El Puente Hohenzollern ( alemán : Hohenzollernbrücke ) es un puente que cruza el río Rin en la ciudad alemana de Colonia (alemán: Köln ). Cruza el Rin en el kilómetro 688,5. Originalmente, el puente era a la vez un puente de ferrocarril y de carretera. Sin embargo, tras su destrucción en 1945 y posterior reconstrucción, el puente sólo ha sido accesible al tráfico ferroviario y peatonal.
Es el puente ferroviario más utilizado en Alemania, con más de 1200 trenes que cruzan diariamente, [3] conectando las estaciones Köln Hauptbahnhof y Köln Messe/Deutz .
El puente fue construido entre 1907 y 1911 después de la demolición del antiguo puente, el Puente de la Catedral ( Dombrücke ). El Puente de la Catedral no pudo soportar el creciente tráfico ferroviario impuesto por la inauguración de la Köln Hauptbahnhof. [ cita requerida ] El nuevo puente lleva el nombre de la Casa de Hohenzollern , los gobernantes de Prusia y los emperadores alemanes . (En ese momento, Colonia formaba parte de la provincia prusiana del Rin ).
El presidente de la Dirección de Ferrocarriles de Colonia, Paul von Breitenbach , comenzó a planificar la construcción y en 1906 entregó este trabajo a su sucesor Rudolf Schmidt. El ingeniero ferroviario Fritz Beermann dirigió el proyecto; Bajo su dirección, Friedrich Dirksen elaboró los diseños. La construcción del Puente Hohenzollern se llevó a cabo entre 1907 y 1911; El Kaiser Guillermo II lo inauguró el 22 de mayo de 1911. [4]
El puente constaba de tres partes adyacentes, cada una con tres arcos de armadura de hierro (aberturas de paso) en dirección longitudinal para dar cabida a cuatro vías de ferrocarril y una carretera. Aunque la ubicación del puente y de la estación de tren ya era controvertida en estructuras anteriores, el Puente Hohenzollern adoptó la orientación del puente anterior sobre el eje central de la catedral .
Cuatro estatuas ecuestres de reyes prusianos y emperadores alemanes de la familia Hohenzollern flanquean cada rampa. El Puente de la Catedral ya estaba adornado con las estatuas de Friedrich Wilhelm IV de Prusia del escultor Gustav Blaeser y del Kaiser Wilhelm I de Friedrich Drake, que ahora se encuentran en la orilla derecha (este) del Rin (ver imágenes arriba). Además, el escultor Louis Tuaillon realizó las estatuas ecuestres de Federico III y, en vida, de Guillermo II, que se colocaron en la orilla izquierda (occidental) del Rin (ver imágenes a continuación). Las estatuas simbolizan la época del dominio prusiano en la provincia del Rin.
El Puente Hohenzollern funcionó como uno de los puentes más importantes de Alemania durante la Segunda Guerra Mundial (1939-1945); Incluso los constantes ataques aéreos diarios no lo dañaron gravemente. El 6 de marzo de 1945, ingenieros militares alemanes volaron el puente cuando las tropas aliadas comenzaron su asalto a Colonia .
Después de la rendición de Alemania el 8 de mayo de 1945, el puente se puso inicialmente en funcionamiento de forma improvisada, pero pronto comenzó la reconstrucción en serio. El 8 de mayo de 1948 los peatones podían volver a utilizar el puente Hohenzollern.
Las plataformas de tráfico de la carretera sur fueron retiradas [ ¿por quién? ] de modo que el puente ahora sólo constaba de seis tableros individuales, construidos en parte en su forma anterior. Los portales y torres del puente supervivientes no fueron reparados y fueron demolidos en 1958. En 1959 se completó la reconstrucción del puente.
Durante la década de 1980, el puente fue renovado con dos nuevas vías. Se ha conservado una mínima parte de la antigua rampa de la carretera del lado de Deutz , junto con los adoquines y las vías del tranvía. El resto se eliminó en relación con la construcción del complejo Kölntriangle y se convirtió en un carril para peatones y bicicletas.
Por el puente Hohenzollern pasan actualmente más de 1.200 trenes diarios. [3] La longitud total del puente Hohenzollern es de 409,19 metros (1.342,5 pies).
.jpg/1280px-Wilhelm_II._-_Statue_an_der_Hohenzollernbr%C3%BCcke_K%C3%B6ln_(2007).jpg)
