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Las operaciones de seguridad marítima ( MSO ) son las acciones de las fuerzas navales modernas para "combatir el terrorismo marítimo y otras actividades ilegales, como el secuestro, la piratería y la esclavitud , también conocida como tráfico de personas ". [1] Los barcos asignados a tales operaciones también pueden ayudar a los buques marítimos en peligro. Estas actividades son parte de una categoría general de actividades que no llegan a ser una guerra abierta, llamadas operaciones militares distintas de la guerra (MOOTW). Las MSO también implican la protección del medio ambiente marino, creando un entorno más seguro y limpio.
La Guardia Costera de los Estados Unidos , [2] junto con varias otras agencias como la Marina , la Administración Marítima , [3] el Departamento de Transporte , la Agencia de Protección Ambiental y la Comisión Marítima Federal son agencias estadounidenses que tienen un papel en la regulación de los puertos estadounidenses. Su misión es crear un sistema de transporte marítimo internacional más seguro y confiable, para proteger al público de cualquier práctica injusta y engañosa.
Un componente principal de la OMI consiste en realizar inspecciones y, en ocasiones, abordajes forzosos de buques en el mar. Estas acciones se denominan visita, abordaje, registro e incautación (VBSS, por sus siglas en inglés). También se realizan detenciones y abordajes forzosos de buques que hayan sido avistados (a través de vigías) desde cierta distancia y que no respondan a las comunicaciones que se les envían o que puedan tener algún tipo de embarcaciones más pequeñas acopladas que puedan ser vistas como otros medios para atacar a embarcaciones más grandes.
Las operaciones de seguridad marítima las llevan a cabo muchas armadas , guardacostas y fuerzas fronterizas internacionales .
En Estados Unidos hay dos fuerzas navales importantes que llevan a cabo este tipo de operaciones: la Guardia Costera de Estados Unidos y la Armada de Estados Unidos. Aunque ambas tienen funciones muy distintas entre sí, una de sus principales funciones es poder proporcionar operaciones de seguridad.
La Guardia Costera de los Estados Unidos es una rama de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos y tiene once misiones oficiales. Su función es proporcionar seguridad portuaria y fluvial, interdicción de drogas, búsqueda y rescate, protección del medio ambiente marino, operaciones de ICE, ayudas a la navegación, recursos marinos vivos, seguridad marítima, preparación para la defensa, aplicación de la ley e interdicción de migrantes, entre otras misiones. En general, su función es proporcionar una industria marítima más segura.
Junto con la Guardia Costera de Estados Unidos, la Marina de Estados Unidos es otra rama de las Fuerzas Armadas de Estados Unidos. A diferencia de la Guardia Costera, la Marina es una proyección de fuerza en áreas más allá de las costas de Estados Unidos. Sus operaciones van más allá de las costas; brindan ayuda a los militares en el mar, transportan tropas a otros países, planifican ataques estratégicos y protegen las rutas marítimas.
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Las fuerzas navales modernas de hoy han sido capaces de detectar, diseñar estrategias y prevenir docenas de diversas actividades ilegales. La piratería, siendo uno de los delitos más conocidos en la industria marítima, no ha podido controlar sus actividades. Se sabía que la piratería tenía una gran presencia a principios del siglo XVI, y hasta el día de hoy el número de actividades de piratería sigue siendo significativamente grande. Desde principios del siglo XX, se ha descubierto que el número de ataques de piratería es de naturaleza cíclica, alcanzando sus puntos más altos en 2003 y 2010. A pesar de este punto alto, varias organizaciones contra la piratería, como la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN) [4], han podido interrumpir los ataques piratas protegiendo a los buques y a sus tripulantes junto con su carga. Como medida de seguridad, la Guardia Costera de los EE. UU. alienta a los capitanes de los barcos a conocer a su tripulación, entregar un plan detallado de su viaje por mar a un amigo de confianza, realizar una verificación final antes de partir, notificar a la Guardia Costera de cualquier actividad sospechosa y, finalmente, considerar pasar por la aduana local antes de partir en un crucero extranjero. La adopción de estas medidas de protección reducirá la posibilidad de piratería o secuestro de datos. [5]
Una cantidad significativa de contrabando, como drogas, ha entrado en muchos puertos a través de embarcaciones que afirman transportar diferentes tipos de carga. La interdicción de drogas es una de las once misiones oficiales de la Guardia Costera, que tiene como objetivo prevenir el tráfico de drogas interceptando a las embarcaciones que transportan drogas en el mar. Los marineros a bordo de una embarcación que tengan información de que un barco está involucrado en el tráfico de narcóticos deben comunicarse con la unidad de la Guardia Costera más cercana. Varios buques de carga han sido contenidos con miles de kilos a bordo. A mediados de 2015, el USS Gary (FFG 51) marcó su décima interdicción exitosa desde octubre de 2014. Uniendo fuerzas con la Guardia Costera de los EE. UU. y la Armada canadiense, contuvieron 11.700 kilogramos de cocaína en la costa de América Central. Mientras realizaba una patrulla regular, el USS Gary siguió y localizó un pequeño carguero costero. Después de observar a la tripulación descartando contrabando sospechoso por la borda, Gary lanzó un pequeño bote para recuperar el contrabando sospechoso. [6]
La esclavitud, también conocida como trata de personas en la actualidad, es el acto de obligar a alguien a realizar algún tipo de trabajo o acto sexual. A medida que pasan los años, el número de hombres, mujeres y niños que son víctimas de trata es significativamente mayor; esto sucede en todo el mundo, incluido Estados Unidos. La trata de personas ocupa el segundo lugar después del tráfico de drogas, generando miles de millones de dólares por año. Este delito es difícil de rastrear debido al lenguaje de las víctimas y al miedo a los traficantes y a las fuerzas del orden. El Departamento de la Marina (DoN) y el Departamento de Defensa (DoD), junto con otras oficinas, se han unido para luchar y garantizar que las políticas de lucha contra la trata de personas (CTIP) se implementen e integren adecuadamente. En el mes de enero de 2017, el SDPD pudo arrestar a 38 hombres involucrados en la trata de personas durante una operación encubierta. Aunque la Guardia Costera y la Marina no participaron en esta operación, también tienen operaciones similares al tráfico de drogas. [7] [8]
Las misiones de búsqueda y rescate también se consideran una operación de seguridad marítima y es una de las misiones más antiguas de la Guardia Costera. Como líder en el campo de las misiones de búsqueda y rescate a nivel mundial, la Guardia Costera mantiene instalaciones en las costas este, oeste y del Golfo para llevarlas a cabo. Cuando se lleva a cabo una misión de búsqueda y rescate (SAR), se involucran cúteres, aeronaves y barcos. Su objetivo es minimizar la pérdida de vidas y lesiones, para brindar ayuda a quienes la necesitan. El uso de las coordenadas del buque en cuestión le da a la Guardia Costera una idea de dónde buscar. Estas coordenadas son proporcionadas por un dispositivo llamado "Caja Negra". [8]
Un ejemplo de este tipo de operaciones es la participación de la coalición multinacional Combined Task Force 150 , que realiza operaciones de seguridad marítima en el océano Índico y el golfo Pérsico . Durante la guerra civil somalí , proporcionaron operaciones contra la piratería a lo largo de la costa de Somalia en aguas internacionales. Durante la guerra de 2006-2007 , realizaron un cordón a lo largo de la costa para evitar la fuga de operativos de Al Qaeda por mar.