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Peniche (dinámica de fluidos)

Una peniche (o soporte [1] ) es un material insertado entre un semimodelo, a menudo de un avión , y la pared de un túnel de viento . Péniche es un término náutico francés que significa barcaza. El propósito de la peniche es eliminar o reducir la influencia de la capa límite en el semimodelo. [2] El efecto de la peniche en sí en la dinámica de fluidos no se comprende completamente.

Los semimodelos se utilizan en pruebas de túnel de viento en aerodinámica , ya que los semimodelos a mayor escala en túneles de presión constante operan con números de Reynolds mayores , más cercanos a los de los aviones reales. Una desventaja es la interacción entre la parte central del semimodelo y la capa límite de la pared. [2] Insertar un peniche entre la línea central del semimodelo y la pared del túnel de viento intenta eliminar o reducir ese efecto de capa límite creando distancia entre el modelo y la pared. Se han utilizado diferentes anchos y formas de peniches; un peniche que sigue el contorno de la sección transversal longitudinal del semimodelo es el más simple. [2]

La propia peniche afecta la dinámica de fluidos alrededor del semimodelo. Aumenta el ángulo de ataque local en un ala interior, mientras que no tiene influencia en un ala exterior. [3] El bloqueo de la peniche en el campo de flujo conduce a un mayor desplazamiento del flujo, lo que a su vez conduce a velocidades de flujo más altas y ángulos de ataque locales más altos. [3] La intensidad del efecto de la peniche es una función del ángulo de ataque, y el efecto está presente en todos los ángulos. [3]

Referencias

  1. ^ Eden; et al. (2006). "ENSAYOS DE SEMI-TRAMO EN TÚNELES DE VIENTO" . Consultado el 24 de octubre de 2012 .
  2. ^ abc Doerffer, Piotr y Oskar Szulc. "Comportamiento de sustentación elevada de semimodelos en números de Reynolds de vuelo". Task Quarterly Vol. 10, No. 2, págs. 191–206. 2006.
  3. ^ abc Melber-Wilkending, Stefan y Georg Wichmann. "Proyecto ForMEx: un nuevo enfoque de CFD para la transposición de datos de túneles de viento a condiciones de vuelo", de New Results in Numerical and Experimental Fluid Mechanics VI. Cameron Tropea, Suad Jakirlic, Hans-Joachim Heinemann, Rolf Henke, Heinz Hönlinger eds. págs. 113-120. 2006.