Yarra Track es el antiguo nombre de la carretera que iba desde Healesville hasta Woods Point y Jordan Goldfields , en Victoria , Australia.
En septiembre de 1862, Reick descubrió una ruta directa a través del río Yarra y la Gran Divisoria , que se conoció como la Ruta del Yarra. A principios de 1863, el gobierno victoriano decidió construir una carretera de 193 kilómetros (120 millas) a lo largo de la ruta. Su ancho original variaba entre 4 y 6 metros (12 y 20 pies) y estaba diseñada para dar cabida a vehículos tirados por caballos. Esta ruta implicaba subir el Black Spur , descender al valle de Acheron y luego atravesar Marysville hasta Cumberland, donde seguía la ruta existente. Posteriormente, la antigua ruta a través de Paradise Plains dejó de estar de moda.
En 1865, los primeros carros y carretas llegaron a Woods Point a través de la vía Yarra, pero solo podían hacerlo durante los meses de verano. La vía Yarra acortó el viaje a Woods Point desde Melbourne a poco más de 161 kilómetros (100 millas), en comparación con los 354 kilómetros (220 millas) a través de Jamieson .
Clement Wilks , ingeniero del Departamento de Caminos y Puentes de Victoria, fue miembro del Comité de Vías de Yarra responsable de la construcción de este camino para carruajes y carretas, y del diseño de varios puentes y alcantarillas pequeños, incluido el puente Wilks Creek , [1] [2] en Marysville Road y el Big Culvert . [3] [4]
Se establecieron dos campamentos de construcción principales en nuevas localidades en la ruta Yarra en Healesville y Marysville. Se los inspeccionó como ciudades que servirían como campamentos base para los equipos de construcción y como ciudades de escala cuando se completara la ruta de diligencias. Marysville se fundó y se inspeccionó en agosto de 1864. Healesville se inspeccionó en septiembre de 1864, lo que dio como resultado la desviación del asentamiento en New Chum. Healesville estaba en el punto más lejano al que podían viajar las diligencias a lo largo de la ruta desde Melbourne. Desde allí, una pista para caballos de carga subía por las montañas hasta las excavaciones. Se construyeron chabolas cada cinco o seis millas desde New Chum hasta las excavaciones. Las casas de alojamiento y las tiendas se extendieron a lo largo del resto de la carretera.
La sección Black Spur se convirtió en un destino turístico popular y un lugar muy buscado por los primeros fotógrafos destacados de Victoria, como Nicholas Caire y JW Lindt . En 1916 se introdujo un servicio de autobús que transportaba a los viajeros por la ruta en dos vehículos Buick de doce plazas . El trayecto desde Melbourne duraba cuatro horas y media.
