Snake Pass es un paso de montaña en la sección Derbyshire del Peak District , que cruza los Peninos entre Glossop y el embalse Ladybower en Ashopton . La carretera fue diseñada por Thomas Telford e inaugurada en 1821. El paso lleva la carretera A57 entre Manchester y Sheffield , pero ya no es la ruta principal señalizada entre esas dos ciudades, ya que el tráfico se dirige a través del paso Woodhead hacia el norte.
Al igual que otras carreteras que cruzan los Peninos, Snake Pass tiene un historial de accidentes pobre en comparación con las carreteras del Reino Unido en general, aunque es más favorable en comparación con otras carreteras de la zona. Se cierra regularmente en invierno debido a la nieve y ha sufrido varios cierres de larga duración debido al hundimiento de los terrenos tras fuertes lluvias. Sin embargo, la carretera sigue siendo una ruta popular para turistas y motociclistas, y algunos tramos se han utilizado para carreras ciclistas semiprofesionales como el Tour de Gran Bretaña .
Snake Pass atraviesa High Peak Estate , propiedad del National Trust , y se encuentra dentro del distrito de High Peak en Derbyshire ; gran parte de él se encuentra dentro de la parroquia de Hope Woodlands , y el resto dentro de la parroquia de Charlesworth . [1] [2] Es parte de la ruta más corta por carretera desde Manchester a Sheffield . [3]
El paso comienza al este de Glossop y asciende hasta la divisoria de aguas de los Peninos entre las mesetas de páramos de Kinder Scout y Bleaklow hasta un punto alto de 1680 pies (510 m) sobre el nivel del mar, donde cruza el Pennine Way . Después de esto, pasa por un bar que solía ser conocido como Snake Inn, y desciende a través del bosque hasta el embalse Ladybower en Ashopton . [1]
El nombre de la calle coincide con su sinuoso recorrido, pero en realidad deriva del emblema del Snake Inn, uno de los pocos edificios en el tramo alto de la calle. A su vez, el nombre y el cartel del pub se derivan de la serpiente del escudo de armas de Cavendish de William Cavendish, sexto duque de Devonshire . [4] A principios del siglo XXI, la posada pasó a llamarse Snake Pass Inn, de modo que ahora la posada hace referencia a la calle que hacía referencia a sí misma. [4] [5]
Una antigua carretera entre Glossop y Ashopton era la Doctor's Gate , que sigue el Shelf Brook entre Shelf Moor y Coldharbour Moor. [6] Está marcada en algunos mapas como una calzada romana , aunque esto es discutido. [7] La ruta ahora es popular entre caminantes y ciclistas de montaña . [8] En 1932, se encontró un hacha de la Edad de Hierro que se cree que tiene más de 2000 años de antigüedad cerca del sitio de esta carretera. [9]
La carretera actual más al sur fue diseñada como una carretera de peaje por Thomas Telford [10] para mejorar las comunicaciones al este de Glossop, que se estaba expandiendo como ciudad industrial. [11] Originalmente se llamaba Sheffield to Glossop Turnpike y estaba administrada por un fideicomiso de peaje , el Sheffield and Glossop Trust. En 1818 se aprobó una ley del parlamento para construir la carretera, [a] y la construcción fue financiada por el duque de Norfolk y el duque de Devonshire. [16] La carretera se inauguró en 1821, [10] habiendo costado £ 18,625 para construir [16] (equivalente a £ 2 millones en 2023 [17] ). Al momento de su apertura, fue la carretera de peaje más alta de Inglaterra. [18] La carretera se hizo popular de inmediato y aumentó las recaudaciones de peajes del tráfico que se dirigía a Glossop. [19] Los peajes se abolieron en la carretera en junio de 1870. [20]
El extremo oriental del paso está junto al río Derwent . El río está atravesado por el viaducto de Ashopton, construido como parte del proyecto del embalse Ladybower entre 1935 y 1945. [21]
Aunque Snake Pass sigue siendo la ruta más corta entre Manchester y Sheffield, Woodhead Pass , más al norte , que es menos empinado y está a menor altitud, es ahora la principal conexión por carretera entre las dos ciudades. [22] A diferencia de Snake Pass, la ruta Woodhead es una carretera principal . [23] [24] [22] Los niveles de tráfico en ambos pasos se mantuvieron similares hasta la década de 1980, [25] pero ahora se favorece la ruta de Woodhead Pass [24] ya que conecta directamente con la M1 , mientras que Snake Pass conduce al centro de Sheffield.
A pesar de que Sheffield y Manchester se encuentran entre las ciudades más grandes del Reino Unido por población , [26] no existe una conexión directa por autopista entre ambas. La M67 se propuso originalmente como una autopista de Manchester a Sheffield, pero solo se construyó una pequeña sección que desvía Denton y Hyde . [27] [28] El túnel Woodhead , que transportaba una línea ferroviaria de Sheffield a Manchester , se cerró en 1981, y se propuso usarlo como parte de una conexión por autopista [29], pero unir las ciudades por carretera habría significado construir muchos túneles y viaductos costosos a través del Peak District. En consecuencia, los planes se archivaron, pero los informes de diciembre de 2014 anunciaron un resurgimiento de la ambición de un túnel de carretera para evitar los pasos. [30]
En 1979, el Departamento de Transporte consideró cerrar la carretera y desviar el tráfico para utilizar la A628 . [31]
La carretera sigue siendo popular entre los conductores. Una encuesta realizada en 2008 por Caterham Cars calificó a Snake Pass como la mejor carretera para conducir en el Reino Unido. [32] Al año siguiente, la revista Auto Trader la incluyó en la lista de las mejores carreteras para conducir en Gran Bretaña , describiéndola como "unas vistas incomparables de Manchester". [33]
Como era de esperar en una carretera que cruza los Peninos, Snake Pass tiene varias curvas peligrosas y cimas ciegas. [5] Como muchas carreteras del norte de Inglaterra que pasan por terrenos similares, Snake Pass tiene un historial de seguridad pobre en comparación con otras carreteras del Reino Unido [34] pero no es tan peligroso como otras carreteras que atraviesan terrenos montañosos en esta parte de Inglaterra. No estaba entre las diez primeras en las listas de las carreteras más peligrosas publicadas por la Fundación para la Seguridad Vial para EuroRAP en junio de 2007 y en julio de 2010, a pesar de que nueve de las diez primeras estaban en el norte de Inglaterra. [35] [36]
En 2012, la policía de Derbyshire anunció una campaña para vigilar a los motociclistas que utilizan el pase, quienes corren un riesgo especial de verse involucrados en un accidente fatal. [37]
Los incidentes en los que personas fueron alcanzadas por el mal tiempo en Snake Pass, y en particular la muerte de tres excursionistas en 1964, llevaron a la organización del Peak District Mountain Rescue . [38]
En invierno, la carretera suele ser la primera de las rutas entre Sheffield y Manchester en cerrarse debido a la nieve en la zona. [39] En caso de fuertes tormentas, toda la carretera sobre la cumbre, incluidos los postes indicadores, ha quedado sepultada por la nieve. [18] El Consejo del Condado de Derbyshire , que es la autoridad de carreteras de Snake Pass, clasifica la ruta como una prioridad para el esparcimiento de sal [40], que se trata previamente antes del clima helado. [41] El consejo municipal local, High Peak Borough Council , que no es responsable del esparcimiento de sal, ha declarado que preferiría que se trataran las calles de las ciudades y pueblos, ya que cree que carreteras como Snake Pass se cerrarán de todos modos. [42]
En 1924, el Consejo del Condado de Derbyshire gastó £2000 (equivalentes a £144 000 en 2023 [17] ) en instalar cables telegráficos subterráneos debajo de la carretera, ya que las instalaciones sobre el suelo se rompían y se interrumpían continuamente después de las tormentas de nieve. [18] El invierno británico de 2010-11 fue el más frío en décadas y la carretera estuvo cerrada en numerosas ocasiones. [43] [44]
Snake Pass también ha estado cerrado durante períodos más largos debido al hundimiento de la zona local después de la lluvia. En enero de 1932, la carretera se cerró después de que 200 toneladas de escombros cayeran sobre ella durante una fuerte tormenta, cubriendo la superficie hasta 4 pies (1,2 m) en algunos lugares. [45] En enero de 2008, un deslizamiento de tierra en Cowms Moor después de una fuerte lluvia provocó que la carretera se cerrara a todo el tráfico entre Ladybower y Glossop, aunque todavía estaba disponible el acceso a los locales y negocios locales, incluido el Snake Pass Inn. [46] [47] Una investigación posterior del British Geological Survey mostró que la carretera tiene un historial de cierres a largo plazo relacionados con el hundimiento que se remontan a la década de 1930, incluido un proyecto de la década de 1970 que intentó fortalecer la capa debajo del asfalto con relleno de roca local. La carretera reabrió en febrero, pero con semáforos temporales en el punto del deslizamiento que restringen el tráfico a una sola dirección a la vez. [47] En 2012, la carretera tuvo que cerrarse varias veces para repavimentarla y reforzarla. [48]
En febrero de 2022, Snake Pass se cerró a los vehículos de motor después de que la tormenta Eunice provocara fuertes lluvias que provocaron hundimientos. Los inspectores que examinaron la carretera encontraron tres derrumbes en una sola sección de una milla de largo. [49] Dos semanas después, el cierre se extendió a las bicicletas, lo que provocó protestas; se reabrió el 31 de marzo con restricciones de peso y secciones con semáforos. [50] [51] Ese agosto, el ayuntamiento anunció que volvería a cerrarse parcialmente para investigar los derrumbes, mientras se examinaba la carretera con una plataforma de perforación. [52] [53]
En mayo de 2023, la carretera se cerró nuevamente después de que la tormenta Franklin trajera fuertes lluvias a la región, lo que provocó deslizamientos de tierra de hasta 2 metros (6 pies 7 pulgadas). El cierre se extendió desde el desvío en Fairholmes hasta la cima. [54]
Snake Pass es una ruta popular para ciclistas. Un informe de 1902 sobre ciclismo recreativo en el Lancashire Evening Post describió el viaje hacia el este desde la cumbre hasta Ashopton como "nueve millas sin interrupción en rueda libre" y el paisaje como "magnífico". [55] La carretera es una de las pocas subidas en carretera en el Reino Unido que son comparables en longitud y pendiente promedio (aproximadamente el 7 por ciento durante alrededor de 3,2 millas (5,1 km) cuando se comienza en Glossop) a las que se usan en las carreras de ciclismo continentales. [56] La carretera había sido parte de una carrera "Tour of the Peak" de 82 millas (132 km), que implicaba escalar el paso dos veces, [57] y ha aparecido con frecuencia en el Tour de Gran Bretaña junto con otro favorito cercano, Holme Moss . [56]
El club local Glossop Kinder Velo promueve regularmente en este recorrido las pruebas de contrarreloj ciclistas de montaña autorizadas. [58] El récord para completar el recorrido es de 11 minutos y 51 segundos, que estableció Tejvan Pettinger en 2014. [58] [59]
La caminata anual Four Inns Walk ha utilizado tradicionalmente partes de la ruta. [38]
Entre octubre de 2020 y enero de 2022, Hulleys of Baslow operó la ruta de autobús X57 Snake , que circulaba entre Sheffield y Manchester a través del Snake Pass. [60] El servicio se suspendió el 9 de enero de 2022 porque la baja cantidad de pasajeros hizo que la ruta fuera insostenible. [61]
Los grupos musicales han hecho referencia a Snake Pass varias veces. La canción "The Snake" de la banda de Sheffield The Human League , de su álbum de 2001 Secrets , trata sobre la carretera. [62] El álbum Selection Sixteen de Squarepusher incluye una canción titulada "Snake Pass", descrita por Rolling Stone como un "golpe monomaníaco". [63]
El personaje cómico John Shuttleworth ha interpretado una canción llamada "Incident on Snake Pass" sobre los peligros de Snake Pass, [64] relacionada con un accidente que afirmó haber tenido mientras conducía un Ford Anglia en la carretera. [65]
{{cite book}}: |journal=ignorado ( ayuda )[...] el infame Snake Pass, que como su nombre lo sugiere, es una ruta bastante peligrosa y serpenteante, llena de curvas fluidas y crestas ciegas [...]
Durante más de un siglo ha aparecido en los mapas como una calzada romana y, de hecho, todavía lo hace, aunque algunos de nosotros hemos tenido dudas durante muchos años.
Snake Pass era una carretera de peaje aprobada por la Ley del Parlamento en 1818 e inaugurada en 1821 por el ingeniero Thomas Telford.
El cruce [Woodhead Pass] reemplazó al Snake Pass de la A57 a principios del siglo XX, al ser menos arduo. De hecho, la ruta se compone principalmente de pendientes y curvas más suaves que el Snake Pass [...] siendo la A628 la ruta principal entre Manchester y Sheffield [...]
A628: agosto de 1973. 4.000 vehículos por día [...] julio de 1983. 4.000 vehículos por día [...] A57: agosto de 1973. 4.800 vehículos por día [...] abril de 1981. 3.500 vehículos por día
El plan original, hace medio siglo, era que la M67 fuera el comienzo de una autopista transpenina que uniera Manchester con la M1 en South Yorkshire.
La intención era que, a su debido tiempo, la autopista se ampliara como una ruta mejorada hasta Sheffield.
La línea ferroviaria principal entre Sheffield y Manchester [...] fue destruida por el Departamento de Medio Ambiente con la intención de que su túnel pudiera usarse como ruta para todo tipo de clima para la autopista a través de la sección más montañosa. Fue solo cuando una de las mejores líneas interurbanas del país estuvo completamente cerrada que [...] la nueva ruta de la autopista fue posteriormente descartada.
El Snake Pass, que tiene un pobre historial de accidentes [...], fue en su día la principal ruta señalizada entre Manchester y Sheffield, pero las autoridades han pensado que no era buena idea dirigir el tráfico hacia este peligroso sendero, que es especialmente vulnerable a la nieve y los hundimientos.
[...] se sugirió que [...] se desviaran recursos para garantizar que las carreteras que atraviesan pueblos y aldeas fueran transitables, con menos énfasis en carreteras como Snake Pass y Cat & Fiddle Road, que inevitablemente se cerrarán.
El Snake Pass de la A57 está cerrado en ambas direcciones entre el cruce de Hurst Road en Glossop y la A6013.
El Snake Pass [...] está cerrado hasta nuevo aviso debido a un deslizamiento de tierra tras las fuertes lluvias de principios de esta semana. [...] El acceso al Snake Pass Inn todavía es posible.
[...] una de las pocas carreteras que pueden competir con las etapas de montaña del ciclismo alpino [...]
La fama del Snake Pass se ha extendido mucho más allá del Peak District [...] la Human League incluso escribió una canción al respecto, con el estribillo: 'Ven y únete a nosotros/Ven y únete a nosotros/Del valle a la ladera/De lo alto a lo bajo'.
[...] sólo el golpe monomaníaco de "Snake Pass" cumple su función.
Tuve el incidente en Snake Pass con el Ford Anglia.
