El Puente Anichkov (en ruso: Аничков мост , Anichkov Most ) es el puente más antiguo y famoso que cruza el río Fontanka en San Petersburgo , Rusia . El puente actual, construido en 1841-42 y reconstruido en 1906-08, combina una forma sencilla con una decoración espectacular. Además de sus cuatro famosas esculturas de caballos (1849-1850), el puente tiene algunas de las barandillas de hierro ornamentadas más famosas de San Petersburgo. La estructura se menciona en las obras de Pushkin , Gogol y Dostoievski .
El primer puente fue construido en 1715-16 por orden de Pedro el Grande y recibió el nombre de su ingeniero, Mikhail Anichkov. El puente estaba hecho de madera con varios tramos construidos sobre pilotes de soporte que se encontraban justo encima del río Fontanka. Fue diseñado por Domenico Trezzini . [1] No queda nada de este primer puente.
A medida que la ciudad crecía y aumentaba el tráfico fluvial, en 1721 se dieron a conocer planes para crear un nuevo puente levadizo . El puente Anichkov fue uno de los siete puentes levadizos de piedra de tres tramos con torres construidos sobre el río Fontanka a finales del siglo XVIII, de los cuales el puente Lomonosov y el puente Stary Kalinkin son los dos que aún se conservan. En ese momento, el puente Anichkov era una atracción especialmente popular en Nevsky Prospekt , así como un tema popular para ilustraciones y pinturas.
En la década de 1840, el diseño del siglo XVIII, especialmente sus grandes torres, se consideró inadecuado para la creciente cantidad de tráfico que pasaba por el puente Anichkov a lo largo de Nevsky Prospekt. En 1841-42 se construyó en el lugar una estructura más grande, más apropiada al ancho de Nevsky Prospekt, bajo la supervisión del teniente general AD Gotman. El nuevo puente era de piedra y tenía tres vanos cerrados con arcos de suave pendiente. Esta forma simple y concisa se correspondía bien con la enorme valla de hierro fundido que bordea el puente Anichkov y las barandillas de hierro fundido en forma de sirena, diseñadas originalmente por Karl Friedrich Schinkel para el Puente del Palacio en Berlín . Sin embargo, los arcos de piedra del puente eran una fuente continua de problemas, y entre 1906 y 1908 hubo que reconstruir nuevamente el puente y reforzar sus arcos.
Los domadores de caballos fueron diseñados por el escultor ruso barón Peter Klodt von Jurgensburg y se encuentran entre los monumentos más reconocibles de la ciudad. El tema deriva de los colosales mármoles romanos, a menudo identificados con los Dioscuros , ubicados en un lugar destacado en la colina del Quirinal , Roma. Los domadores de caballos de mármol barrocos de Guillaume Coustou para Marly-le-Roi , los Chevaux de Marly , fueron reubicados en la inauguración de los Campos Elíseos , París, durante la Revolución.
Las esculturas de San Petersburgo tienen una historia interesante. Antes de 1851, cuando se instalaron las versiones definitivas en el puente, el zar Nicolás I había regalado dos de ellas al rey de Prusia Federico Guillermo IV en 1842, y las otras dos habían sido enviadas en 1846 a Nápoles como muestra de agradecimiento por la hospitalidad. mostrado al zar durante su viaje allí (ver aquí y aquí ). "La tradición de San Petersburgo cuenta la muerte de Peter Klodt inmediatamente después del vergonzoso descubrimiento de que se habían omitido lenguas en dos de los cuatro caballos esculturales". [2] Otra leyenda urbana cuenta que Klodt representó el rostro de su poderoso enemigo bajo la cola de uno de los sementales de bronce.
En 1941, durante la Segunda Guerra Mundial , cuando el puente fue atacado intensamente por la artillería alemana, las esculturas fueron retiradas de sus plataformas y enterradas en el cercano jardín del Palacio Anichkov . El puente sufrió graves daños durante la guerra, pero ha sido completamente restaurado. A modo de recuerdo, el pedestal de una de las estatuas conserva los efectos del fuego de artillería, con una placa que lo explica a los transeúntes. Antes del tricentenario de San Petersburgo, las estatuas fueron retiradas nuevamente del puente y sometidas a una profunda restauración.
59°55′59″N 30°20′35″E / 59.933°N 30.343°E / 59.933; 30.343
