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Prefijo del barco

Un prefijo de barco es una combinación de letras, generalmente abreviaturas, que se utiliza delante del nombre de un buque civil o naval que históricamente ha servido para numerosos propósitos, como identificar el modo de propulsión, el propósito o la propiedad/nacionalidad del buque. En el entorno moderno, los prefijos se citan de manera inconsistente en el servicio civil, mientras que en el servicio gubernamental el prefijo de un buque rara vez se omite debido a las regulaciones gubernamentales que dictan que se use un determinado prefijo. Hoy en día, la práctica común es utilizar un solo prefijo para todos los buques de guerra de la armada de una nación y otros prefijos para auxiliares y buques de servicios aliados, como los guardacostas . Por ejemplo, la marina moderna de Japón adopta el prefijo "JS" - Barco japonés. Sin embargo, no todas las armadas usan prefijos. Entre las armadas de alta mar , [1] las de Francia, Brasil, China, Rusia, Alemania y España no usan prefijos de barco. Si es necesario, se pueden utilizar designaciones de la OTAN como FS (buque francés), FGS (buque federal alemán) y SPS (buque español). [ cita requerida ]

Uso

Históricamente, los prefijos para embarcaciones civiles a menudo identificaban el modo de propulsión de la embarcación, como "MV" ( embarcación a motor ), "SS" ( barco de vapor de tornillo ; [2] a menudo citado como "barco de vapor") o "PS" ( barco de vapor de ruedas ). [3] [2]

En la actualidad, los prefijos civiles generales se utilizan de forma inconsistente y, con frecuencia, ni siquiera se utilizan. En términos de abreviaturas que pueden reflejar el propósito o la función de un buque, la tecnología ha introducido una amplia variedad de buques con nombres diferentes en los océanos del mundo, como "LPGC" (transportador de gas licuado de petróleo), "TB" (remolcador) o "DB" (barcaza con torre de perforación). Sin embargo, en muchos casos, estas abreviaturas se utilizan para una identificación legal puramente formal y no se utilizan de manera coloquial ni en el entorno laboral diario. También se utilizan prefijos que indican el propósito de un buque (por ejemplo, "RMS" para un buque de Royal Mail o "RV" para un buque de investigación ). [ cita requerida ]

Los prefijos utilizados para los buques de guerra reflejan principalmente la propiedad, pero también pueden indicar el tipo de buque o su propósito como un subconjunto. Históricamente, la armada más importante fue la Marina Real Británica , que usualmente ha utilizado el prefijo "HMS", que significa "His/Her Majesty's Ship" (buque de Su Majestad). La Marina Real también adoptó una nomenclatura que reflejaba el tipo o propósito de un buque, por ejemplo, HM Sloop . Las armadas de la Commonwealth adoptaron una variación, con, por ejemplo, HMAS , HMCS y HMNZS pertenecientes a Australia, Canadá y Nueva Zelanda, respectivamente.

En los primeros días de la Armada de los Estados Unidos , las abreviaturas a menudo incluían el tipo de buque, por ejemplo "USF" (United States Frigate ), pero este método fue abandonado por la Orden Ejecutiva No. 549 de 1907 del Presidente Theodore Roosevelt , que hizo de "United States Ship" (USS) el significante estándar para los buques de la USN en servicio activo comisionado. [4] [5] Los prefijos de la Armada de los Estados Unidos oficialmente solo se aplican mientras un buque está en comisión activa, y solo se usa el nombre antes o después de un período de comisión y para todos los buques "en servicio" en lugar de estado comisionado. [5] [6]

Sin embargo, no todas las armadas usaban prefijos; esto incluye las armadas importantes de China, Francia y Rusia. [ cita requerida ]

A partir del siglo XX, la mayoría de las armadas identifican los barcos mediante letras o números de casco (números de gallardete) [7] o una combinación de estos. Estos códigos de identificación se pintaban, y todavía se pintan, en el costado del barco. Cada armada tiene su propio sistema: la Armada de los Estados Unidos utiliza símbolos de clasificación de casco , y la Marina Real Británica (por ejemplo, 'D35' es el destructor 35, el HMS Dragon ) y otras armadas de Europa y la Commonwealth utilizan números de gallardete . [ cita requerida ]

Estas tablas enumeran los prefijos actuales e históricos que se sabe que se han utilizado. [8]

Prefijos genéricos (marina mercante)

Estos prefijos se utilizan generalmente para buques mercantes de cualquier nacionalidad. [9]

Prefijos nacionales o militares

Convenciones de prefijos

Las designaciones para los barcos del Reino Unido se aplicaban en la época del Imperio Británico , antes del establecimiento de armadas separadas para los Dominios.

En la Marina Real de los Países Bajos , el prefijo en inglés es " HNLMS ", una traducción del original holandés "Hr.Ms." o "Zr.Ms." Es preferible no utilizar "Hr.Ms." en documentos en inglés; sin embargo, se ve a menudo en la World Wide Web . Hasta el momento en que un buque de guerra holandés entra oficialmente en servicio activo en la flota, el nombre del buque se utiliza sin el prefijo. [33] Desde que el rey Guillermo Alejandro sucedió a la reina Beatriz el 30 de abril de 2013, "Hr.Ms." se reemplaza por "Zr.Ms."

En Australia, se utiliza el prefijo NUSHIP para designar a los barcos que aún no han sido puestos en servicio en la flota. [34]

En los Estados Unidos, todos los prefijos excepto "USS", "USNS", "USNV" y "USRC" quedaron obsoletos en 1901, cuando el presidente Theodore Roosevelt emitió una orden ejecutiva que fijaba la nomenclatura naval estadounidense. [5] El USRC fue reemplazado por el USCGC cuando el Revenue Cutter Service se fusionó con el United States Lifesaving Service para convertirse en la Guardia Costera de los Estados Unidos en 1915. [35] El USLHT también fue reemplazado por el USCGC cuando el United States Lighthouse Service se convirtió en parte de la Guardia Costera de los Estados Unidos en 1939. El USC&GS fue reemplazado por la NOAAS cuando el United States Coast and Geodetic Survey se fusionó con otras agencias científicas del gobierno de los Estados Unidos para formar la National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) en 1970. El USFC fue reemplazado por el USFS cuando la United States Commission on Fish and Fisheries se reorganizó como la US Bureau of Fisheries en 1903, y el USFS a su vez fue reemplazado en 1940 por el US FWS cuando la Bureau of Fisheries se fusionó con la División de Estudios Biológicos del Departamento del Interior de los Estados Unidos para formar el Servicio de Pesca y Vida Silvestre del Departamento del Interior (que en 1956 se reorganizó como el United States Fish and Wildlife Service ). Buques de navegación marítima Los barcos del Servicio de Pesca y Vida Silvestre con el prefijo US FWS que fueron transferidos a la NOAA cuando se creó la NOAA en 1970 cambiaron al prefijo NOAAS.

Un buque de la Armada de los Estados Unidos que no está en comisión activa no tiene el título de Buque de los Estados Unidos con simplemente el nombre sin prefijo usado antes y después del servicio comisionado. [5] Los buques, como los de astillero y los buques portuarios que no están comisionados y "en servicio" se mencionan oficialmente por su nombre o número de casco sin prefijo. [5] Antes de la puesta en servicio, los buques pueden describirse como una unidad de precomisionamiento o PCU; por ejemplo, el USS Gerald R. Ford fue descrito como la "unidad de precomisionamiento (PCU) Gerald R. Ford " antes de su puesta en servicio en 2017. [36] [5] Los buques con tripulación civil del Comando de Transporte Marítimo Militar (MSC) "en servicio" reciben el prefijo Buque Naval de los Estados Unidos (USNS). [5]

Cuando se elimina un buque de la lista de la flota, normalmente se le añade el prefijo "ex-" a su nombre para distinguirlo de cualquier otro buque en activo que lleve el mismo nombre. Por ejemplo, después de que el USS Constellation (CV-64) fuera retirado en 2003, pasó a denominarse ex- Constellation .

En ciencia ficción

Los equivalentes ficticios de prefijos de tres letras aparecen con frecuencia en obras de ciencia ficción en idioma inglés, aplicados tanto a naves marítimas como espaciales.

Referencias

  1. ^ Kirchberger, Sarah (2015). Evaluación del poder naval de China: innovación tecnológica, limitaciones económicas e implicaciones estratégicas . Heidelberg: Springer. pág. 60. ISBN 9783662471272.OCLC 911616881  .
  2. ^ ab "¿Qué significa SS en un barco?". Reference.com . 28 de marzo de 2020 . Consultado el 18 de noviembre de 2022 . barco de vapor de tornillo. Originalmente se usaba para distinguir un barco de vapor de tornillo de un barco de vapor de ruedas, que se llamaba PS
  3. ^ Megoran, John (2017). PS El castillo de Kingswear . Amberley Publishing. ISBN 978-1-4456-6558-0.
  4. ^ Roosevelt, Theodore (8 de enero de 1907). Orden ejecutiva 549. Washington, DC: Presidente de los Estados Unidos.
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  6. ^ "Denominación de buques". Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 4 de noviembre de 2018 .
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Fuentes

Enlaces externos

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