El paracaidismo y el paracaidismo es un método de tránsito desde un punto alto de la atmósfera hasta el suelo o la superficie del océano con la ayuda de la gravedad, implicando el control de la velocidad durante el descenso mediante un paracaídas o paracaídas.
Para el paracaidismo humano, puede implicar una fase de caída más o menos libre (el segmento de paracaidismo), que es un período en el que el paracaídas aún no se ha desplegado y el cuerpo acelera gradualmente hasta alcanzar la velocidad terminal .
Para el lanzamiento de paracaídas de carga, el descenso en paracaídas puede comenzar inmediatamente, como un lanzamiento en paracaídas desde el aire en la atmósfera inferior de la Tierra , o retrasarse significativamente, como en una atmósfera planetaria donde un objeto desciende "en paracaídas" después de la entrada a la atmósfera desde el espacio . y puede comenzar sólo después de la fase de entrada hipersónica y la desaceleración inicial que se produce debido a la fricción con la delgada atmósfera superior.
El paracaidismo se realiza como una actividad recreativa y un deporte competitivo , y es ampliamente considerado un deporte extremo debido a los riesgos que implica. En 2018, hubo 3,3 millones de saltos en Estados Unidos. [1] Los ejércitos modernos utilizan el paracaidismo para el despliegue de fuerzas y suministros aerotransportados. Las fuerzas de operaciones especiales suelen emplear el paracaidismo, especialmente el paracaidismo en caída libre, como método de inserción. Ocasionalmente, los bomberos forestales , conocidos como " saltadores de humo " en los Estados Unidos , utilizan el paracaidismo como medio para insertarse rápidamente cerca de los incendios forestales en áreas especialmente remotas o inaccesibles.
Salir manualmente de un avión y lanzarse en paracaídas hacia un lugar seguro ha sido ampliamente utilizado por los aviadores (especialmente los aviadores militares y la tripulación aérea ) y los pasajeros para escapar de un avión que de otro modo no podría aterrizar de forma segura. Si bien este método de escape es relativamente raro en los tiempos modernos, fue utilizado ocasionalmente en la Primera Guerra Mundial por aviadores militares alemanes y utilizado ampliamente durante las guerras aéreas de la Segunda Guerra Mundial . En los tiempos modernos, la forma más común de escapar de un avión en peligro es a través de un asiento eyectable . Dicho sistema suele ser operado por el piloto, miembro de la tripulación aérea o pasajero activando un dispositivo de activación manualmente. En la mayoría de los diseños, esto hará que el asiento sea propulsado fuera y lejos del avión, llevando consigo al ocupante, mediante una carga explosiva o un sistema de propulsión de cohete. Una vez fuera del avión, el asiento eyectable desplegará un paracaídas, aunque algunos modelos más antiguos confiaban este paso a la activación manual por parte del ocupante del asiento. [ cita necesaria ]
En Estados Unidos, durante la década de 1970, el deporte promedió 42,5 muertes al año. En la década de 1980, el promedio cayó a 34,1, y en la década de 1990, el promedio disminuyó a 32,3 muertes por año. Entre 2000 y 2009, el promedio cayó a 25,8 y durante los ocho años posteriores a 2009, el promedio anual disminuyó a 22,4 muertes (aproximadamente 7,5 muertes por cada millón de saltos). En 2017, los miembros de una organización, la Asociación de Paracaidistas de los Estados Unidos (USPA), informaron 2.585 lesiones de paracaidismo lo suficientemente graves como para requerir el recurso a un centro de atención médica. [2]
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En Estados Unidos y en la mayor parte del mundo occidental, los paracaidistas deben usar dos paracaídas. El paracaídas de reserva debe ser inspeccionado y reembalado periódicamente (ya sea usado o no) por un aparejador de paracaídas certificado (en los EE. UU., un aparejador de paracaídas certificado por la FAA cada 180 días). Muchos paracaidistas utilizan un dispositivo de activación automática (AAD) que abre el paracaídas de reserva a una altitud predeterminada si detecta que el paracaidista todavía está en caída libre. Dependiendo del país, los AAD suelen ser obligatorios para los nuevos saltadores y/o obligatorios para todos los saltadores, independientemente de su nivel de experiencia. [3] Algunos paracaidistas usan un altímetro visual y otros usan altímetros audibles instalados en sus cascos.
Las lesiones y muertes que ocurren bajo un paracaídas completamente funcional generalmente ocurren porque el paracaidista realizó maniobras inseguras o cometió un error de juicio mientras volaba su paracaídas, lo que generalmente resulta en un impacto a alta velocidad con el suelo u otros peligros en el suelo. [4] Una de las fuentes más comunes de lesiones es un giro bajo bajo una vela de alto rendimiento y mientras se realiza un descenso. Swooping es la disciplina avanzada de deslizarse a alta velocidad paralelo al suelo durante el aterrizaje.
Las condiciones cambiantes del viento son otro factor de riesgo. En condiciones de fuertes vientos y turbulencias durante los días calurosos, el paracaidista puede quedar atrapado en corrientes descendentes cercanas al suelo. Los vientos cambiantes pueden causar un aterrizaje con viento cruzado o a favor del viento, lo que tiene un mayor potencial de lesiones debido a que la velocidad del viento se suma a la velocidad de aterrizaje.
Otro factor de riesgo es el de las "colisiones con dosel", o colisiones entre dos o más paracaidistas bajo paracaídas completamente inflados. Las colisiones con el dosel pueden hacer que los paracaídas inflados de los saltadores se enreden entre sí, lo que a menudo resulta en un colapso repentino (desinflado) de uno o más de los paracaídas involucrados. Cuando esto ocurre, los paracaidistas a menudo deben realizar rápidamente procedimientos de emergencia (si hay suficiente altitud para hacerlo) para "cortar" (deshacerse) de sus cúpulas principales y desplegar sus cúpulas de reserva. Las colisiones de dosel son particularmente peligrosas cuando ocurren en altitudes demasiado bajas para permitir que los saltadores tengan tiempo suficiente para deshacerse de manera segura de sus paracaídas principales y desplegar completamente sus paracaídas de reserva.
La falla del equipo puede contribuir a muertes y lesiones. Aproximadamente uno de cada 750 despliegues de un paracaídas principal provoca un mal funcionamiento. [5] Los paracaídas Ram-air generalmente giran incontrolablemente cuando no funcionan correctamente y deben ser desechados antes de desplegar el paracaídas de reserva. Los paracaídas de reserva se empaquetan y despliegan de manera diferente; también están diseñados de manera más conservadora y construidos y probados con estándares más exigentes, por lo que son más confiables que los paracaídas principales, pero la verdadera ventaja de seguridad proviene de la probabilidad de un mal funcionamiento improbable del principal multiplicada por la probabilidad aún menos probable de un mal funcionamiento de reserva. Esto produce una probabilidad aún menor de un mal funcionamiento doble, aunque la posibilidad de que un mal funcionamiento principal que no se pueda eliminar provoque un mal funcionamiento de reserva es un riesgo muy real. Las fallas de las líneas estáticas plantean riesgos para los paracaidistas remolcados.
Las disciplinas de paracaidismo como el salto BASE o aquellas que involucran equipos como el vuelo con traje de alas y el sky surfing tienen un mayor factor de riesgo debido a la menor movilidad del saltador y al mayor riesgo de enredarse. Por esta razón, estas disciplinas generalmente son practicadas por saltadores experimentados. [ cita necesaria ]
Las zonas de salto miembros de la USPA en los EE. UU. y Canadá deben tener un saltador experimentado que actúe como "oficial de seguridad" (en Canadá DSO - Oficial de seguridad de la zona de salto; en los EE. UU. S&TA - Asesor de seguridad y capacitación) que es responsable de tratar con los saltadores. que violen reglas, regulaciones o actúen de otra manera de una manera considerada insegura por el individuo designado.
En muchos países, las regulaciones locales o la prudencia de los propietarios de las zonas de lanzamiento, conscientes de la responsabilidad, exigen que los paracaidistas hayan alcanzado la mayoría de edad antes de practicar este deporte.
El primer salto en paracaídas realizado sin paracaídas fue realizado por el especialista Gary Connery el 23 de mayo de 2012 a 732 m. [6]
Debido a la naturaleza peligrosa del paracaidismo, se toman precauciones para evitar lesiones y muerte por lanzarse en paracaídas. Para los paracaidistas solitarios por primera vez, esto incluye entre 4 y 8 horas de instrucción en tierra. [7] Dado que la mayoría de las lesiones por paracaídas ocurren al aterrizar (aproximadamente 85%), [8] el mayor énfasis dentro del entrenamiento en tierra suele estar en la caída adecuada al aterrizar en paracaídas (PLF), que busca orientar el cuerpo para dispersarse uniformemente. el impacto a través de la flexión de varios músculos grandes y aislantes (como el gemelo medial , tibial anterior , recto femoral , vasto medial , bíceps femoral y semitendinoso), [9] a diferencia de huesos, tendones y ligamentos individuales que se rompen y desgarran más fácilmente.
Los paracaidistas, especialmente aquellos que vuelan cúpulas deportivas más pequeñas, a menudo aterrizan con cantidades peligrosas de energía cinética y, por esta razón, los aterrizajes inadecuados son la causa de más del 30% de todas las lesiones y muertes relacionadas con el paracaidismo. [8] A menudo, las lesiones sufridas durante el aterrizaje en paracaídas se producen cuando una sola extremidad extendida, como una mano o un pie, se extiende por separado del resto del cuerpo, lo que hace que sostenga fuerzas desproporcionadas con respecto a las estructuras de soporte internas. [10] Esta tendencia se muestra en el gráfico adjunto, que muestra la proporción significativamente mayor de lesiones de muñeca y tobillo entre los 186 heridos en un estudio de 110.000 saltos en paracaídas.
Debido a la posibilidad de fracturas (que ocurren comúnmente en la tibia y la mortaja del tobillo), se recomienda que los paracaidistas usen calzado de apoyo. [8] El calzado de apoyo evita que el tobillo gire hacia adentro y hacia afuera, lo que permite que el PLF transfiera de manera segura la energía del impacto a través de la verdadera articulación del tobillo y la disipe a través de los músculos gemelo medial y tibial anterior.
Lanzarse en paracaídas con mal tiempo, especialmente con tormentas eléctricas, vientos fuertes y remolinos de polvo, puede ser una actividad más peligrosa. Las zonas de lanzamiento de buena reputación suspenderán las operaciones normales durante las inclemencias del tiempo. En los Estados Unidos, los Requisitos Básicos de Seguridad de la USPA prohíben a los estudiantes de paracaidismo solitarios saltar con vientos superiores a 14 mph mientras utilizan equipos de aire comprimido. Sin embargo, los vientos máximos en tierra son ilimitados para los paracaidistas con licencia. [11]
Como el paracaidismo es una actividad de aviación según las reglas de vuelo visual , [12] generalmente es ilegal saltar dentro o a través de las nubes, de acuerdo con las reglas pertinentes que rigen el espacio aéreo, como FAR 105 [13] en los EE. UU. o Faldskærmsbestemmelser ( Ordenanzas de paracaidismo ) [14] en Dinamarca. Los saltadores y pilotos de los aviones que desembarcan también tienen la responsabilidad de seguir a los demás elementos VFR [12] , en particular garantizando que el tráfico aéreo en el momento del salto no cree ningún peligro.
Una colisión con otro paracaídas es un peligro estadístico y se puede evitar observando principios simples, incluido conocer las velocidades superiores del viento, el número de miembros del grupo y grupos de salida, y tener suficiente separación de salida entre los saltadores. [15] En 2013, el 17% de todas las muertes por paracaidismo en los Estados Unidos se debieron a colisiones en el aire. [dieciséis]
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El paracaidismo se puede practicar sin necesidad de saltar. Los túneles de viento verticales se utilizan para practicar la caída libre ("paracaidismo en interiores" o "bodyflight"), mientras que los simuladores de paracaídas de realidad virtual se utilizan para practicar el control del paracaídas .
Los paracaidistas principiantes que buscan formación tienen las siguientes opciones:
A la altitud de despliegue de un paracaidista deportivo, el individuo despliega manualmente un pequeño paracaídas piloto que actúa como un embudo , tomando aire y sacando el paracaídas principal o el dosel principal. Hay dos sistemas principales en uso: el "tirar", donde el paracaidista tira de una palanca sujeta a la parte superior del paracaídas del piloto guardada en un pequeño bolsillo fuera del contenedor principal; y el "tirar", donde el El paracaidista tira de una pequeña almohadilla unida al paracaídas del piloto que se guarda dentro del contenedor.
Las bolsas desechables para el paracaídas del piloto generalmente se colocan en la parte inferior del contenedor (el sistema de despliegue BOC), pero los arneses más antiguos suelen tener bolsas montadas en las piernas. Estos últimos son seguros para vuelos planos, pero a menudo no son adecuados para vuelos de estilo libre o cabeza abajo.
En un sistema típico de paracaídas deportivo civil, el paracaídas piloto está conectado a una línea conocida como "brida", que a su vez está unida a una pequeña bolsa de despliegue que contiene el paracaídas plegado y las líneas de suspensión del dosel, que están guardadas con gomas. bandas. En el fondo del contenedor que contiene la bolsa desplegable hay un bucle de cierre que, durante el embalaje, pasa a través de los ojales de las cuatro solapas que se utilizan para cerrar el contenedor. En ese punto, se inserta a través del bucle de cierre un pasador curvo que está sujeto a la brida. El siguiente paso consiste en doblar el paracaídas piloto y colocarlo en una bolsa (por ejemplo, bolsa BOC).
La activación comienza cuando se lanza el paracaídas piloto. Se infla y crea resistencia, sacando el pasador del bucle de cierre y permitiendo que el paracaídas piloto saque la bolsa de despliegue del contenedor. Las líneas del paracaídas se sueltan de las bandas elásticas y se extienden a medida que el dosel comienza a abrirse. Una pieza rectangular de tela llamada " control deslizante " (que separa las líneas del paracaídas en cuatro grupos principales que pasan a través de ojales en las cuatro esquinas respectivas del control deslizante) ralentiza la apertura del paracaídas y avanza hacia abajo hasta que el dosel está completamente abierto y el control deslizante está justo encima de la cabeza del paracaidista. El control deslizante ralentiza y controla el despliegue del paracaídas. Sin un control deslizante, el paracaídas se inflaría rápidamente, dañando potencialmente la tela del paracaídas y/o las líneas de suspensión, además de causar incomodidad, lesiones o incluso la muerte del saltador. [17] Durante un despliegue normal, un paracaidista generalmente experimentará unos segundos de intensa desaceleración, en el ámbito de 3 a 4 g, mientras que el paracaídas ralentiza el descenso de 190 km/h (120 mph) a aproximadamente 28 km/h. (17 mph).
Si un paracaidista experimenta un mal funcionamiento de su paracaídas principal que no puede corregir, tira de una manija "cortada" en el lado delantero derecho de su arnés (en el pecho) que liberará la cubierta principal del arnés/contenedor. . Una vez libre de la capota principal que funciona mal, la capota de reserva se puede activar manualmente tirando de una segunda manija en el arnés delantero izquierdo. Algunos contenedores están equipados con una línea de conexión entre el paracaídas principal y el de reserva, conocida como línea estática de reserva (RSL), que abre el contenedor de reserva más rápido de lo que podría hacerlo una liberación manual. Cualquiera que sea el método utilizado, un paracaídas piloto accionado por resorte extrae el paracaídas de reserva de la mitad superior del contenedor.
Los Campeonatos del Mundo se llevan a cabo cada dos años tanto en Indoor como en Outdoor en las disciplinas de competencia Eventos Artísticos (Freestyle y Freefly, Indoor y Outdoor), Canopy Formation (solo al aire libre), Canopy Piloting (solo al aire libre), Dinámico (solo Indoor), Paracaidismo en Formación ( en interiores y exteriores), Paraski (solo en exteriores), estilo y aterrizaje preciso (solo en exteriores) y vuelo con traje de alas (solo en exteriores). Los Campeonatos Continentales y las Copas del Mundo pueden celebrarse en años alternos.
Actualmente existen dos Eventos Artísticos competitivos, Freestyle y Freefly. Los equipos de Freestyle están formados por un artista y un camarógrafo, los equipos de Freefly tienen dos artistas y un camarógrafo. El Skysurfing ya no es un evento competitivo después de que no hubiera suficientes competidores en dos Campeonatos Mundiales consecutivos. La historia de estos eventos está en esta página de Freeflying .
A menudo llamada "precisión clásica", se trata de una competición individual o en equipo realizada bajo un paracaídas abierto. El objetivo es aterrizar en un objetivo cuyo centro tiene 2 cm de diámetro. El objetivo puede ser un colchón de espuma profundo o una plataforma de aterrizaje llena de aire. En el centro se encuentra una plataforma de grabación electrónica de 32 cm de diámetro. Mide la puntuación en incrementos de 1 cm hasta 16 cm y muestra el resultado justo después del aterrizaje.
La primera parte de cualquier competición se desarrolla en 8 rondas. Luego, en la competición individual, después de estas 8 rondas selectivas, el 25% superior salta a una ronda semifinal. Después de la ronda semifinal, el 50% superior es seleccionado para la ronda final. El competidor con la puntuación acumulada más baja será declarado ganador.
Los competidores saltan en equipos de máximo 5, saliendo del avión a 1.000 o 1.200 metros y abriendo sus paracaídas secuencialmente para permitir a cada competidor una aproximación clara al objetivo.
Este deporte es impredecible porque las condiciones climáticas juegan un papel muy importante. Por tanto, la precisión clásica requiere una gran adaptabilidad a la aerología y un excelente control de la dirección.
También es la disciplina más interesante para los espectadores por la cercanía de la acción (pocos metros) y la posibilidad de practicarla en cualquier lugar (campo deportivo, estadio, lugar urbano...). Hoy en día, la precisión clásica es la disciplina de paracaidismo más practicada (en competición) en el mundo.
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Anteriormente llamado Canopy Relative Work, o CREW para abreviar, es un paracaidismo en el que los participantes abren sus paracaídas muy rápidamente después de abandonar el avión con la intención de volar muy cerca unos de otros. El objetivo es crear varias formaciones "acoplando" con otros paracaidistas durante el salto. El muelle a menudo se logra colocando los pies en las líneas del paracaídas de otra persona. Las formaciones requieren al menos 2 personas, pero pueden tener muchas más.
Debido a la proximidad de las marquesinas, todos los participantes deben tener cuidado para garantizar la seguridad del salto. Es común que un saltador CREW lleve un cuchillo de gancho para usarlo en caso de que se enrede en las líneas de otro saltador.
Formation Skydiving (FS) nació en California, Estados Unidos durante la década de 1960. La primera formación de paracaidismo documentada ocurrió sobre Arvin, California, en marzo de 1964, cuando Mitch Poteet, Don Henderson, Andy Keech y Lou Paproski formaron con éxito una formación estelar de cuatro hombres, fotografiada por Bob Buquor. Esta disciplina se conocía anteriormente en la comunidad de paracaidismo como Trabajo Relativo, a menudo abreviado como RW, Relly o Rel. [18]
El estilo puede considerarse como el sprint del paracaidismo. Esta disciplina individual se juega en caída libre. La idea es tomar la máxima velocidad y completar una serie predeterminada de maniobras de la forma más rápida y limpia posible (la velocidad puede superar los 400 km/h/250 mph). Los saltos se filman con una cámara terrestre (con una lente excepcional para registrar la actuación).
La actuación se cronometra (desde el inicio de la maniobra hasta su finalización) y luego se juzga en público al final del salto. La competición incluye 4 rondas de clasificación y una final para los 8 primeros. Los competidores saltan desde una altura de 2200 ma 2500 m. Se apresuran a una etapa de aceleración durante 15 a 20 segundos y luego ejecutan su serie de maniobras aprovechando al máximo la velocidad almacenada. Esas series consisten en giros y bucles hacia atrás que se realizan en un orden predeterminado. La realización incorrecta de las maniobras da lugar a penalizaciones que se añaden en tiempo de ejecución.
El rendimiento del deportista se define en segundos y centésimas de segundo. El competidor con el menor tiempo acumulado será declarado ganador.
Observe que la secuencia completa está realizada por destacados expertos internacionales en poco más de 6 segundos, sanciones incluidas.
Utilizar un túnel de viento vertical para simular la caída libre se ha convertido en una disciplina en sí misma y no sólo se utiliza para entrenar sino que tiene sus propias competiciones, equipos y figuras.
'Vuelo con traje de alas' o 'wingsuiting' es el deporte de volar por el aire utilizando un traje de alas, que añade superficie al cuerpo humano para permitir un aumento significativo de la sustentación . El tipo común de traje aéreo crea una superficie adicional con tela entre las piernas y debajo de los brazos.
El vuelo en ángulo se presentó por primera vez en 2000 en las Competiciones Mundiales de Estilo Libre, el Espace Boogie Europeo y el Festival Eloy Freefly.
La técnica consiste en volar en diagonal con una determinada relación entre el ángulo y la velocidad de trayectoria del cuerpo, para obtener una corriente de aire que permita controlar el vuelo. El objetivo es volar en formación al mismo nivel y ángulo, y poder realizar diferentes juegos aéreos, como estilo libre, vuelo en formación tridimensional con agarre o vuelo libre acrobático. [19]
Un salto de fondo es un paracaidismo en el que los participantes abren sus paracaídas inmediatamente después de saltar, con la intención de cubrir la mayor cantidad de terreno posible bajo el dosel. La distancia habitual desde la carrera de salto hasta la zona de caída puede ser de hasta varios kilómetros.
Hay dos variaciones de un salto de fondo:
La más popular es planificar el punto de salida contra el viento de la zona de descenso. Para determinar el punto de salida se utiliza un mapa e información sobre la dirección y velocidad del viento a diferentes altitudes. Por lo general, esto se establece a una distancia desde donde todos los participantes deberían poder volar de regreso a la zona de lanzamiento.
La otra variación es saltar directamente sobre la zona de caída y volar a favor del viento lo más lejos posible. Esto aumenta considerablemente los riesgos del salto, ya que los participantes deben poder encontrar una zona de aterrizaje adecuada antes de que se les acabe la altura.
A menudo se utilizan radios bidireccionales y teléfonos móviles para asegurarse de que todos hayan aterrizado de forma segura y, en caso de un aterrizaje fuera de la zona de lanzamiento, para averiguar dónde está el paracaidista para que el personal de tierra pueda recogerlo.
El paracaidismo no siempre se limita a las horas del día; Los paracaidistas experimentados a veces realizan saltos nocturnos. Por razones de seguridad, esto requiere más equipo que un salto diurno habitual y, en la mayoría de las jurisdicciones, requiere tanto una licencia de paracaidismo avanzada (al menos una licencia B en los EE. UU.) como una reunión con el funcionario de seguridad local para saber quién hará qué. en la carga. Es imprescindible tener un altímetro iluminado (preferiblemente acompañado de un altímetro audible). Los paracaidistas que realizan saltos nocturnos a menudo llevan linternas para poder comprobar que sus cúpulas se han desplegado correctamente.
También se debe considerar la visibilidad para otros paracaidistas y otras aeronaves; Las regulaciones de la FAA requieren que los paracaidistas que saltan de noche lleven una luz visible a tres millas (4,8 km) en todas direcciones y que la enciendan una vez que estén bajo el dosel. Una luz química (barra luminosa) es una buena idea en un salto nocturno.
Los paracaidistas nocturnos deben ser conscientes de la zona oscura al aterrizar de noche. Por encima de los 30 metros (98 pies), los paracaidistas que vuelan con su campana tienen una buena vista de la zona de aterrizaje normalmente debido a la luz ambiental reflejada o la luz de la luna. Una vez que se acercan al suelo, esta fuente de luz ambiental se pierde debido al bajo ángulo de reflexión. Cuanto más bajan, más oscuro se ve el suelo. A unos 100 pies o menos puede parecer que están aterrizando en un agujero negro. De repente se vuelve muy oscuro y el saltador cae al suelo poco después. Esta carrera por el suelo debe ser explicada y anticipada por el saltador nocturno por primera vez. Se deben hacer recomendaciones al saltador para que utilice un dosel que sea más grande de lo que normalmente usa en un salto diurno y que intente programar su primer salto nocturno lo más cerca posible de la luna llena para que sea más fácil ver el suelo.
Además, para mitigar los problemas de visión del objetivo, la gente en tierra suele aparcar sus coches con las luces delanteras encendidas alrededor del círculo del objetivo mirando hacia el centro.
Si bien es más peligroso que el paracaidismo normal y más difícil de programar, la USPA requiere dos saltos nocturnos para que un saltador obtenga su licencia D (experto).
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El descenso en picado en estanques es una forma de paracaidismo competitivo en el que los pilotos de canopy intentan aterrizar y deslizarse a través de una pequeña masa de agua y llegar a la orilla. Los eventos brindan competencia alegre, precisión en las calificaciones, velocidad, distancia y estilo. Los puntos y la aprobación de los compañeros se reducen cuando un participante "mastica" o no llega a la orilla y se hunde en el agua. Los estanques de swoop no son lo suficientemente profundos como para ahogarse en circunstancias normales, y su principal peligro proviene de la fuerza de conmoción de una maniobra ejecutada incorrectamente. Para ganar distancia, los swoopers aumentan su velocidad ejecutando un "giro de gancho", en el que tanto la velocidad como la dificultad aumentan con el ángulo del giro. Los giros de gancho se miden más comúnmente en incrementos de 90 grados. A medida que aumenta el ángulo de giro, aumentan tanto la velocidad horizontal como la vertical, de modo que un error de cálculo de la altitud o una manipulación imprecisa de las estructuras de control de la capota (bandas delanteras, bandas traseras y palancas) pueden provocar un impacto a alta velocidad con el estanque o tierra. La prevención de lesiones es la razón principal por la que se utiliza un estanque para lanzarse en picado en lugar de una zona de aterrizaje con césped.
Aquí es cuando los paracaidistas tienen una pelota que pesa entre 455 y 590 gramos y la sueltan en caída libre. La pelota mantiene la misma tasa de caída que los paracaidistas. Los paracaidistas pueden pasarse la pelota entre sí mientras están en caída libre. A una altitud predeterminada, el "maestro de la pelota" atrapará la pelota y la sujetará para asegurarse de que no impacte el suelo. Los balones espaciales están prohibidos en muchas zonas de lanzamiento, debido al riesgo para las personas y la propiedad en el terreno en caso de que el balón no sea atrapado o dejado caer durante o después del despliegue.
Gracias a las grandes zonas despobladas sobre las que saltar, es posible realizar saltos "cosas". Estos saltos consisten en que los paracaidistas abandonan la aeronave con algún objeto. Los saltos en balsa de goma son populares; donde los saltadores se sientan en una balsa de goma. Por la parte trasera de un avión también se han lanzado coches, bicicletas, motos, aspiradoras, depósitos de agua y acompañantes hinchables. A cierta altura, los saltadores se separan del objeto y despliegan sus paracaídas, dejándolo estrellarse contra el suelo a velocidad terminal .
Una tradición en muchas zonas de lanzamiento es el swoop and chug. Cuando los paracaidistas aterrizan con la última carga del día, otros paracaidistas suelen entregarles a los paracaidistas que aterrizan una cerveza que normalmente se bebe en la zona de aterrizaje. A veces esto se programa como una competencia amistosa, pero generalmente es un inicio informal y sin tiempo para las festividades de la noche. [20]
Otro ejemplo de esto es "hit and rock", una variante del aterrizaje de precisión ideada para permitir que personas de diferentes niveles compitan por diversión. "Hit and rock" es originario de POPS (Parachutists Over Phorty Society). El objetivo es aterrizar lo más cerca posible de la silla, quitarse el arnés del paracaídas, correr hacia la silla, sentarse completamente en la silla y balancearse hacia adelante y hacia atrás al menos una vez. Se cronometra al concursante desde el momento en que los pies tocan el suelo hasta que se completa la primera piedra. Este evento se considera una carrera.
El seguimiento es donde los paracaidistas adoptan una posición corporal para alcanzar una alta velocidad de avance, lo que les permite cubrir una gran distancia sobre el suelo. El seguimiento también se utiliza al final de los saltos grupales para lograr la separación de otros saltadores antes del despliegue del paracaídas. La posición de seguimiento implica extender los brazos hacia los lados del cuerpo y estirar las piernas con los dedos de los pies apuntando. Los brazos se pueden colocar más atrás para bajar la altitud más rápido. Así es como un paracaidista ajusta su elevación para coincidir con otros saltadores en la formación para "atracar" sin problemas.
Esta forma de paracaidismo implica que los paracaidistas vuelen en una posición de pies a la Tierra. Al tener menos superficie expuesta al viento, estos paracaidistas pueden generar más velocidad de caída libre.
Esta forma de paracaidismo implica que los paracaidistas vuelen en posición de cabeza a la Tierra. Generalmente el objetivo es volar junto con otros paracaidistas y realizar maniobras durante la caída libre, por puro disfrute.
La Comisión de Paracaidismo (IPC) de la Fédération Aéronautique Internationale (FAI) lleva a cabo las actividades de paracaidismo de la FAI, en particular los récords mundiales y las competiciones internacionales. Establece niveles de competencia en paracaidismo reconocidos mundialmente, requisitos de récords internacionales, competencias de evaluación internacional y reglas de competencia.
En muchos países existen asociaciones nacionales de paracaidismo, muchas de ellas afiliadas a la FAI, para promover su deporte. En la mayoría de los casos, los organismos representativos nacionales, así como los operadores locales de las zonas de descenso, exigen que los participantes lleven una certificación que acredite su formación, su nivel de experiencia en el deporte y su competencia demostrada. Cualquiera que no pueda demostrar esa buena fe es tratado como un estudiante y requiere una estrecha supervisión. [ cita necesaria ]
La única organización en los Estados Unidos es la Asociación de Paracaidistas de los Estados Unidos (USPA), que emite licencias y calificaciones, rige el paracaidismo, publica la revista Parachutist y representa el paracaidismo ante agencias gubernamentales. La USPA publica el Manual de información para paracaidistas (SIM) y muchos otros recursos. En Canadá, la Asociación Canadiense de Paracaidismo Deportivo es la organización principal. En Sudáfrica, el deporte está gestionado por la Asociación de Paracaidistas de Sudáfrica , en Francia por la Federación Francesa de Paracaidismo y en el Reino Unido por la Asociación Británica de Paracaidistas . En Brasil, el Centro Nacional de Paraquedismo (CNP) tiene su sede en Boituva, donde se han batido muchos récords y es conocido por ser el segundo centro más grande del mundo y el más grande del hemisferio sur. [ cita necesaria ]
Dentro del deporte, las asociaciones promueven la seguridad, los avances técnicos, la formación y certificación, la competición y otros intereses de sus miembros. Fuera de sus respectivas comunidades, promueven su deporte entre el público y, a menudo, interceden ante los reguladores gubernamentales.
Se organizan competiciones a nivel regional, nacional e internacional en la mayoría de estas disciplinas. Algunos de ellos ofrecen competición amateur.
Muchas de las variantes más fotogénicas/videogénicas también disfrutan de eventos patrocinados con premios en metálico para los ganadores.
La mayoría de los saltadores tienden a no competir y disfrutan de la oportunidad de saltar en paracaídas con sus amigos los fines de semana y días festivos. El ambiente de sus reuniones es relajado, sociable y acogedor para los recién llegados. [ cita necesaria ] Cada año se organizan eventos de paracaidismo, llamados "boogies", a escala local, nacional e internacional, que atraen tanto a saltadores jóvenes como a sus mayores: Paracaidistas sobre Phorty (POP), Paracaidistas mayores de sesenta (SOS) e incluso grupos mayores. .
En paracaidismo, una zona de lanzamiento o DZ es técnicamente el área por encima y alrededor de un lugar donde un paracaidista cae libremente y espera aterrizar. En el uso común, a menudo se refiere a la totalidad de una operación de paracaidismo (un negocio). Y el área donde aterrizan los paracaidistas se denominará "área de aterrizaje". La zona de lanzamiento suele estar situada junto a un aeropuerto pequeño y, a menudo, comparte las instalaciones con otras actividades de aviación general . El personal de la zona de descenso puede incluir el DZO (operador o propietario de la zona de descenso), el manifiesto, los pilotos, los instructores, los entrenadores, los camarógrafos, los empacadores, los aparejadores y otro personal general.
El equipo de un paracaidista consta de al menos tres, normalmente cuatro componentes, un sistema de contenedor/arnés, una capota principal, una capota de reserva y, frecuentemente, también un dispositivo de activación automática ( AAD ). Otros artículos pueden incluir un casco, gafas protectoras, mono, altímetro y guantes. Un número cada vez mayor de paracaidistas usan cámaras, como GoPro, para grabar sus paracaidismo. [ cita necesaria ]
Los costos en el deporte no son triviales. El mercado no es lo suficientemente grande como para permitir la bajada constante de precios que se observa con otros equipos como las computadoras. Un nuevo sistema de contenedor/arnés puede costar entre 1.500 y 3.500 dólares estadounidenses, [21] las cúpulas principales para el paracaidista experimentado pueden costar entre 2.000 y 3.600 dólares estadounidenses, [22] [23] [24] las cúpulas de reserva cuestan entre 1.500 y 2.500 dólares estadounidenses [25] y los DAA cuestan 1.000 dólares estadounidenses [26] . Los paracaídas tándem y de mayor rendimiento cuestan significativamente más, mientras que los paracaídas grandes y dóciles para estudiantes suelen costar menos.
La mayoría de los equipos de paracaidismo tienen un diseño resistente y varios propietarios los disfrutan antes de retirarlos. Un aparejador está capacitado para detectar signos de daño o mal uso. Los instaladores también realizan un seguimiento de los boletines de seguridad y productos de la industria y, por lo tanto, pueden determinar si un equipo está actualizado y es útil.
Al viajar en avión, es posible que los propietarios de paracaídas no quieran colocar su paracaídas en la bodega de equipaje para evitar un posible deterioro debido a una posible manipulación incorrecta por parte de los operadores del aeropuerto. [27] En tal caso, un mal funcionamiento resultante en un uso futuro del paracaídas podría ser dramático.
Sin embargo, casi todos los paracaídas contienen un dispositivo de activación automática (AAD), [ cita necesaria ] , por lo que llevar un paracaídas a la cabina del avión puede causar problemas al pasar por la seguridad del aeropuerto . Los AAD pueden contener cargas vacías o pirotécnicas, y el resto del paracaídas también consta de varias piezas y cables metálicos muy poco comunes, todos los cuales podrían activar los escáneres del control de seguridad. [ cita necesaria ]
Para justificar la presencia de contenidos "sospechosos" en el interior del paracaídas (explosivos, vacío, piezas metálicas, cables), se anima a los viajeros a anunciar que viajan con paracaídas en el momento de comprar su billete de avión y a presentar los siguientes documentos cuando el personal de seguridad del aeropuerto le preguntó:
Las asociaciones nacionales de paracaidismo suelen incluir en sus sitios web algún consejo al respecto. [33] [34]
En 1914, mientras hacía demostraciones para el ejército de los EE. UU. , una pionera del paracaídas llamada Tiny Broadwick desplegó su paracaídas manualmente, convirtiéndose así en la primera persona en saltar en caída libre. [ cita necesaria ]
Según el Libro Guinness de los Récords , Eugene Andreev ( URSS ) ostenta el récord oficial FAI del salto más largo en paracaídas en caída libre después de caer 24.500 metros (80.400 pies) desde una altitud de 25.458 metros (83.524 pies) cerca de la ciudad de Saratov. , Rusia , el 1 de noviembre de 1962. Aunque más tarde los saltadores ascenderían a mayores altitudes, el récord de Andreev se estableció sin el uso de un paracaídas durante el salto y, por lo tanto, sigue siendo el récord genuino de caída libre más largo . [35]
A finales de la década de 1950, el capitán Joseph Kittinger de los Estados Unidos fue asignado a los Laboratorios de Investigación Médica Aeroespacial de la Base Aérea Wright-Patterson en Dayton, Ohio . Para el Proyecto Excelsior (que significa "siempre hacia arriba", nombre que le dio el coronel John Stapp ), como parte de la investigación sobre el rescate a gran altitud, realizó una serie de tres saltos en paracaídas con un traje presurizado, desde un globo de helio con un góndola abierta. [ cita necesaria ]
El primero, desde 76.400 pies (23.300 m) en noviembre de 1959, estuvo al borde de una tragedia cuando un mal funcionamiento del equipo le hizo perder el conocimiento, pero el paracaídas automático lo salvó (entró en un giro plano a una velocidad de rotación de 120 rpm; el g -Se calculó que la fuerza en sus extremidades era más de 22 veces mayor que la gravedad, estableciendo otro récord). Tres semanas después volvió a saltar desde 22.800 m (74.700 pies). Por ese salto de regreso, Kittinger recibió la medalla de paracaídas A. Leo Stevens . [ cita necesaria ]
El 16 de agosto de 1960 realizó el salto final desde el Excelsior III a 31.300 m (102.800 pies). Remolcando un pequeño paracaídas para estabilización, cayó durante 4 minutos y 36 segundos alcanzando una velocidad máxima de 614 mph (988 km/h) [36] antes de abrir su paracaídas a 14.000 pies (4.300 m). La presurización de su guante derecho falló durante el ascenso y su mano derecha se hinchó al doble de su tamaño normal. [37] Estableció récords de ascenso más alto en globo, salto en paracaídas más alto, caída con drogue más larga (4 min) y velocidad más rápida de un ser humano a través de la atmósfera. [38]
Los saltos se realizaban en posición de "mecedora", descendiendo sobre su espalda, en lugar del arco habitual de los paracaidistas, porque llevaba un "kit" de 60 libras (27 kg) en el trasero y su traje presurizado naturalmente. formó esa forma cuando se infló, una forma apropiada para sentarse en la cabina de un avión. Para la serie de saltos, Kittinger fue condecorado con un racimo de hojas de roble en su Cruz de Vuelo Distinguido y el presidente Dwight Eisenhower le otorgó el Trofeo Harmon . [ cita necesaria ]
En 2012 tuvo lugar la misión Red Bull Stratos . El 14 de octubre de 2012, Felix Baumgartner rompió los récords previamente establecidos por Kittinger de caída libre más alta, vuelo tripulado en globo de helio a mayor altura y caída libre más rápida; Saltó desde 128.100 pies (39.000 m), alcanzando 833,9 mph (1342 km/h), Mach 1,24 , más rápido que la velocidad del sonido. [39] Kittinger era miembro del control de la misión y ayudó a diseñar la cápsula y el traje en el que Baumgartner ascendió y saltó.
El 24 de octubre de 2014, Alan Eustace batió el récord de caída más alta previamente establecido por Baumgartner. Saltó desde una altura de 41.425 m (135.908 pies) y cayó con un paracaídas durante 4+1 ⁄ 2 minutos. [40]
La cadencia Blood on the Risers , sobre el paracaidismo en el ejército , se canta con la melodía Battle Hymn of the Republic , también conocida como John Brown's Body . [64] La canción ha sido adaptada con varias versiones de la letra, una de las cuales usa como primera línea " Saltó sin paracaídas desde veinte mil pies ", e incluye la línea " Lo rasparon del asfalto como un trozo de mermelada de fresa ", donde los Scouts la han utilizado como canción de fogata . [sesenta y cinco]
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