Poma , constituida como Pomagalski SA y a veces denominada Grupo Poma , es una empresa francesa que fabrica sistemas de elevación accionados por cable, incluidos telesillas fijos y desembragables , telecabinas , funiculares , tranvías aéreos , transportadores de personas y elevadores de superficie . Poma ha instalado alrededor de 7800 dispositivos para 750 clientes en todo el mundo. [1]
El único competidor importante de Poma es el grupo Doppelmayr Garaventa, con sede en Austria y Suiza. La empresa italiana Leitner Ropeways fue históricamente otro competidor hasta el año 2000, cuando Poma pasó a formar parte del grupo Seeber (actualmente HTI). [2] Poma y Leitner siguen siendo independientes, pero han formado una asociación estratégica que incluye la compra conjunta de materias primas y la formación de Leitner-Poma como empresa conjunta en Norteamérica.
La mayoría de los remontes de Poma se utilizan en zonas de esquí de Europa , Asia y América del Norte (como Leitner-Poma ), también han instalado instalaciones en parques de atracciones , lugares pintorescos y aplicaciones de transporte industrial.
En algunas áreas, el término Poma Lift se utiliza como un término genérico para un elevador de plataforma , ya que este fue el primer producto y el más popular de la empresa.
En 1936, Jean Pomagalski (nacido en 1905, Cracovia ) instaló su primer telesilla en el Eclose Trail en l' Alpe d'Huez en Francia. En 1947, fundó Pomagalski SA en Fontaine , Francia. [3] El primer telesilla monoplaza Poma se construyó en 1955 en Chamonix , Francia, utilizando piezas de telesillas de arrastre, y los primeros telesillas de dos plazas se construyeron en 1958 en Francia y Estados Unidos. 1966-67 trajo las primeras góndolas desembragables construidas por Poma. La góndola prototipo de Poma fue la góndola La Daille en Val D'Isere e instalada en 1966 pero demolida y reemplazada en 2018. La sede corporativa y los talleres de producción todavía están en Fontaine, pero desde 1988 la mayoría de sus oficinas de gestión, ingeniería de diseño, ventas y servicio están en Voreppe, Francia. Actualmente Poma emplea aproximadamente a 750 personas en todo el mundo.
Los primeros telesillas Poma se instalaron en Squaw Valley, California, para los Juegos Olímpicos de Invierno de 1960. Poma también suministró telesillas para los Juegos Olímpicos de Invierno de Sarajevo, Yugoslavia, en 1984, en Albertville, Francia, en 1992, en Lillehammer, Noruega, en 1994 y ha trabajado en los telesillas para los Juegos de 2014 en Sochi, Rusia.
Las telesillas de agarre fijo de Poma han demostrado ser populares en todo el mundo. La primera telesilla de agarre fijo de dos plazas de Poma se construyó en 1958. A continuación, se introdujo la telesilla de tres plazas en 1973. A esta le siguieron las telesillas de agarre fijo de cuatro plazas y, más recientemente, las de seis plazas.
La terminal Alpha de telesilla se introdujo en 1982 y sigue siendo popular en la actualidad, aunque actualmente solo se fabrica en Norteamérica. Antes de la terminal Alpha, se utilizaban terminales Delta. Este tipo de terminal tuvo tanto éxito que, incluso en la actualidad, todavía se puede ver la mayoría de ellas en funcionamiento en todo el mundo. Tanto la terminal Delta como la Alpha tienen la capacidad de convertirse en elevadores desembragables más adelante, aumentando así la capacidad de la telesilla sin tener que construir una instalación completamente nueva.
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Poma introdujo los telesillas desembragables en 1972 en Pralognan-la-Vanoise (Dou de l'Ecu) y Saint-Lary (Soum de Matte). [4] En 1982, Poma construyó un telesilla desembragable con una velocidad operativa de 5 m/s, que, en ese momento, era la más rápida del mundo. En 1991, Poma presentó su terminal desembragable Omega (el primer telesilla Omega fue el telesilla Loyes en Val D'Isère), que era más compacto que las terminales anteriores. La empresa construyó su primer telesilla desembragable de seis pasajeros en 1993 (Le Tour, Avoriaz) y su primer telesilla de ocho pasajeros se construyó en Méribel, Francia, en el año 2000. También en 2000, la empresa reemplazó la línea Omega de terminales desembragables con el nuevo modelo Phoenix. Además, en 2005, Poma también introdujo las terminales Multix en sus telesillas desembragables (que en realidad son diseños de Leitner, con la única diferencia de la fachada de la estación y, antes de 2020, las ruedas principales/poleas), mientras que los nuevos ascensores norteamericanos siguen presentando la terminal Omega.
Poma construyó sus primeras góndolas desembragables en Val d'Isère y Queenstown (Nueva Zelanda) en 1966, y luego, sus primeras góndolas automáticas en Chalmazel , Les Menuires (Francia) en 1967. [4] Construyó la primera góndola monocable del mundo para seis pasajeros en 1973 (la telecabina de Madrid y la antigua telecabina Grande Rochette en La Plagne se construyeron antes, pero eran telecabinas), también en Francia en Villard-de-Lans . La primera góndola del mundo para diez pasajeros fue construida por la empresa en 1984 (La Patinoire en La Clusaz), seguida por la primera versión del mundo para 16 pasajeros en 1998 en Les Angles (Les Pelerins), en los Pirineos franceses.
La empresa ha construido tres funiteles hasta la fecha: el Funitel du Grand Fond, un funitel desmontable construido en 2001, el Funitel du Bouquetin, un funitel jig-back con agarre fijo construido en 2003 (ambos ubicados en Val Thorens, Francia) y el más reciente Funitel de la Perdrix en Super-Besse, Francia, que se construyó en 2008 y es el primer Funitel que presenta la mecánica compartida de Leitner y Poma.
Telemix es la marca de Poma para un telesilla desembragable que está equipado con cabinas de telecabina y sillas. Las estaciones terminales son las mismas que las de las telecabinas y telesillas desembragables de la empresa. Son habituales en la estación francesa de Alpe d'Huez.
El primer modelo de Poma fue el Pomalift, un elevador de superficie con un disco sobre el que se montan los esquiadores. Tiene la capacidad de viajar a altas velocidades porque los platos son desmontables de la cuerda de tracción y porque la percha es telescópica y tiene un sistema neumático que permite una salida suave y progresiva. Todavía hoy se venden junto con los T-Bars y los platos de agarre fijo.
Poma ha construido numerosos tranvías aéreos de gran tamaño. En 2003, Poma construyó el teleférico reversible más grande del mundo para conectar los centros turísticos franceses de Les Arcs y La Plagne, el Vanoise Express . El tranvía de dos pisos puede albergar hasta 200 personas a la vez en cada cabina. En 2010, Poma trabajó en la sustitución del tranvía de Roosevelt Island en Nueva York, utilizando un diseño basado mecánicamente en el Vanoise Express.
Poma ha construido numerosos funiculares, que son trenes accionados por cable que pueden subir pendientes pronunciadas. Poma también se asoció con Otis Elevator , conocida como "Poma-Otis Transportation Systems", para construir sistemas de transporte automático de personas .
También existe una red de filiales en el extranjero, como Leitner Poma Japan y Poma Beijing Ropeways . [22]
En 1975 se firmó un contrato de licencia entre Pomagalski sa y TPMP Kežmarok (en aquel entonces Checoslovaquia , hoy Eslovaquia ) para la producción de sistemas de teleféricos destinados al transporte de pasajeros. En virtud del contrato de licencia se inició la producción de telesquíes denominados "Tatrapoma". El contrato finalizó en 1991, pero TPMP Kežmarok siguió fabricando telesquíes desde entonces (ahora con el nombre de Tatralift). [23]
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