El Escuadrón de Ataque 15 (VA-15) , apodado Valions , fue una unidad de aviación de la Armada de los Estados Unidos . Fue establecido como Escuadrón de Torpedos 4 (VT-4) el 10 de enero de 1942, redesignado VA-2A el 15 de noviembre de 1946 y finalmente redesignado VA-15 el 2 de agosto de 1948. El escuadrón se disolvió el 1 de junio de 1969, después de 27 años de servicio. [1]
8 de agosto de 1943: el Ranger, con el VT-4 a bordo, se encontró con el convoy del transatlántico Queen Mary , que llevaba a Winston Churchill a América del Norte para la Conferencia de Quebec .
Agosto-noviembre de 1943: el VT-4, mientras estaba desplegado a bordo del Ranger , operó como parte de la Flota Nacional Británica.
4 de octubre de 1943: El escuadrón participó en la Operación Líder y atacó objetivos de transporte marítimo en los alrededores de Kunna Head, Noruega, mientras que otros elementos del CVG-4 atacaron objetivos en Bodø , Noruega. Los TBF-1 del escuadrón, junto con su escolta de F4F , destruyeron un carguero alemán y un pequeño barco de cabotaje y dañaron un transporte de tropas. [2] [3]
Octubre de 1943: el VT-4, volando desde el Ranger , operó con el Segundo Escuadrón de Batalla británico y patrulló las aguas del Mar de Noruega.
1 de mayo de 1944: El CVG-4 se reformó como un grupo aéreo de reserva con una composición que fue diseñada para incluir 36 aviones de combate ( F6F ), 36 aviones de reconocimiento-bombarderos ( SB2C ) y 18 aviones torpederos (TBF/TBM). Esta composición del grupo aéreo fue organizada para operar desde los grandes portaaviones de cubierta de la clase Essex . Los escuadrones del CVG-4 incluían al VT-4, VF-4 y VB-4. Este cambio también puso fin a las operaciones del Grupo Aéreo CUATRO a bordo del Ranger .
Un VT-4 TBF-1 Avenger lanzando un torpedo.
Julio de 1944: VT-4 y CVG-4 son transferidos de la Flota del Atlántico a la del Pacífico.
15–21 de julio de 1944: VT-4 a bordo del USS Barnes en ruta a Pearl Harbor desde San Diego.
21 de septiembre de 1944: Durante una salida antes del amanecer que implicaba tácticas simuladas de torpedos, tres de las aeronaves del escuadrón chocaron entre sí, lo que resultó en la pérdida de nueve miembros del personal, incluido el comandante del escuadrón, el teniente comandante Homer H. Hutcheson.
4-17 de noviembre de 1944: el CVG-4 y el VT-4 fueron embarcados temporalmente en el USS Bunker Hill para operaciones de apoyo a los desembarcos en Leyte . El escuadrón participó en ataques de combate en la bahía de Ormoc, Cavite y Clark Field. [4]
Diciembre de 1944: El escuadrón participó en operaciones de combate en apoyo de los desembarcos en Mindoro .
Enero de 1945: mientras operaba desde el USS Essex , el escuadrón atacó objetivos en Formosa , Luzón , Hainan y la cadena de islas Ryukyu , así como en la Indochina francesa (Vietnam). Las operaciones en Vietnam se realizaron en torno a Saigón y la bahía de Camranh. Estas operaciones fueron en apoyo del asalto continuo contra los japoneses en Filipinas.
16 de febrero de 1945: El escuadrón llevó a cabo sus primeros ataques contra las islas de origen de Japón, alcanzando el aeródromo de Mawatari en Honshu . Se llevaron a cabo otros ataques contra objetivos en Honshu el 17 y el 25 de febrero.
19–22 de febrero de 1945: el CVG-4 proporcionó apoyo a la batalla de Iwo Jima .
1 de marzo de 1945: El aeródromo, las instalaciones y el transporte marítimo de Naha, Okinawa, fueron atacados por aviones del escuadrón.
4 de marzo de 1945: el VT-4 desembarcó de Essex en Ulithi, completando el último crucero de combate del escuadrón durante la Segunda Guerra Mundial.
9–23 de marzo de 1945: el CVG-4 se embarca a bordo del USS Long Island para viajar desde Ulithi a Pearl Harbor. El VT-4 finalmente regresó a los Estados Unidos en abril de 1945 para reorganizarse después de su crucero de combate.
De la posguerra
15 de febrero–15 de abril de 1946: el VT-4 junto con otros escuadrones del CVG-4 participó en el crucero de prueba del USS Tarawa en el mar Caribe después de la puesta en servicio del barco en diciembre de 1945.
Noviembre de 1946: Algunos aviones del escuadrón fueron equipados con equipos de sonoboyas y el personal fue entrenado en misiones antisubmarinas, así como en sus requisitos normales de ataque con torpedos.
El VA-15 AD-6 aterrizando en el USS Forrestal en 1957
22 de mayo de 1950: El VA-15, junto con los demás escuadrones del CVG-1, fueron designados como escuadrones de entrenamiento y el CVG-1 como grupo aéreo de entrenamiento. La misión principal del escuadrón era el entrenamiento de pilotos de flota en aviones de ataque. El programa de entrenamiento del VA-15 enfatizaba el bombardeo en planeo, el bombardeo en picado, el lanzamiento de cohetes, las tácticas diurnas y nocturnas y las calificaciones para portaaviones en el AD Skyraider.
19 de septiembre de 1951: el CNO aprobó la insignia del escuadrón, que era una modificación de una anterior que mostraba un león montado en un torpedo. El león se mantuvo para representar la gran capacidad de ataque del escuadrón y el torpedo fue reemplazado por un misil.
Febrero de 1955: mientras estaba desplegado a bordo del USS Midway , el escuadrón apoyó la evacuación de civiles y personal militar nacionalista chino de las islas Tachen que estaban siendo bombardeadas por la República Popular China .
Noviembre-diciembre de 1956: Como resultado de la Crisis de Suez , el VA-15 se desplegó a bordo del USS Forrestal y operó en las cercanías de las Azores .
12 de septiembre de 1958: al VA-15 se le asignó la misión adicional de reabastecimiento aéreo .
14–28 de noviembre de 1960: VA-15, asignado temporalmente a CVG-10, desplegado a bordo del USS Shangri-La en el Mar Caribe para protegerse contra una posible infiltración en Guatemala y Nicaragua por parte de organizaciones insurgentes que se creía que tenían vínculos con Cuba .
Marzo-abril de 1962: el VA-15 se desplegó a bordo del USS Enterprise en el Caribe y participó en el crucero de prueba del primer portaaviones de propulsión nuclear del mundo.
Agosto de 1965: Aunque estaba previsto hacer la transición al A-6 Intruder , el VA-15 comenzó a entrenarse con el VA-44 para la transición al Douglas A-4 Skyhawk .
4 de abril–21 de noviembre de 1966: el VA-15 se desplegó en Vietnam como un componente del CVW-10 embarcado en el USS Intrepid . El CVW-10 era un ala aérea de ataque compuesta por cuatro escuadrones de ataque, dos escuadrones con A-4 Skyhawks y dos escuadrones con A-1 Skyraiders .
15 de mayo de 1966: El escuadrón voló su primera misión de combate desde marzo de 1945, cuando fue designado VT-4 y miembro del Carrier Air Group 4. [1]
1967: El VA-15 regresó nuevamente al sudeste asiático a bordo del USS Intrepid.
1968-9: el escuadrón se desplegó en el Mediterráneo a bordo del USS Forrestal después de que fuera restaurado del desastroso incendio .
Asignaciones de puerto base
El escuadrón fue asignado a estos puertos de origen, a partir de las fechas que se muestran: [1]
^ "Líder de la operación: la visión alemana - Grupo Aéreo 4".
^ "Líder de la Operación - 4 de octubre de 1943 - Grupo Aéreo 4".
^ [Durante la campaña del Pacífico hubo al menos un caso en el que un miembro de una tripulación fue enterrado en el mar en su avión dañado, que fue empujado ceremonialmente por la borda desde un portaaviones . ver "En memoria de Loyce Edward Deen USNR WW II, (1921 - 1944) y todos los que sirvieron a bordo del USS Essex"."El artillero del TBF Avenger de la Armada de los EE. UU. del USS Essex es enterrado en el mar junto a su avión durante la Segunda Guerra Mundial". Criticalpast. 5 de noviembre de 1944.]
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