El M5 Bomb Trailer es un vehículo de 2½ toneladas de capacidad utilizado durante la Segunda Guerra Mundial para transportar bombas desde las áreas de almacenamiento de municiones hasta el avión para su carga. En un tren se pueden remolcar hasta seis M5. El remolque pesa 7200 libras cuando está completamente cargado. El par de ruedas delanteras están montadas sobre un conjunto de ruedas como un carrito de compras. Son libres de girar 360 grados alrededor de su eje vertical. Hay un conjunto de amortiguador que se asemeja a la mitad de un rotor de freno de disco que tiene discos de fricción presionando contra él para amortiguar las oscilaciones del conjunto de ruedas. Estos remolques serían remolcados hasta la línea de vuelo, todos enganchados como un tren y el tren se detendría en el primer bombardero y el último remolque del tren se desconectaría. Luego, el tren continuaría hasta el siguiente bombardero. Después de que el tren partiera, la tripulación manipularía el remolque hasta una posición debajo del bombardero para permitir la carga de las bombas. El conjunto de ruedas delanteras hizo que esto fuera relativamente fácil. Y así, cada remolque se separaría y cuando el vehículo tractor hubiera dejado el último remolque, daría la vuelta y regresaría y recogería el primer remolque desprendido, ahora vacío. Luego procedería a recoger el resto de remolques, uno a la vez.
Estos remolques se utilizaron ampliamente en la Segunda Guerra Mundial en bases aéreas para el transporte de bombas y otras municiones. Muchos también se utilizaron en la Guerra de Corea y en la Guerra de Vietnam . Las versiones incluyen el remolque químico M1 y M2. Estos generalmente eran remolcados por el camión de servicio M1 Bomb, 1½ toneladas, 4 × 4 (Ford) y el camión de servicio M6 Bomb, 1½ toneladas, 4 × 4 (Chevy).
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Hay seis ejemplos conocidos en museos, dos de los cuales han sido restaurados (uno en el Museo Imperial de la Guerra de Duxford , Reino Unido y otro en el Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en Dayton, Ohio ). Tres más están en restauración, uno en el Museo de Aviación de las Carolinas en Charlotte, Carolina del Norte , uno en el Museo del Aire Planes of Fame en Chino, California, y uno en el Museo del Aire Yankee . Los tres necesitan una revisión completa. La Fundación Collings (Stow MA USA) también tiene tres M5 sin restaurar. Otros están en manos de coleccionistas privados de vehículos militares históricos (HMV) en todo Estados Unidos y el mundo.