Una plataforma de deslizamiento o skidpan [1] es un área circular de pavimento plano que se utiliza para diversas pruebas del manejo de un automóvil . El uso más común de la plataforma de derrape es probar la aceleración lateral , medida en metros por segundo al cuadrado (m/s 2 ) o la unidad de fuerza g escalada . Este uso tiene similitudes con el uso de un rodapié. [2]
La fuerza G máxima de un automóvil sobre una superficie de deslizamiento dice algo sobre el agarre del automóvil en carreteras sinuosas o qué tan rápido puede conducir en las curvas sin perder agarre. Algunos factores que pueden ayudar a lograr una mayor fuerza G son la alta potencia , los neumáticos anchos , la masa baja , la configuración adecuada de la suspensión y la gran carga aerodinámica .
La prueba se realiza sobre una pista circular de radio definido . Un automóvil que circula por dicha pista se acelera lentamente , hasta que los neumáticos más exteriores del automóvil comienzan a patinar. Ir más rápido haría que el automóvil se saliera del radio definido. En este punto, se registra la velocidad del automóvil y, dada la fórmula de aceleración centrípeta (mediante la fórmula v² / r , es decir, velocidad al cuadrado dividida por el radio) , se puede derivar el manejo del automóvil en términos del máximo de g s laterales. . [3]
En noviembre de 2020 se logró un nuevo récord mundial , cuando el Porsche Taycan estableció la mejor marca de Guinness World Records por la deriva más larga de un vehículo eléctrico en la pista de derrape (medida en tiempo). El coche permaneció de lado durante 42 km (26 millas) en 55 minutos. [4]
El récord mundial de la carrera más rápida en pista de derrape en una competición oficial lo consiguió Joanneum Racing Graz del UAS Joanneum Graz. Con un tiempo final de 4,405 s en la competición Formula Student Austria 2023, el equipo superó el antiguo récord por 0,025 s.