El paso fronterizo de Kerem Shalom ( hebreo : מעבר כרם שלום , "Viñedo de la Paz"; [2] árabe : معبر كرم أبو سالم , Karem Abu Salem ) es un paso fronterizo en el cruce de dos tramos fronterizos: uno entre la Franja de Gaza e Israel. , y otro entre la Franja de Gaza y Egipto . Lo utilizan los camiones que transportan mercancías desde Israel o Egipto a la Franja de Gaza.
Hasta 2007, los observadores europeos de la Misión de Asistencia Fronteriza de la Unión Europea en Rafah (EUBAM Rafah) utilizaban el cruce de Kerem Shalom para llegar al cruce fronterizo de Rafah . [3] La EUBAM dirige una Oficina de Enlace en Kerem Shalom que recibe vídeos en tiempo real y datos de las actividades en el cruce de Rafah. La Oficina de Enlace se reúne periódicamente para revisar la implementación de los Principios Acordados para el Cruce de Rafah , resolver cualquier disputa relacionada con el acuerdo y realizar otras tareas especificadas en el mismo. La Oficina de Enlace está integrada por funcionarios de enlace de la EUBAM, la Autoridad Palestina y el Gobierno de Israel.
A principios de la década de 2010 , se invirtieron 75 millones de NIS en la mejora y ampliación del cruce, que tiene capacidad para 450 camiones al día. [1]
El lado palestino del cruce es operado por dos familias a las que la Autoridad Palestina concedió una franquicia y fue autorizada por Hamás . El Ministerio de Comercio e Industria en Ramallah coordina la actividad con Israel. Los dos lados están separados por 400 metros, separados por una zona de descarga para la descarga de mercancías. [1]
Los túneles de contrabando de la Franja de Gaza se han utilizado para evadir los impuestos de importación impuestos por Hamás (que tomó el control de Gaza en 2007 ), así como para contrabandear mercancías cuya entrada a Gaza ha sido prohibida por Israel. [4] Después de derrocar al presidente egipcio Mohammed Morsi en 2013 , el ejército egipcio cerró muchos túneles en 2014 y 2015. [4] [5] Israel prohíbe la importación a Gaza de armas y bienes de doble uso (productos que tienen aplicaciones civiles pero pueden desviarse para uso militar), [6] aunque muchos de estos artículos prohibidos se introducen de contrabando a través de túneles. [7]
El lado israelí del cruce estuvo en un momento gestionado por la Autoridad de Aeropuertos de Israel , [8] pero ahora está gestionado por la Administración de Cruces dentro del Ministerio de Defensa . [9]
El 25 de junio de 2006, el cabo Gilad Shalit fue capturado por militantes palestinos de Hamas cerca de Kerem Shalom después de que los atacantes se infiltraran en la frontera desde la Franja de Gaza hacia Israel a través de un túnel. Dos soldados de las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) murieron y otros tres resultaron heridos, además de Shalit. En respuesta y con la misión de rescatar a Shalit, las FDI entraron en la Franja de Gaza como parte de la Operación Lluvias de Verano el 28 de junio. [10] Shalit fue liberado en un intercambio de prisioneros el 18 de octubre de 2011. [11]
El 19 de abril de 2008, terroristas suicidas palestinos detonaron sus vehículos cargados de explosivos en el cruce. Según las FDI, se utilizaron dos jeeps y un APC ( transporte blindado de personal ) y se detonaron dos vehículos, matando a tres bombarderos e hiriendo a 13 soldados israelíes. Los soldados estaban protegidos de lesiones graves mediante fortificaciones en el cruce. Un segundo vehículo blindado cerca de la frontera al norte de Kerem Shalom fue volado por fuego israelí poco después del bombardeo. Hamás se atribuyó la responsabilidad del ataque. Según Abu Obeidah, portavoz de las Brigadas Izz ad-Din al-Qassam , el ala militar de Hamás, se utilizaron cuatro vehículos con trampas explosivas, tres de los cuales explotaron y uno se retiró. Lo describió como "un regalo para el pueblo sitiado" y "una operación puramente militar". [12]
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El 5 de agosto de 2012, el cruce fue atacado por un grupo de hombres armados enmascarados que mataron a 16 agentes de policía y secuestraron jeeps blindados en un puesto de control fronterizo egipcio. Un jeep, aparentemente con trampas explosivas, embistió el puesto de control y explotó; el otro fue destruido por la Fuerza Aérea Israelí . [13]
En diciembre de 2012, Israel alivió sus restricciones a la importación de materiales de construcción, permitiendo la transferencia de 20 camiones de áridos y 34 camiones de grava desde Egipto. Se espera que el volumen aumente a 100 camiones por día. [14]
El 14 de enero de 2018, aviones de la Fuerza Aérea israelí demolieron un " túnel terrorista " que pasaba bajo el cruce de Kerem Shalom desde Gaza hacia Israel. Las Fuerzas de Defensa de Israel dijeron que el túnel pertenecía a Hamás. El túnel comenzaba en el área de Rafiah, 900 metros (2953 pies) hacia Gaza y se extendía 180 metros (591 pies) hacia Israel. Pasó bajo el gasoducto entre Egipto y Gaza." [15]
En mayo de 2018, alborotadores palestinos incendiaron tres veces partes del cruce de Kerem Shalom, causando daños importantes a la infraestructura, incluidos oleoductos y cintas transportadoras . [16] Las autoridades israelíes cerraron el cruce durante unos días para evaluar los daños antes de reabrirlo. [16] El 9 de julio, 2018 Israel cerró el cruce de Kerem Shalom para todas las entregas (excepto las entregas humanitarias), en represalia por los ataques contra Israel utilizando cometas y globos incendiarios . El paso fronterizo fue reabierto a mediados de agosto de 2018, tras algunas semanas de calma. [17]
En marzo de 2019, las autoridades israelíes cerraron los cruces de Kerem Shalom y Erez durante una semana en respuesta a nuevos ataques palestinos con cohetes, lanzados desde Gaza, contra Israel . [18] Ambos cruces fronterizos fueron reabiertos una semana después, tras la mediación egipcia. [18]
En mayo de 2023, durante los enfrentamientos entre Gaza e Israel , la Jihad Islámica Palestina lanzó decenas de cohetes contra los cruces de Kerem Shalom y Erez. [19] Los cruces fueron cerrados después de que Israel lanzara la Operación Escudo y Flecha en respuesta, pero el Coordinador de Actividades Gubernamentales en los Territorios (COGAT) anunció, unos días después, una reapertura gradual de ambos cruces. [19] A principios de septiembre de 2023, funcionarios israelíes detuvieron las exportaciones comerciales desde Gaza después de que los inspectores descubrieron varios kilogramos de “explosivos de alta calidad” ocultos en un envío de prendas de vestir. [20] [21] Más tarde ese mes, se reabrió el cruce de Kerem Shalom, lo que permitió que se reanudaran los envíos de mercancías y combustible. El cruce de Erez permanecía cerrado en ese momento. [22]
En octubre de 2023, Karem Shalom fue uno de los varios objetivos atacados por Hamás como parte de un ataque coordinado en múltiples frentes contra Israel , un ataque sorpresa que tomó a Israel con la guardia baja. [23] Se había programado que el cruce fuera cerrado durante el feriado de Simjat Torá de ese día , excepto para suministros humanitarios y médicos. [24] Al principio, el cruce se mantuvo cerrado durante las siguientes operaciones de las FDI. [25] El 22 de octubre, las Fuerzas de Defensa de Israel se disculparon por disparar accidentalmente y alcanzar un puesto egipcio adyacente a la zona fronteriza. [26] [27] El cruce fue reabierto a los camiones de ayuda de la ONU el 17 de diciembre de 2023, con el fin de cumplir con un acuerdo alcanzado durante los intercambios de rehenes por prisioneros, y se permitió el paso de 100 camiones de ayuda humanitaria diariamente para sumarse al 100 personas permitidas a través del paso fronterizo de Rafah . [28] [29] [30] Los Países Bajos donaron escáneres de rayos X en diciembre de 2023, aunque los camiones de ayuda todavía se someten a inspecciones manuales. [31] Los manifestantes israelíes, que acusaban a Israel de ayudar a su enemigo y dañar a sus propias tropas, bloquearon repetidamente el cruce de Kerem Shalom para impedir que la ayuda humanitaria ingresara a la Franja de Gaza. [32] [33] El cruce se cerró nuevamente el 5 de mayo de 2024 luego de un ataque con cohetes contra una base militar israelí, [34] pero se reabrió para recibir ayuda humanitaria el 8 de mayo de 2024. [35]
