Un armario o caja para bicicletas es un casillero o caja en el que se pueden colocar y bloquear las bicicletas , generalmente 1 o 2 por casillero. Por lo general, se encuentran en lugares donde numerosos ciclistas necesitan un estacionamiento para bicicletas durante períodos prolongados (como durante la jornada laboral), [1] pero donde, de lo contrario, las bicicletas podrían dañarse o ser robadas (como en las terminales de autobuses públicos).
Los casilleros para bicicletas se consideran el estándar más alto de seguridad para bicicletas (mejor que los recintos cerrados o los simples soportes para bicicletas) porque previenen robos, protegen las bicicletas del clima y disuaden el vandalismo casual. [2]
Los casilleros suelen ser cajas rectangulares o triangulares en las que el manillar de la bicicleta se encuentra en el lado ancho del triángulo. Los casilleros para bicicletas pueden albergar hasta dos bicicletas al tener una partición diagonal que permite el acceso por ambos lados. Los casilleros con forma de cuña triangular también se pueden combinar para formar una caja rectangular con dos casilleros individuales enfrentados. También se pueden disponer en un patrón circular alrededor de un punto central o en abanico desde una esquina. Algunos casilleros también se pueden instalar en línea recta, uno al lado del otro. Algunos tipos más raros son verticales, como los casilleros escolares (que requieren que la bicicleta esté suspendida de un gancho en el interior) o se apilan al doble de altura, con algunas dificultades asociadas para insertar y retirar bicicletas en la fila superior.
Los casilleros para bicicletas suelen estar construidos con paredes sólidas para protegerlos del clima, el vandalismo y los robos. Sin embargo, los problemas que surgen con este método (como que las personas sin hogar los usen para dormir al aire libre o para guardar cosas que no sean bicicletas) han dado lugar a diseños más nuevos que incorporan ventanas o rejas a través de las cuales el personal de inspección puede ver el interior.
Las cerraduras de las taquillas para bicicletas dependen de si las cajas se alquilan por un período determinado o si se alquilan por orden de llegada. Las que se alquilan por un período determinado suelen venir con una llave específica. Las que se pueden utilizar de forma más ocasional permiten cerrar la puerta con un candado que el usuario lleva consigo o proporcionan un sistema de alquiler que proporciona una llave o un código. [3]
Las estadísticas del sistema ferroviario BART sugieren que la capacidad efectiva de un banco de casilleros a pedido es de 7 a 10 veces mayor que la de un banco de casilleros exclusivo de tamaño similar. [ cita requerida ] [ aclaración necesaria ]
Los aparcamientos automáticos para bicicletas son cada vez más habituales en Europa. Estos sistemas suelen almacenar las bicicletas bajo tierra y normalmente funcionan mediante una tarjeta con microchip y un código PIN personal para guardar y recuperar las bicicletas. [4]
Un sistema mecanizado es el Bike Tree. Cuando un usuario presenta una tarjeta de acceso, un motor baja un gancho desde la parte superior del "árbol". La rueda delantera de la bicicleta se fija al gancho y un motor devuelve el gancho a la parte superior del árbol. El sistema fue desarrollado por Bicycle Tree International, con sede en Ginebra, Suiza , una empresa que, sin embargo, ya no opera. [5] JFE Engineering en Japón produce un sistema llamado Cycle Tree; la instalación en el estacionamiento de bicicletas de la estación Kasai en Tokio tiene espacio para 6.480 bicicletas, el sistema de estacionamiento mecánico subterráneo de bicicletas más grande del mundo. [6]
Otro sistema de aparcamiento automatizado de bicicletas más avanzado utiliza un sistema de elevación rotatorio y está integrado en pequeñas torres. Hay hasta 20 taquillas para bicicletas en cada torre con una superficie muy reducida. El sistema fue desarrollado por V-Locker Ltd en Dübendorf, cerca de Zúrich.
Con la IoT (Internet de las cosas) están surgiendo soluciones de taquillas inteligentes para bicicletas. El ciclista puede administrar el estacionamiento desde su teléfono. SafeBikely de Noruega entrega taquillas a varias ciudades noruegas [7]