El puerto de Mogadiscio , ( somalí : Dekada Muqdisho , italiano : Porto di Mogadiscio ), también conocido como puerto internacional de Mogadiscio , [3] es el puerto marítimo oficial de Mogadiscio , la capital de Somalia . Clasificado como un puerto de gran clase, [4] es el puerto más grande del país. [5]
Desde el imperio romano , en lo que hoy es Mogadiscio, existía un puerto comercial llamado Sarapion . Sin embargo, durante la Edad Media, el puerto de Mogadiscio era muy pequeño y sólo con la llegada de los italianos en 1890 se realizaron las primeras mejoras para crear un puerto moderno. Desde entonces, el puerto ha aumentado su capacidad hasta convertirse en el puerto más importante de Somalia y uno de los más grandes del este de África.
El puerto de Mogadiscio fue creado como puerto moderno (llamado en italiano Porto di Mogadiscio ) con almacenes y muelles a finales de los años 1920 por el gobierno italiano de la Somalia italiana . En 1930 se hizo un dique de protección con rompeolas frente al puerto ampliado, [6] que estaba conectado con el interior de Somalia por un ferrocarril e incluso por una nueva "carretera imperial" (de Mogadiscio a Adís Abeba ). [7]
En 1934, el puerto de Mogadiscio, en Italia, exportó 43.467 toneladas de productos agrícolas (principalmente plátanos) a Italia y Europa. Para este transporte comercial se utilizó el servicio de buques portacontenedores especiales llamados " RAMB " (que se construyeron con la posibilidad de convertirse en un crucero auxiliar ). El Ramb II era un barco bananero con base en Mogadiscio. Este fue el segundo de cuatro barcos gemelos, todos construidos con el mismo diseño: los otros barcos fueron el Ramb I , el Ramb III y el Ramb IV . Los cuatro barcos fueron construidos para el Real Monopolio Bananero ("Regia Azienda Monopolio Banane") para transportar plátanos refrigerados desde Somalia a Italia.
En 1936 el puerto empezó a contar con una línea de barcos internacionales semanales para pasajeros, conectando Mogadiscio con Massaua en Eritrea y Génova en Italia con las compañías italianas Lloyd Triestino e Italian Line . [8] El MS Vulcania fue un barco transatlántico que prestó servicio al puerto de Mogadiscio. Más tarde, en 1941 el puerto fue dañado por los bombardeos británicos durante la Segunda Guerra Mundial .
Durante la década de 1960 el puerto fue mejorado gracias a estudios realizados por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de Estados Unidos. [9]
Después de sufrir algunos daños durante la guerra civil , el Gobierno Federal de Somalia lanzó el Proyecto de Rehabilitación del Puerto de Mogadiscio, [3] una iniciativa para reconstruir, desarrollar y modernizar el puerto. [5] Las renovaciones incluyen la instalación de tecnología Alpha Logistics. [10] Una delegación internacional conjunta compuesta por el Director del Puerto de Yibuti y funcionarios chinos especializados en reconstrucción de infraestructura visitó simultáneamente la instalación en junio de 2013. Según el gerente del Puerto de Mogadiscio, Abdullahi Ali Nur, los delegados junto con funcionarios somalíes locales recibieron informes sobre las funciones del puerto como parte de las etapas de planificación del proyecto de reconstrucción. [5] [11]
En noviembre de 2014, el Ministro de Transporte, Said Jama Mohamed, lanzó una nueva iniciativa de reforma del transporte en el puerto de Mogadiscio. El Ministro se reunió con funcionarios del sindicato de transporte local para analizar cómo optimizar la implementación del nuevo sistema, garantizar su transparencia y rendición de cuentas y evaluar sus requisitos y los de los propietarios de los bienes transportados que representan. Según Mohamed, el objetivo final del proyecto es establecer un sistema de transporte justo. También destacó que los propietarios de los transportes deben asegurarse de que sus vehículos estén en buenas condiciones y cumplan con los estándares de los propietarios de los bienes. [12]
En 2013, la dirección del puerto de Mogadiscio habría llegado a un acuerdo con representantes de la empresa Simatech Shipping LLC, con sede en Dubai, para gestionar las operaciones vitales del puerto marítimo. [5] [13] Bajo el nombre de Mogadishu Port Container Terminal, la empresa está destinada a gestionar todas las funciones técnicas y operativas del puerto. [5]
En octubre de 2013, el Gabinete federal aprobó un acuerdo con la empresa turca Al-Bayrak para gestionar el puerto de Mogadiscio durante un período de cinco años. Según la Oficina del Primer Ministro, el acuerdo fue obtenido por el Ministerio de Puertos y Obras Públicas, y también asigna a Al-Bayrak la responsabilidad de reconstruir y modernizar el puerto. [14] Al-Bayrak había supervisado anteriormente la construcción del metro de Estambul en Estambul . [15] En abril de 2014, el Parlamento Federal pospuso la finalización del Acuerdo de Gestión del Puerto Marítimo en espera de la aprobación de un nuevo proyecto de ley de inversión extranjera. Los parlamentarios también solicitaron que el acuerdo se presentara a la legislatura para su deliberación y para garantizar que se tuvieran en cuenta los intereses de los trabajadores manuales del puerto. [16] [17] En septiembre de 2014, el gobierno federal delegó oficialmente la gestión del puerto de Mogadiscio a Al-Bayrak. El director de la empresa turca, Ahmed Salim, indicó que, según los términos del acuerdo, el 55% de los ingresos generados por el puerto marítimo irán al gobierno y el 45% restante se destinará a la empresa. Según el ministro de Transportes y Puertos, Yussuf Maolim Amin, se espera que la transferencia de la gestión duplique los ingresos que las autoridades federales obtienen del puerto. El proyecto de modernización de Al-Bayrak costará 80 millones de dólares. [18]
Según Al-Bayrak, la mayor parte de sus ingresos se reinvertirán en el puerto marítimo a través de un mayor comercio portuario y nuevos muelles, materiales de construcción y maquinaria. La empresa también planea instalar un muro ambiental y un sistema de cámaras de circuito cerrado de acuerdo con los protocolos de seguridad internacionales, erigir un moderno edificio de administración del puerto y limpiar los canales de entrada de los barcos mediante vigilancia submarina. En septiembre de 2014, se informó que la primera fase de las renovaciones se había completado y que la segunda fase estaba en marcha. [19] Durante su primer mes de funcionamiento bajo Al-Bayrak, el puerto generó 2,7 millones de dólares en ingresos por servicios. [15]
En 2014, una compañía naviera registrada en Dubái avanzó en su expansión al puerto de Mogadiscio. En 2015, African Shipping Line-Kenya se registró y se hizo presente como agencia naviera y agente de contenedores en el puerto de Mogadiscio. African Shipping Line-ASLINE Somalia, representante de la compañía con sede en Kenia African Shipping Line - ASLINE Kenya, se dispone a proporcionar servicios relacionados con el transporte marítimo de contenedores, la agencia naviera y los servicios logísticos en Mogadiscio, así como en otros puertos de Somalia como Kismayo, Bosasso y Berbera en Somalilandia. [20]
