de apoyo unidas en cada punto del panel. Llevan la leyenda "JD Hutchinson, Builder, Troy, NY , 1870". [1]
Las vigas de hierro del piso están suspendidas del cordón superior mediante varillas de hierro roscadas redondas verticales similares a las que forman las cruces diagonales y los tirantes del entramado de cerchas. Los largueros de madera atornillados a las vigas de hierro recorren la longitud de los tramos, y más varillas de hierro los arriostran . La propia cubierta consta de tablones de madera colocados a lo largo de los largueros y los tirantes. Las cerchas están protegidas por barandillas de protección a ambos lados. [1]
Es posible que el estado haya construido el puente. En 1870, Van Wyck Lane formaba parte de Albany Post Road y era la ruta principal que atravesaba Claverack. Los diseños de armadura de hierro de Whipple se habían adoptado como el tipo de puente estándar en el canal de Erie ; es posible que el estado haya decidido utilizarlos también en las carreteras. [1] El padre del constructor John D. Hutchinson también había construido 35 de los puentes del canal. [3] Tomó su nombre de William Shaw, un propietario cercano. [4]
En 1931 se construyeron las actuales rutas 23 y 9H, desviando el tráfico del puente. [3] Se mantuvo en uso, con un límite de carga de 4 toneladas (3,6 toneladas métricas) [1] al menos hasta 1988. [4] Desde entonces ha estado cerrado a todo tráfico debido a su tablero deteriorado. Las vallas de alambre bloquean los accesos y las ramas de los árboles han caído sobre el puente.
En 2011, una nueva administración de la ciudad reconoció la importancia histórica de este puente. Se eliminaron las malas hierbas y la ciudad está buscando financiación para restaurar el puente y volver a abrirlo para el uso peatonal. En 2012, la financiación se esfumó y el destino del puente pende, literalmente, de un hilo.
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