Marca de vehículos estadounidense (1992-2010 y 2020 en adelante)
Hummer (estilizado en mayúsculas ) es una marca de camionetas y SUV comercializada por primera vez en 1992, cuando AM General comenzó a vender una versión civil del Humvee M998 . [1] Aunque descontinuado en 2010, Hummer regresó como modelo bajo GMC en 2020. En 1998, General Motors (GM) compró la marca a AM General y comercializó tres vehículos: el Hummer H1 original, basado en el Humvee militar , como así como los nuevos modelos H2 y H3 que se basaron en plataformas GM más pequeñas del mercado civil .
En 2008, se cuestionó la viabilidad de Hummer en la recesión económica . En lugar de ser transferida a Motors Liquidation Company como parte de la quiebra de GM en 2009 , GM retuvo la marca para investigar su venta. No se llegó a un acuerdo final y, en 2010, los concesionarios de Hummer comenzaron a cerrar. [2] [3] [4]
La placa de identificación regresó al mercado para el año modelo 2022, no como una marca separada sino como modelos de camionetas pickup eléctricas y SUV vendidos bajo la marca GMC como " GMC Hummer EV ". [5] [6] Las versiones de preproducción del vehículo eléctrico comenzaron en noviembre de 2021 después de una inversión de 2.200 millones de dólares para construir una variedad de vehículos totalmente eléctricos en la planta de ensamblaje de GM en Detroit-Hamtramck. [7]
Historia
Origen
AM General había planeado vender una versión civil de su Humvee ya a finales de los años 1980. Al tener la misma estructura y la mayoría de los componentes mecánicos, los Hummers civiles tenían un acabado con pintura brillante para automóviles, agregando mejoras en los automóviles de pasajeros como aire acondicionado , aislamiento acústico, tapicería mejorada, sistemas estéreo, molduras de madera y paquetes de conveniencia. [8] El modelo civil comenzó en parte debido a la persistencia de Arnold Schwarzenegger , quien vio un convoy del ejército mientras filmaba Kindergarten Cop en Oregon y comenzó a hacer campaña y presionar para que una versión civil estuviera disponible en el mercado. [9]
En 1992, AM General comenzó a vender al público una versión civil del vehículo Humvee M998 bajo la marca "Hummer". [10] Schwarzenegger compró los dos primeros Hummer H1 que se vendieron.
compra de GM
En diciembre de 1999, AM General vendió la marca a General Motors pero continuó fabricando los vehículos. [10] GM era responsable de la comercialización y distribución de todos los Hummers civiles producidos por AM General. Poco después, GM presentó dos modelos de diseño propio, el H2 y el H3 , y cambió el nombre del vehículo original a H1. AM General continuó construyendo el H1 hasta que se suspendió en 2006 [11] y GM contrató para producir el H2. El H3 se construyó en Shreveport, LA, junto con las camionetas Chevrolet Colorado y GMC Canyon, con las que compartía la plataforma GMT-355 (modificada y designada GMT-345). Los edificios de los concesionarios Hummer presentaban un techo estilo medio Quonset Hut de gran tamaño , inspirado en los orígenes militares de la marca Hummer. [12]
Para 2006, el Hummer comenzó a exportarse y venderse a través de importadores y distribuidores en 33 países. [13] El 10 de octubre de 2006, GM comenzó a producir el Hummer H3 en su planta de Port Elizabeth en Sudáfrica para los mercados internacionales. [13] Los Hummers construidos allí al principio solo tenían volante a la izquierda, pero se agregaron versiones con volante a la derecha y se exportaron a Australia y otros mercados.
El H2 también fue ensamblado en Kaliningrado , Rusia, por Avtotor , a partir de 2006 y finalizando en 2009. [14] La planta producía unos cientos de vehículos al año, y su producción se limitaba al consumo local con cinco concesionarios en Rusia.
El 3 de junio de 2008, un día antes de la reunión anual de accionistas de GM, Rick Waggoner, director ejecutivo de GM en ese momento, dijo que la marca estaba siendo revisada y posiblemente se vendería, se rediseñaría completamente la línea de producción o se descontinuaría. [15] Esto se debió a la disminución de la demanda de SUV grandes como resultado del aumento de los precios del petróleo. Casi inmediatamente después del anuncio, un par de fabricantes de automóviles indios, incluido Mahindra & Mahindra , expresaron interés en comprar todo o parte de Hummer. [16]
En abril de 2009, el presidente de GM, Fritz Henderson, declaró que varias partes interesadas se habían acercado a GM con respecto al negocio de Hummer. [17]
Venta fallida y cierre
El 1 de junio de 2009, como parte del anuncio de quiebra de General Motors , la compañía reveló que la marca Hummer sería descontinuada. Sin embargo, al día siguiente GM anunció que había llegado a un acuerdo para vender la marca a un comprador no revelado. [18] Después de que GM anunciara ese mismo día que la venta era a una empresa china no revelada, [19] CNN y el New York Times identificaron al comprador de la unidad de camiones Hummer como Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Company Ltd., con sede en China. ] [20] [19] Más tarde ese día, la propia Sichuan Tengzhong anunció el acuerdo en su propio sitio web.
El 6 de enero de 2010, el director ejecutivo de GM, Ed Whitacre, dijo que esperaba cerrar el trato con Tengzhong a finales de ese mes. [21] El 1 de febrero de 2010, se anunció que Sichuan y General Motors habían acordado extender el plazo hasta finales de febrero mientras Sichuan intentaba obtener la aprobación del gobierno chino. [22] También se reveló que el precio de la marca Hummer era de 150 millones de dólares. [23]
Más tarde, el 24 de febrero de 2010, GM anunció que el acuerdo con Tengzhong había fracasado y que la marca Hummer pronto cerraría. [24] Hubo informes de que Sichuan Tengzhong podría intentar comprar la marca Hummer a GM comprándola de forma privada a través del nuevo J&A Tengzhong Fund SPC de la compañía, un fondo de inversión de capital privado propiedad de una entidad extraterritorial que estaba reclutando inversores privados para comprar su plan de adquisiciones. [25] Los mercados financieros plantearon problemas a los prestatarios establecidos y aún más a Tengzhong, una empresa poco conocida del oeste de China, al mismo tiempo que el valor potencial de la marca Hummer seguía disminuyendo, dados los altos precios del combustible y la débil demanda de los consumidores. . [26]
La empresa anunció que estaba dispuesta a considerar ofertas por la totalidad o parte de los activos. La empresa estadounidense Raser Technologies, junto con varias otras, expresaron interés en comprar la empresa. Sin embargo, el 7 de abril de 2010, este intento también fracasó y General Motors dijo oficialmente que cerraría la marca de SUV Hummer y ofrecería grandes descuentos en un intento por mover los 2.200 vehículos restantes. [27] [28]
Después de completar un pedido de flota de autos de alquiler, el último Hummer H3 salió de la línea de producción en Shreveport el 24 de mayo de 2010. [29]
Renacimiento
Camioneta GMC Hummer EV
A mediados de 2019, comenzaron a circular rumores de que General Motors estaba considerando revivir la marca Hummer en 2021, ya que el mercado de vehículos todoterreno estaba alcanzando niveles históricos de ventas. [30] Se le preguntó al presidente de GM, Mark Ruess, sobre el posible regreso en el verano de 2019 y dijo: "Me encanta Hummer. No lo sé. Estamos analizando todo". [30] La credibilidad de los informes anteriores comenzó a solidificarse después de la conclusión de la huelga de General Motors de 2019 , cuando las negociaciones contractuales llevaron al compromiso de GM de salvar su instalación de Detroit-Hamtramck del cierre invirtiendo en ella y reequipándola para construir futuros camiones eléctricos. y SUV; Los productos se construirían sobre la próxima plataforma de camión eléctrico "BT1" de GM. [31] La propia documentación de GM enumeraba tres marcas que recibían productos de la arquitectura BT1: Cadillac (presumiblemente un Cadillac Escalade eléctrico ), Chevrolet ( Silverado EV ) y una tercera marca desconocida denominada "Marca M". [31]
Los conocedores de la industria afirmaron que tenían fuentes que decían que la "Marca M" era un Hummer, porque un resurgimiento de la marca con un reconocimiento de nombre establecido ayudaría a reducir los costos de marketing. El renacimiento del Hummer en la plataforma BT1 se conoció internamente como "Proyecto O", potencialmente llamado así en honor al ex ingeniero jefe del Camaro Al Oppenheiser (el hombre responsable del regreso del Camaro en 2010), quien fue trasladado del desarrollo del Camaro a la supervisión de un programa de vehículos eléctricos. . [32] Oppenheiser lo confirmó más tarde él mismo. [33] En noviembre de 2019, los informes de los medios casi confirmaron que Hummer regresaría con dos modelos eléctricos, una camioneta y un SUV, en algún momento de 2021. [34] El 21 de noviembre de 2019, la directora ejecutiva de General Motors, Mary Barra, confirmó que GM sería lanzará una camioneta eléctrica en el otoño de 2021, pero no nombró la marca bajo la cual se construiría. [35]
La nueva línea Hummer no es una marca independiente, como lo era antes de que General Motors se declarara en quiebra, sino un modelo dentro de la marca GMC de GM. [36]
El 30 de enero de 2020, GM lanzó una serie de videos cortos que revelan el regreso de los Hummers en forma de modelos de camionetas y SUV eléctricos comercializados bajo la marca GMC . Un anuncio de 30 segundos del Super Bowl presentaba a la superestrella de la NBA LeBron James . El vehículo debía ser revelado el 20 de mayo de 2020, pero la fecha se retrasó posteriormente hasta el 20 de octubre de 2020.
Habrá varias versiones y modelos bajo la marca GMC de GM, inicialmente solo estará disponible la camioneta de cuatro puertas "Edición 1" más cara, seguida de otros modelos y más tarde como SUV. [37]
Modelos
Hummer H1
El primer vehículo de la gama Hummer fue el Hummer H1 , basado en el Humvee . Lanzado para el mercado civil en 1992, este vehículo fue diseñado por la filial AM General de American Motors para cumplir con las especificaciones militares estadounidenses emitidas en 1979. [38] En 1982, Renault (que era parcialmente propiedad del gobierno francés) tomó una participación mayoritaria. en AMC, y la división AM General se vendió en 1983 a Ling-Temco-Vought (LTV), porque las regulaciones estadounidenses prohibían la propiedad de contratistas de defensa por parte de gobiernos extranjeros. [39] La propia American Motors fue adquirida por Chrysler en 1987. [40] La producción de versiones civiles H1 continuó durante 2006.
Hummer H2
El Hummer H2 fue el segundo vehículo de la gama Hummer construido en las instalaciones de AM General bajo contrato de General Motors de 2002 a 2009. Hubo dos variaciones: el H2 SUV y el H2 SUT.
Hummer H3
Las camionetas H3 y H3T eran las más pequeñas de los modelos Hummer y se basaban en la plataforma GMT355 compartida con las camionetas compactas Chevrolet Colorado y GMC Canyon . La línea H3 fue producida entre 2005 y 2010 por General Motors.
Raser Technologies (anteriormente de Utah) [41] iba a utilizar tecnología similar a la del Chevrolet Volt . La empresa presentó el prototipo en el Congreso Mundial de la Sociedad de Ingenieros Automotrices de 2009 en Detroit. [42] Se afirmó que la tecnología del tren motriz E-REV (vehículo eléctrico de rango extendido) impulsaba el vehículo hasta 40 millas (64 km) con su batería, y luego un pequeño motor de combustión interna de 4 cilindros comenzaría a generar más. electricidad. [43]
El equipo Hummer Racing se creó en 1993. Dirigido por el corredor todoterreno Rod Hall , el equipo Hummer compitió en las clases estándar de BitD y SCORE, con amortiguadores, neumáticos y otras modificaciones especializados para carreras, junto con equipo de seguridad obligatorio. El H3 de serie del equipo Hummer fue conducido por Hall, quien terminó primero en su clase con el H3 en la Baja 1000 de 2005 . El equipo Hummer obtuvo 11 victorias en la categoría de producción en la Baja 1000.
Robby Gordon corrió con un Hummer de dos ruedas motrices altamente modificado en 2006 (no terminó), 2007 (octavo lugar), 2009 (tercer lugar), 2010 (octavo lugar), 2011 (no terminó), 2012 (descalificado ), y 2013 (puesto 14) Rally Dakar .
Otras empresas han ampliado el Hummer H2 hasta convertirlo en una variedad de versiones de limusina. [44] El Hummer H2 se cortó detrás de la cabina y el chasis se extendió para crear una sección de pasajeros para 14, 16 o incluso 22 pasajeros.
Producción
Planta de ensamblaje AM General Hummer H1, Mishawaka, Indiana : planta de 500.000 pies cuadrados (46.000 m 2 ) inaugurada en 1984 para construir HMMWV (HUMVEE) y comenzó la producción del H1 en 1992. La producción cesó en 2006, pero la producción de HMMWV continúa.
Planta de ensamblaje AM General Hummer H2, Mishawaka, Indiana: planta de 673.000 pies cuadrados (62.500 m 2 ) inaugurada en 2002. La producción de H2 finalizó en 2009. Planta vendida a SF Motors , fabricante de vehículos eléctricos, en 2017. [45]
Operaciones de General Motors Shreveport, Shreveport, Luisiana : en 2005, para dar cabida a la producción del H3, se agregaron 296.000 pies cuadrados (27.500 m 2 ) adicionales a la planta construida por GM en 1981. En julio de 2009, GM había cerrado la producción de Hummer. del H3, pero el fabricante de automóviles tenía un pedido de flota especial de Avis Rent a Car System . [46]
Avtotor Kaliningrado , Rusia: versión con licencia del H2 a partir de 2006 y la producción finalizó en 2009.
Críticas
Las críticas a los Hummers reflejan las críticas a los SUV en general , pero en mayor grado. Las críticas específicas a los Hummers incluyen:
Tamaño
Los Hummers (específicamente el H1 y el H2) son significativamente más grandes que otros SUV, lo que puede causar problemas para estacionar, conducir y guardar en un garaje. Su gran tamaño también puede suponer una grave amenaza para los vehículos más pequeños y los peatones. [47]
Poca economía de combustible
Incluso en comparación con otros vehículos pesados de pasajeros, los Hummers tienen una economía de combustible muy pobre . Debido a que el H2 está construido con un peso bruto de vehículo de más de 8500 lb , la EPA de EE. UU. no publica su economía de combustible ni se cuenta para la economía de combustible promedio corporativa . [48] Por ejemplo, el H2 en una configuración de motor tiene un promedio estimado de 14 mpg -EE.UU. (17 L/100 km; 17 mpg -imp ) en carretera y 10 mpg -EE.UU. (24 L/100 km; 12 mpg -imp ) en la ciudad. [48] Tiene un peso en vacío de alrededor de 6.400 lb (2.900 kg). [48]
Seguridad
Los datos sobre accidentes de los Hummers son menos completos que los de otros SUV. Como camioneta Clase 3 , la Hummer está exenta de muchas normas de seguridad del Departamento de Transporte de los Estados Unidos . [49] El H1 carece de características de seguridad estándar, incluidos seguros para niños, correas para asientos para niños, bolsas de aire laterales y control de estabilidad. Los grandes puntos ciegos hacen que el estacionamiento sea difícil y posiblemente peligroso. [49]
Conductores
Un estudio de un año de duración, realizado por una empresa que proporciona información estadística a las compañías de seguros, encontró que los conductores de Hummer H2 y H3 reciben alrededor de cinco veces más multas de tránsito que el promedio nacional para todos los vehículos (estandarizado en base al número de infracciones por año). 100.000 millas recorridas). [50]
Licencias
GM participa activamente en la concesión de licencias para Hummer. Varias empresas han otorgado licencias de las marcas Hummer para su uso en colonias , linternas, bicicletas, zapatos, abrigos, sombreros, computadoras portátiles, juguetes, ropa, reproductores de CD, videojuegos y otros artículos. En el Reino Unido se produjo un cuadriciclo eléctrico con la insignia Hummer. [51] [52]
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Enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Hummer .
