17°36′49″N 121°41′29″E / 17.61361°N 121.69139°E / 17.61361; 121.69139
El puente Buntun ( Itawit : Talletay ta Buntun ; Ilocano : Rangtáy ti Buntun ; filipino : Tulay ng Buntun ) es un puente fluvial que se extiende desde la ciudad de Tuguegarao hasta Solana en Cagayán y cruza el río Cagayán , la cuenca fluvial más grande de Filipinas. [3] Forma parte de la Carretera Santiago-Tuguegarao (designada como N51 por el sistema de rutas de carreteras del Departamento de Obras Públicas y Carreteras ), un cruce importante de la Carretera Panfilipina . Fue el puente más largo de Filipinas en su inauguración en 1969, superado en 1973 por el Puente de San Juanico .
Una creencia popular es que el puente es lo suficientemente largo como para que una persona pueda recitar todo el Himno Nacional de Filipinas mientras lo atraviesa. [4]
En 1959, el presidente Carlos P. García liberó 200.000 ₱ para iniciar la construcción del puente. La escasa cantidad fue aumentada en varias asignaciones plasmadas en diferentes Leyes de la República a través de la iniciativa del congresista del segundo distrito de Cagayán, Benjamin Ligot. A la ceremonia de inauguración el 11 de diciembre de 1960 asistió el presidente García. [1]
La construcción se basó en el plano original de diez tramos de armadura pasante de acero de 240 pies (73 m) y una viga en I de 50 pies (15 m) en cada extremo. Con los 200.000 ₱ iniciales , Angeleo Alonzo, el primer ingeniero de distrito del Departamento de Obras Públicas, Transporte y Comunicaciones del segundo distrito de ingeniería de Cagayán, completó el Estribo A. Muelle I, la base y el pedestal del Muelle II.
En 1962, sin embargo, Diosdado Macapagal asumió la presidencia y nadie sabía si continuaría o no con el proyecto. El congresista Ligot convenció al presidente para que continuara el proyecto bajo la dirección de una empresa constructora AGUID. Las frecuentes inundaciones han ensanchado el canal del río y han provocado el cambio de plan para el puente a 14 tramos de armadura de acero japonés de 73 m (240 pies) y un acceso de vigas en I de 15 m (50 pies) en el lado de Solana .
El presidente Ferdinand Marcos ordenó al secretario de Obras Públicas, Transportes y Comunicaciones, Antonio Raquiza , asignar al puente Buntún el equipo de construcción de la oficina liderada por el ingeniero Rogelio Talastas. El equipo, bajo la supervisión general de Alonzo, se puso a trabajar a pleno rendimiento en mayo de 1968.
El 10 de mayo del año siguiente, el puente estaba prácticamente terminado. Sin embargo, el equipo de construcción fue transferido a otro proyecto, dejando a Alonzo completar la pintura de la estructura emblemática y la construcción de la escollera con lechada y los accesos a la carretera. [1]
La Primera Dama Imelda Marcos inauguró el puente al tráfico vehicular el 1 de junio de 1969, cuya construcción requirió tres administraciones. [1]
El puente Buntun sirve como puerta de entrada a la capital provincial de Cagayán , la ciudad de Tuguegarao, y conecta con los municipios del segundo y tercer distrito de Cagayán y Apayao . [5] La infraestructura vial mide 1.369 m (4.491 pies), [a] considerado el puente fluvial más largo de Filipinas. Tiene 14 vanos de acero japonés. El puente ofrece una vista pintoresca y sin obstáculos del río Cagayán, [6] el río más ancho y largo del país.
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