El primer transporte masivo de judíos al campo de concentración de Auschwitz partió del campo de tránsito de Poprad, en la República Eslovaca, el 25 de marzo de 1942 y llegó a su destino el 26 de marzo. Fue el comienzo de la deportación sistemática de judíos al campo de concentración de Auschwitz por parte de la Oficina Central de Seguridad del Reich y también el primer transporte de judíos desde Eslovaquia .
La deportación fue el resultado natural de las medidas antijudías impuestas por la República Eslovaca , alineada con el Eje , entre 1939 y principios de 1942. A los judíos se les había prohibido trabajar sin un permiso especial y sus negocios habían sido arianizados , creando una pobreza generalizada. Para deshacerse de este problema fabricado, Eslovaquia acordó con el gobierno alemán deportar a 20.000 judíos en edad laboral a la Polonia ocupada por los alemanes, pagando a la Alemania nazi 500 Reichsmarks cada uno (supuestamente para cubrir el costo del reasentamiento). [1] [2] Según el acuerdo, siete mil mujeres solteras serían deportadas al campo de concentración de Auschwitz y trece mil hombres solteros serían deportados al campo de concentración de Majdanek . [3]
Auschwitz se estableció en 1940. Sus primeras víctimas fueron los prisioneros de guerra soviéticos , los prisioneros políticos polacos y algunos trabajadores forzados judíos en los campos de la Organización Schmelt en la Alta Silesia Oriental que ya no podían trabajar. [4] Las cámaras de gas se utilizaron por primera vez en octubre de 1941 con prisioneros no judíos. [5] El primer transporte de prisioneras llegó el 26 de marzo de 1942 (el mismo día que el primer transporte de judíos) y estaba formado por 999 prisioneros, en su mayoría considerados asociales , del campo de concentración de Ravensbrück . Fueron asignados como kapos de las mujeres judías y se destacaron por su comportamiento brutal. [6]
La noticia de las próximas deportaciones se filtró el 3 de marzo de 1942, cuando muchos judíos visitaron las oficinas del Centro Judío en Bratislava para confirmar los rumores. [7] La redada de mujeres de ciudades y pueblos de la región oriental de Šariš-Zemplín comenzó el 21 de marzo. [8] En algunas zonas, los pregoneros anunciaron la deportación, mientras que a las mujeres sólo se les dio veinticuatro horas para prepararse para evitar que evadieran la deportación. [9] Sin embargo, muchas mujeres lograron evitar la redada, aunque la mayoría de ellas fueron deportadas en transportes posteriores. [10] La mayoría de los deportados eran de clase trabajadora y muchos provenían de familias haredíes (ultraortodoxas). Aproximadamente la mitad tenía entre 16 y 21 años. [8]
En el campo de tránsito de Poprad, las mujeres fueron sometidas a abusos y robos por parte de la Guardia Eslovaca Hlinka . [8] Antes de que partiera el transporte, el " asesor judío " de las SS para Eslovaquia, Dieter Wisliceny , se dirigió a los deportados en la plataforma, diciendo que se les permitiría regresar a casa después de que terminaran el trabajo que Alemania había planeado para ellos. Los primeros deportados no eran conscientes de lo que les esperaba y trataron de ser optimistas. Según los supervivientes, se cantaron canciones en hebreo y eslovaco cuando el transporte abandonó el andén. [11] El transporte salió de Poprad a las 20:20 del 25 de marzo y cruzó la frontera eslovaca cerca de Skalité a las 4:00 del día siguiente, llegando a Auschwitz por la tarde. [12] [13] Aquí fueron privados de sus últimas posesiones, despojados, afeitados y asignados números entre 1.000 y 2.000. [12] [14]
Fue el primer transporte masivo de judíos a Auschwitz y el primero organizado por la oficina de Adolf Eichmann , Referat IV B4 . [15] [16] [17] Según una investigación de la autora estadounidense Heather Dune Macadam, los nazis tenían la intención de deportar a 999 mujeres judías, pero su lista contenía duplicados, lo que significa que solo 997 mujeres fueron realmente deportadas. [18] Dos hermanas, ambas diabéticas, se suicidaron antes del final de la primera semana en el campo. [12]
El transporte del 25 de marzo fue el primero de 57 transportes que partieron de Eslovaquia en 1942, llevándose a 57.628 judíos de los cuales sólo regresaron unos pocos cientos. La deportación fue legalizada retroactivamente en mayo mediante el Decreto 68/1942. [19] Durante tres meses, las mujeres judías eslovacas de este y de los transportes posteriores fueron las únicas mujeres judías en Auschwitz. [20]
La mayoría de las mujeres murieron a causa de enfermedades, selección, desnutrición u otras causas a fines de 1942. [21] Algunas lograron conseguir puestos privilegiados en la administración, lo que les permitió obtener las necesidades de supervivencia. [22] Según los testimonios, hubo unos 20 supervivientes del transporte. [12] [13] Rena Kornreich Gelissen , una superviviente del transporte, fue coautora de unas memorias con Macadam. Más tarde, Macadam escribió un libro sobre el transporte en su conjunto, 999: Las extraordinarias mujeres jóvenes del primer transporte oficial judío a Auschwitz (2019). [18]
En 2002 se instaló una placa en la estación de tren de Poprad para conmemorar la deportación. En 2016 se informó que cada año decenas de personas se congregan en el lugar para conmemorar el evento, incluido Pavol Mešťan , el director del Museo Judío de Cultura. [23] En el 75.º aniversario (25 de marzo de 2017), el presidente Andrej Kiska descubrió una placa en la escuela primaria donde los judíos fueron retenidos temporalmente antes de su deportación. También se reunió con la última deportada superviviente, Edita Grosmanová, [24] que murió en agosto de 2020. [18] [25]
Citas
Fuentes