El puente conmemorativo de Hale Boggs (también conocido como puente Luling ) es un puente atirantado sobre el río Mississippi en la parroquia de St. Charles, Luisiana . [2] Lleva el nombre del difunto congresista estadounidense Hale Boggs . [3]
Con una longitud total de 10,699 pies (3261 m; 2,0263 millas), es uno de los puentes más largos del mundo .
El puente originalmente llamado Puente Luling-Destrehan, fue dedicado por el gobernador David C. Treen y el obispo Stanley Ott de Baton Rouge y se abrió al tráfico el 6 de octubre de 1983, conectando la autopista 18 de Luisiana en Cisjordania y la autopista 48 de Luisiana en Cisjordania. . La dedicatoria incluso incluyó un truco político de Luisiana. Durante el discurso del gobernador David Treen, un avión sobrevoló el sitio con una pancarta adornada con "Edwards Did It", un guiño al hecho de que gran parte de la construcción del puente tuvo lugar durante los mandatos del cuatro veces gobernador de Luisiana, Edwin W. Edwards , que se encontraba en medio de una exitosa campaña para recuperar el cargo de gobernador de manos de Treen.
El puente Hale Boggs fue el tercer puente atirantado importante en los Estados Unidos después del puente John O'Connell de 1255 pies de Sitka, Alaska (el primer puente vehicular atirantado sobre vigas atirantadas en los Estados Unidos) y el puente Pasco-Kennewick. o el puente Ed Hendler en Washington. El puente Hale Boggs fue el primer puente atirantado que se construyó sobre el río Mississippi . En 1993, se incorporó a la recién terminada Interestatal 310 , convirtiéndolo en el primer puente atirantado del Sistema de Carreteras Interestatales . [4] Una vez finalizada la Interestatal 49 , la I-310 y el puente Hale Boggs servirán como conexión entre la I-49 y la Interestatal 10 en el extremo occidental del área metropolitana de Nueva Orleans .
La superestructura y los accesos occidentales del puente Hale Boggs fueron diseñados por el consultor principal, Frankland y Leinhard de Nueva York, NY (E. Stanley Jarosz, vicepresidente e ingeniero jefe, y Myron Lepkaluk, presidente). La Fundación de Soldadura por Arco James F. Lincoln reconoció los logros de diseño de Jarosz y Frankland & Leinhard con un premio importante el año en que se completó el puente. [5] Los cimientos del tramo principal y los accesos este fueron diseñados por Modjeski y Masters de Harrisburg, PA. La construcción original estuvo a cargo de un equipo encabezado por Williams Brothers Construction Co, Inc. [6] [7]
El diseño de Hale Boggs presenta torres y superestructura de acero resistente a la intemperie sin pintar , una superestructura de vigas tipo cajón de acero ortotrópico y dos planos de cables en forma de abanico. El acero desgastado exhibe una oxidación uniforme o "oxidación" que da como resultado una pátina protectora uniforme y reduce los requisitos de mantenimiento. El color bronce desgastado del puente pretende mezclarse con las aguas fangosas del río Mississippi .
Los cables prefabricados, cuyo fabricante suizo fue seleccionado por Williams Brothers Construction Co., Inc. [5] presentaban un pesado revestimiento de polietileno que comenzó a agrietarse incluso antes de la instalación, lo que provocó la entrada de humedad y el deterioro del cable. Hubo problemas adicionales de óxido y fugas de agua en los anclajes. [7] Un proyecto para reemplazar los cables comenzó en el verano de 2009.
El puente estaba en construcción el 20 de octubre de 1976 cuando el ferry Luling-Destrehan , M/V George Prince , fue golpeado por el petrolero SS Frosta mientras cruzaba el río de Destrehan a Luling ; las mismas comunidades conectadas por este puente. [8] Setenta y tres pasajeros y cinco miembros de la tripulación murieron cuando el ferry volcó; sólo sobrevivieron dieciocho. Más tarde se reveló que los cinco miembros de la tripulación, incluido el piloto Egidio "Gene" Auletta Sr., estaban afectados en diversos grados por el consumo de alcohol. Hay un monumento en la orilla oriental de Destrehan para honrar a todas las personas que murieron en el desastre.
United Way of St. Charles organiza su carrera anual de 5 km/10 km sobre el puente Hale Boggs cada primavera. Los corredores y caminantes comienzan en la orilla este del río Mississippi y terminan en West Bank Bridge Park. El evento de 2013 se llevó a cabo el 6 de abril de 2013.
United Way of St. Charles también organiza su "Battle For The Paddle" anual, un concurso de cocina de jambalaya y gumbo, cada otoño. Este evento se lleva a cabo bajo el puente Hale Boggs en el West Bank Bridge Park. [9]
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