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Discusión:TomTom

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TomTom tiene un portal para desarrolladores y ofrece API/SDK

Hola, quería sugerir una incorporación a la página de TomTom. Tienen una sección empresarial que incluye un portal para desarrolladores y una serie de API y SDK para mapas, tráfico, búsqueda, rutas, puntos de interés y seguimiento. Puede encontrar más detalles en su sitio web para desarrolladores: https://developer.tomtom.com

Janie2120 (discusión) 19:35 11 feb 2020 (UTC) [ responder ]

Eliminar detalles técnicos sin fuentes

Hola, soy Murley, un empleado de TomTom, y estoy aquí en nombre de la empresa para solicitar cambios en el artículo de acuerdo con las pautas para editores con un conflicto de intereses. Como el artículo es un poco técnico, la mayoría de los cuales no tienen fuentes. Entiendo que este material es susceptible de ser eliminado. En lugar de intentar obtener información que está desactualizada o es demasiado técnica, ¿los editores estarían dispuestos a eliminar algunos de estos detalles? Si los editores prefieren abordar una sección a la vez, la sección Historial parece tener la mayor parte de la información técnica y el material sin fuentes.

Estaré encantado de responder cualquier pregunta o plantear el tema de otra manera, si así lo prefieren los editores. ¡Gracias! Murley de TomTom ( discusión ) 12:06 14 jul 2020 (UTC) [ responder ]

Hola de nuevo. Quería volver y sugerir algunos detalles específicos que podrían eliminarse del artículo, en caso de que eso ayude a los editores. También agregué la plantilla de "solicitud de edición" y me gustaría ver si los editores anteriores de este artículo, Sleske o Mauls, podrían querer ver esto. Les pregunto a ambos, ya que parece que tenían más interés en TomTom específicamente que otros editores (no solo en hacer pequeñas correcciones) y ambos siguen activos. ¿Sería razonable eliminar lo siguiente, para comenzar?
Gran parte de esto tiene etiquetas de "cita necesaria" en el texto y parece demasiado detallado, considerando lo anticuado que está todo.

¡Avísenme si hay una mejor manera de abordar esto! Gracias de antemano, Murley de TomTom ( discusión ) 07:48, 13 de agosto de 2020 (UTC) [ responder ]


Es correcto señalar que el artículo contenía una gran cantidad de "trivia" técnica sobre los lanzamientos de productos que deben eliminarse.

Sin embargo, hay algunas innovaciones clave que TomTom introdujo a lo largo de los años. He separado la historia del producto de la historia corporativa principal y he eliminado la mayoría de los detalles solicitados anteriormente (además de algunos otros detalles), pero hay algunos elementos que parecen dignos de conservar: el lanzamiento del dispositivo Rider para motocicletas, la introducción de la conversión de texto a voz, la integración de una tarjeta SIM, etc. Estos elementos parecen ser una parte importante de la historia de TomTom.

Se agradecería ayuda para convertir esto en una cronología de innovaciones adecuada, incluidas las citas, y esto debería hacer que este sea un artículo mucho mejor. Mauls ( discusión ) 15:05 13 ago 2020 (UTC) [ responder ]

Hola Mauls , gracias por tomarte el tiempo de revisar mi solicitud y eliminar el material sin fuentes. Estoy de acuerdo en que algunos de los detalles de esta sección son importantes y deben conservarse si las fuentes son de apoyo. Como me pediste, he evaluado la nueva sección Historial del producto e intenté encontrar fuentes para cada afirmación. Me doy cuenta de que algunas de estas fuentes pueden no ser ideales en términos de los estándares de Wikipedia. Si crees que una fuente es inadecuada, es posible que debamos recortar o eliminar material. En la sección a continuación, he mantenido todos los detalles que consideraste que eran importantes en el historial. Debido a la extrema falta de fuentes, he recortado algunos detalles sobre la serie NavCore. Revísala y cuéntame lo que piensas. Estaré encantado de ayudarte más si puedo. ¡Gracias! Murley de TomTom ( discusión ) 09:04, 19 de agosto de 2020 (UTC) [ responder ]
Gracias. Lo he incorporado con algunos elementos más recortados, tratando de concentrarme en las innovaciones en lugar de en los lanzamientos de productos. Algunos de los informes anuales podrían ser buenas fuentes (aunque primarias) para la introducción de nuevas características innovadoras. (Por cierto, he "enmarcado" el texto propuesto a continuación para que quede claro que no es parte del flujo de estos comentarios. Espero que no haya problema. Mauls ( discusión ) 11:27 19 ago 2020 (UTC) [ responder ]

Hola Mauls , ¡gracias por hacer estas actualizaciones! Pasaré un tiempo durante los próximos días revisando algunas de las innovaciones más significativas y las fuentes primarias que podemos usar. Además, agradezco que hayas agregado el cuadro alrededor de la sección a continuación. Todavía no he aprendido todos los trucos de formato. ¡Gracias de nuevo! Murley de TomTom ( discusión ) 13:52, 21 de agosto de 2020 (UTC) [ responder ]

Hola Mauls , estoy trabajando en algunas incorporaciones en las que, con suerte, podremos colaborar en un futuro cercano. Mientras tanto, hay un par de pequeñas actualizaciones que podríamos hacer en la sección Historial. La primera es agregar una fuente para eliminar la etiqueta de cita necesaria en la oración sobre la oferta pública inicial. ¿Podríamos usar este artículo del Financial Times? La otra es reformular la oración "A lo largo de los años, TomTom tuvo dificultades debido al auge de las aplicaciones para teléfonos inteligentes con GPS". No hay ninguna cita en línea que respalde esto y la siguiente fuente citada en el artículo no respalda esta información. Espero sus comentarios y opiniones. ¡Gracias de antemano! Murley de TomTom ( discusión ) 09:18, 26 de agosto de 2020 (UTC) [ responder ]
Ya lo he hecho. Mauls ( discusión ) 10:08 26 ago 2020 (UTC) [ responder ]


Reestructuración de artículos

Hola, soy Murley, un empleado de TomTom. Como empleado con un conflicto de intereses, no editaré el artículo yo mismo, sino que colaboraré con los editores interesados ​​para mejorarlo, como lo he hecho aquí antes. User:Mauls ha sido increíblemente útil y colaborador. Para simplificar el artículo y organizar el material con mayor precisión, reestructuré el artículo, que puede ver en User:Murley from TomTom/Draft . Guardé el artículo original y luego lo reemplacé con mi versión reestructurada del artículo para que pueda ver la diferencia más fácilmente. En resumen, mi versión elimina algunos encabezados de sección innecesarios y combina las secciones de Productos y Servicios en una sola. No he realizado ningún cambio en el contenido ni he contribuido con contenido nuevo en este momento. Definitivamente hay margen de mejora considerando las fuentes y los detalles técnicos en todo el texto, algo que me gustaría abordar en un futuro cercano con los editores. Espero recibir comentarios de los editores sobre cómo optimizar este artículo. Mauls, si está interesado, sería genial trabajar nuevamente con usted. Gracias. Murley de TomTom ( discusión ) 09:04 8 sep 2020 (UTC) [ responder ]

No veo nada objetable en los cambios, pero lo dejaré un momento para que otros comenten. Mauls ( discusión ) 11:22 8 sep 2020 (UTC) [ responder ]
Gracias Nosebagbear por tu respuesta. Tienes razón en que el borrador que sugerí incluye por error dos subsecciones tituladas "Consumidor". ¡Buen ojo! La segunda subsección de Consumidor en realidad combina varias subsecciones que se ven en la sección de Servicios del artículo actual , lo que la hace mucho más corta. Tal vez un título mejor para esta subsección, para diferenciarlas, sería "Servicios al consumidor". Me complace que los editores refinen aún más el lenguaje en futuras ediciones para ayudar con cualquier sección que se lea como una lista de productos, como dices. Mauls , ¿estarías interesado en encargarte de esto? Murley de TomTom ( discusión ) 10:57, 16 de septiembre de 2020 (UTC) [ responder ]
Creo que esto se puede aplicar por ahora y luego se puede refinar más en el espacio de artículos. Ya es mucho mejor de lo que era. Mauls ( discusión ) 21:09, 16 de septiembre de 2020 (UTC) [ responder ]
Gracias, Mauls, por tu rápida revisión y por tu opinión. Dado que estás de acuerdo con lo que se propone aquí, ¿estarías dispuesto a implementar los cambios tú mismo? Murley de TomTom ( discusión ) 07:36 17 septiembre 2020 (UTC) [ responder ]

Listo. Mauls ( discusión ) 15:17 18 sep 2020 (UTC) [ responder ]

Mauls , muchas gracias por tu ayuda y por hacer estos cambios tan rápido. Murley de TomTom ( discusión ) 07:55 22 sep 2020 (UTC) [ responder ]

Sección de mapeo

¡Hola editores! Soy Murley de TomTom y tengo una solicitud general para mejorar la sección de Mapeo del artículo de TomTom. Como tengo un conflicto de intereses pagado, evitaré actualizar el artículo yo mismo. Noté que Mapeo actualmente incluye material desactualizado y sin fuentes que podría ampliarse con detalles y fuentes precisas y actualizadas. Con ese fin, redacté mi sugerencia para una nueva sección de Mapeo con fuentes para verificar las afirmaciones, inmediatamente después de mi firma. Se invita a los editores revisores a ajustar este borrador e incluir u omitir cualquier detalle que consideren adecuado. ¿Hay algún editor dispuesto a verificar mi trabajo y actualizar el artículo para incorporar alguna versión de esta nueva sección y sus fuentes? Gracias por su consideración. Murley de TomTom ( discusión ) 11:37, 3 de noviembre de 2020 (UTC) [ responder ]

BORRADOR DE SECCIÓN :
Cartografía
TomTom trabajó con Bosch , un fabricante de autopartes, en el desarrollo de mapas para el uso de vehículos autónomos en 2015. La empresa también supervisó las especificaciones que debían seguir los mapas de TomTom y comenzó a probarlos en carretera en vehículos en 2015, primero en la I-280 en los EE. UU. y en la A81 en Alemania. En 2015, TomTom comentó sobre cuánto más detallados debían ser los mapas en ese momento, en comparación con sus mapas tradicionales, para incluir precisión decimétrica y suficiente información para ayudar a un automóvil autónomo a "ver" varias características de la carretera, como señales y divisores, para determinar en qué carril se encuentra. [1] La empresa se asoció con Uber en 2015 para integrar mapas de TomTom, datos de tráfico y API de mapas en toda la plataforma de la aplicación de viajes compartidos y extendió la asociación en 2020. Como parte del acuerdo extendido, Uber actuaría como socio de edición de mapas de TomTom, lo que la convertiría en una de las primeras marcas en unirse al programa Map Editing Partnership (MEP) de la marca. [2]
A través del programa MEP, los usuarios asociados pueden informar sobre las condiciones de la carretera encontradas para que los mapas se puedan actualizar, lo que da como resultado un estimado de 3 millones de ediciones mensuales por parte de socios a nivel mundial. [2] Desde su lanzamiento en 2012, Apple ha confiado en los datos con licencia de TomTom y otros para llenar los vacíos de datos. A partir de una actualización en 2020, Apple ya no estaba licenciando datos de TomTom y ahora depende de su propio marco de aplicación de mapas subyacente. [3] TomTom anunció públicamente el reciente cierre de un acuerdo con Huawei Technologies en enero de 2020 para el uso de sus mapas dentro de las aplicaciones para teléfonos inteligentes de la empresa china. [4] [5]
En 2019, TomTom vendió su división telemática a la japonesa Bridgestone para priorizar su negocio vinculado a mapas digitales, ya que la marca se alejó de los dispositivos de consumo para centrarse en los servicios de software. [6] [4] TomTom también ha estado trabajando internamente en los últimos años para crear mapas de alta definición (HD) destinados a su uso en la industria de los coches autónomos en desarrollo para ayudar con los datos ambientales donde los sensores son limitados. [6] [7] La ​​empresa se asoció con Volvo el mismo año (2019) para construir su propio vehículo capaz de una autonomía de "nivel 5" con la esperanza de mejorar aún más sus mapas. El Volvo XC90 incluía un equipo de detección personalizado para proporcionar datos sobre los alrededores del vehículo para ser referenciados con los mapas HD de TomTom. TomTom está haciendo crowdsourcing de datos de cámaras a través de su asociación con Hella Aglaia, anunciada en septiembre de 2019, para alimentar sus actualizaciones de mapas en tiempo real para la mejora continua de la tecnología de mapas HD. [6]

Referencias

  1. ^ Kastrenakes, Jacob (27 de julio de 2015). "TomTom ahora está creando mapas para vehículos autónomos". The Verge . Consultado el 19 de octubre de 2020 .
  2. ^ Personal de FutureCar (13 de octubre de 2020). "TomTom amplía su asociación de edición de mapas con Uber en toda su plataforma global". FutureCar . Consultado el 19 de octubre de 2020 .
  3. ^ Goode, Lauren (31 de enero de 2020). "El mayor cambio de Apple Maps es uno que no se puede ver". Wired . Consultado el 19 de octubre de 2020 .
  4. ^ ab Meijer, Bart; Goodman, David (17 de enero de 2020). «TomTom cierra acuerdo con Huawei para el uso de mapas y servicios: portavoz». Reuters . Consultado el 19 de octubre de 2020 .
  5. ^ Robertson, Adi (20 de enero de 2020). "Huawei firma un acuerdo con TomTom para una alternativa a Google Maps". The Verge . Consultado el 19 de octubre de 2020 .
  6. ^ abc Sawers, Paul (5 de septiembre de 2019). «TomTom lanza un coche de prueba totalmente autónomo para desarrollar mapas en HD». VentureBeat . Consultado el 19 de octubre de 2020 .
  7. ^ Drozdiak, Natalia (4 de septiembre de 2019). "TomTom Maps se renueva apostando por los coches autónomos". Bloomberg . Consultado el 19 de octubre de 2020 .
Hola de nuevo. He aprendido sobre la plantilla de solicitud de edición y la estoy agregando a mi solicitud anterior con la esperanza de captar la atención de los editores que puedan estar interesados ​​en ayudar. Continuaré absteniéndome de editar el artículo yo mismo, de acuerdo con los términos de uso del sitio para editores con conflictos de intereses. Gracias de antemano por cualquier consideración y ayuda que los voluntarios puedan ofrecer. Murley de TomTom ( discusión ) 10:30, 19 de noviembre de 2020 (UTC) [ responder ]
No tengo tiempo de mirar esto correctamente en este momento, contiene información que vale la pena incluir en el artículo, pero el estilo anterior es un poco como un resumen interno en lugar de una enciclopedia - 'usuario asociado' por ejemplo, así que sí, se pueden tomar cosas de esto y ser útiles (gracias por las fuentes, etc.) EdwardLane ( discusión ) 11:02, 25 de noviembre de 2020 (UTC) [ responder ]
Murley de TomTom , creo que esto necesita ser reescrito un poco, ya que se acerca demasiado a ser una paráfrasis, según mi gusto. Tal vez reemplazar algunos fragmentos de jerga con descripciones más fáciles de entender, como lo sugiere EdwardLand, pueda ayudar con eso. Las fechas en las fuentes también deberían ajustarse a un formato dmy para que coincidan con el artículo existente, aunque ese es un punto menor. CMD ( discusión ) 07:42, 28 de noviembre de 2020 (UTC) [ responder ]
Hola, EdwardLane y CMD , ¡gracias por sus comentarios! Como sugieren, he actualizado mi borrador propuesto (debajo de mi firma) para reescribir la sección de Mapeo . Notarán que lo he reformulado para mejorar el estilo y el tono como sugirieron, EdwardLane. También traté de reformularlo para que variara más de las fuentes en las que se basa, como sugirió CMD, al mismo tiempo que traté de evitar la editorialización. Al hacerlo, he agregado algunas afirmaciones más (con fuentes) con la esperanza de completar la sección un poco mejor más allá de los detalles de las innumerables asociaciones de la marca. Además, actualicé las plantillas de referencia para ajustar las fechas al formato dmy para lograr coherencia, como también sugirió CMD. Si este borrador actualizado es aceptable, ¿alguno de ustedes estaría dispuesto a incorporarlo al artículo actual para reemplazar la sección de Mapeo existente sin fuentes ? Nuevamente, evitaré realizar cambios directamente al artículo yo mismo, de acuerdo con las pautas del sitio, debido a mi conflicto de intereses. Gracias nuevamente a ambos por sus comentarios y de antemano por cualquier consideración adicional. ¡Saludos! Murley de TomTom ( discusión ) 16:12 15 dic 2020 (UTC) [ responder ]
BORRADOR DE SECCIÓN ACTUALIZADO :
Cartografía
TomTom trabajó con el fabricante de autopartes Bosch a partir de 2015 [1] para desarrollar mapas para su uso en vehículos autónomos. Bosch definió las especificaciones que debían seguir los mapas de TomTom cuando comenzaron las primeras pruebas en carretera en la autopista I-280 de EE. UU. y la A81 de Alemania . TomTom comentó en ese momento sobre el contraste en los detalles requeridos en esos mapas recientemente desarrollados en comparación con las versiones anteriores, incluida específicamente la "precisión al decímetro" y otros datos complejos necesarios para ayudar a un automóvil autónomo a "ver" las características clave de la carretera mientras viaja. [2] En 2015, TomTom fue uno de los únicos productores independientes de mapas digitales que permaneció en el mercado, ya que se asoció con marcas como Volkswagen para proporcionar mapas en la industria automotriz. [3] [4] La empresa también se asoció con Uber en 2015 [3] y amplió la asociación aún más en 2020. Juntas, las empresas han trabajado para integrar los mapas de TomTom y los datos de tráfico en la plataforma de la aplicación de viajes compartidos. Esto permite a Uber actuar como un "socio confiable en la edición de mapas", [5] convirtiéndose en una de las primeras marcas en unirse al programa Map Editing Partnership (MEP) de TomTom. [6]
Como parte del programa MEP, los usuarios brindan comentarios sobre las condiciones de la carretera a medida que las encuentran para que los mapas en vivo se puedan actualizar para reflejar las condiciones actuales. El programa estima que sus socios realizan 3 millones de ediciones mensuales a nivel mundial. [6] Apple ha confiado en datos con licencia de TomTom y otros para completar las brechas de datos en su aplicación Maps desde su lanzamiento en 2012. En enero de 2020, Apple confirmó que ya no obtenía licencias de datos de TomTom y que confiaría en su propio marco de aplicación Maps subyacente en el futuro después de una actualización reciente de la aplicación en ese momento. [7]
En 2019, TomTom afirmó tener 800 millones de personas usando sus productos en hardware físico y aplicaciones que usan tecnología TomTom. [8] El mismo año, TomTom vendió su división telemática a la japonesa Bridgestone para priorizar el negocio vinculado a sus mapas digitales, ya que la marca cambió su enfoque de los dispositivos de consumo a los servicios de software. [9] [10] La marca aprovechó sus datos de conducción y estacionamiento en tiempo real en colaboración con Microsoft y Moovit (una plataforma de datos de transporte público) en 2019, y también llegó a acuerdos de mapas y navegación con magnates de la industria automotriz como Nissan , Fiat Chrysler , Porsche , Lamborghini y Bentley , entre otros. [8] Al asociarse con la Universidad de Ámsterdam , los socios lanzaron Atlas Lab, un laboratorio de investigación dedicado al desarrollo de IA para respaldar el uso de mapas HD en vehículos autónomos . [11] TomTom también ha estado desarrollando mapas de alta definición (HD) destinados a ser utilizados en automóviles autónomos para ayudar con los datos ambientales donde los sensores son limitados. [12] La compañía anunció en marzo de 2019 que suministraría mapas HD a "varios de los 10 principales" fabricantes de automóviles que proporcionarían una precisión centimétrica en la representación del terreno; y anunció una nueva función de "horizonte de mapa", que permite a los autos autónomos simular una imagen virtual de la carretera por delante en tiempo real. [8] La compañía se asoció con Volvo el mismo año (2019) para construir su propio vehículo capaz de una autonomía de "nivel 5" con la esperanza de mejorar aún más su tecnología de mapas. El Volvo XC90 incluía un equipo de detección personalizado para proporcionar datos sobre los alrededores del vehículo que podrían referenciarse con los mapas HD de TomTom. TomTom obtuvo datos de la cámara de colaboración colectiva a través de su asociación con Hella Aglaia, anunciada en septiembre de 2019, para alimentar sus actualizaciones de mapas en tiempo real para la mejora continua de la nueva tecnología de mapas HD. [10]
A principios de 2020, TomTom anunció públicamente el reciente cierre de un acuerdo con Huawei Technologies por el cual Huawei utilizaría los mapas, datos y herramientas de navegación de TomTom para desarrollar sus propias aplicaciones para su uso en teléfonos inteligentes chinos. [9] [13]
TomTom ha recopilado una variedad de datos históricos y en vivo desde 2008, [11] analizando datos de una variedad de fuentes, incluidos dispositivos conectados y su comunidad de usuarios. [14] Además, los vehículos "MoMa" (abreviatura de mapeo móvil) de TomTom cubren más de 3 mil millones de kilómetros al año, utilizando cámaras de radar y LiDAR para capturar 375 millones de imágenes al año para detectar cambios en la carretera que luego se verifican y se utilizan para actualizar sus mapas. [14] TomTom combina estos datos con la información de las marcas asociadas para procesar alrededor de 2 mil millones de cambios de mapas en promedio cada mes para mantener los mapas actualizados y reflejar las condiciones de la carretera existentes. [5] [11] La marca publica una base de datos de mapas actualizada comercialmente cada semana. [11]
Hola Murley, he añadido este texto textualmente a la sección de mapeo. No he eliminado el texto anterior, ya que debería ser una decisión editorial aparte, pero lo he etiquetado por no tener fuentes. Saludos, CMD ( discusión ) 15:27 21 dic 2020 (UTC) [ responder ]

Referencias

  1. ^ Staff (21 de julio de 2015). "TomTom y Bosch intensifican sus esfuerzos conjuntos para ganar terreno en la carrera de mapas para automóviles". Reuters . Consultado el 10 de diciembre de 2020 .
  2. ^ Kastrenakes, Jacob (2015). "TomTom ahora está creando mapas para vehículos autónomos". The Verge . Consultado el 19 de octubre de 2020 .
  3. ^ ab de Feijter, Levien; Proper, Ellen (12 de noviembre de 2015). "Uber llega a un acuerdo de mapas digitales con TomTom". The Wall Street Journal . Consultado el 10 de diciembre de 2020 .
  4. ^ Sterling, Toby (12 de noviembre de 2015). "La racha ganadora de TomTom continúa con el acuerdo con Uber". Reuters . Consultado el 10 de diciembre de 2020 .
  5. ^ ab Stone, Tom (14 de octubre de 2020). "Uber contribuirá a la edición de mapas de TomTom". Traffic Technology Today . Consultado el 10 de diciembre de 2020 .
  6. ^ Personal de ab (2020). "TomTom amplía su asociación de edición de mapas con Uber en toda su plataforma global". FutureCar . Consultado el 19 de octubre de 2020 .
  7. ^ Goode, Lauren (2020). "El mayor cambio de Apple Maps es uno que no se puede ver". WIRED . Consultado el 19 de octubre de 2020 .
  8. ^ abc Sawers, Paul (17 de marzo de 2019). «Cómo evoluciona TomTom para los vehículos autónomos». VentureBeat . Consultado el 10 de diciembre de 2020 .
  9. ^ ab Meijer, Bart; Goodman, David (2020). "TomTom cierra acuerdo con Huawei para el uso de mapas y servicios". Reuters . Consultado el 19 de octubre de 2020 .
  10. ^ ab Sawers, Paul (2019). «TomTom lanza un coche de prueba totalmente autónomo para desarrollar mapas en HD». VentureBeat . Consultado el 19 de octubre de 2020 .
  11. ^ abcd Lampinen, Megan (19 de noviembre de 2019). «Big Data e IA: elementos imprescindibles para la elaboración de mapas modernos». Automotive World . Consultado el 10 de diciembre de 2020 .
  12. ^ Drozdiak, Natalia (2019). "TomTom Maps Out Renovation With Bet on Self-Driving Cars" (TomTom traza un plan de renovación con una apuesta por los coches autónomos). Bloomberg . Consultado el 19 de octubre de 2020 .
  13. ^ Robertson, Adi (2020). "Huawei firma un acuerdo con TomTom para una alternativa a Google Maps". The Verge . Consultado el 19 de octubre de 2020 .
  14. ^ ab Lampinen, Megan (22 de noviembre de 2019). «Flotas de mapeo móvil: un día en la vida». Automotive World . Consultado el 10 de diciembre de 2020 .
¡Muchísimas gracias por tu ayuda al colocar este borrador de contenido, CMD !

¿Hay algún editor revisor dispuesto a eliminar el contenido antiguo y sin fuentes que se ve en los dos primeros párrafos de la sección, ahora que la sección está desarrollada más a fondo con las referencias adecuadas? ¡Gracias de nuevo! Murley de TomTom ( discusión ) 11:37, 8 de enero de 2021 (UTC) [ responder ]

Hola @ Murley de TomTom : Se han completado las modificaciones solicitadas. Agrega esta plantilla en la parte superior de esta página de discusión con los detalles pertinentes {{Connected contributor (paid)|User1=Username of the paid editor|U1-employer=Name of person/organization that is paying for the edits|U1-client= Name of client|U1-otherlinks=Insert diff to disclosure on your User page.}}. ¡Gracias! Orville talk 06:54, 19 de enero de 2021 (UTC) [ responder ]
¡Gracias, Orville , por tu ayuda! También he añadido el banner de colaborador conectado a esta página de discusión anterior, como sugeriste. Gracias por esto también. Saludos, Murley de TomTom ( discusión ) 10:47, 22 de enero de 2021 (UTC) [ responder ]

Estructura empresarial del Grupo TomTom

Hola de nuevo, editores. Soy Murley de TomTom y les pido ayuda con la sección de estructura empresarial del Grupo TomTom , que se indica a continuación: Los enlaces de referencia a un informe anual de 2014 de TomTom y a un informe trimestral de 2018 están dañados y otras fuentes no son periodísticas o están desactualizadas. He intentado escribir otro borrador, debajo de mi firma, reescribiendo la sección con nuevas fuentes proporcionadas para verificación. ¿Hay algún editor dispuesto a revisar mi trabajo? Los comentarios son bienvenidos y estaré encantado de colaborar aquí. Si los editores están de acuerdo con mis observaciones, les pido que reemplacen la sección actual de estructura empresarial del Grupo TomTom con el borrador actualizado a continuación o una versión similar a su discreción. No editaré la página directamente yo mismo debido a mi conflicto de intereses pagado. ¡Gracias por cualquier ayuda! Murley de TomTom ( discusión ) 08:20, 11 de febrero de 2021 (UTC) [ responder ]

BORRADOR, REESCRIBIR SECCIÓN - Estructura empresarial del Grupo TomTom:
Según el informe anual de 2019 de la empresa, el modelo de negocio de TomTom apunta a dos segmentos de mercado principales: tecnología de ubicación y consumo. [1]
Tecnología de localización
La tecnología de ubicación abarca los negocios automotrices y empresariales de la empresa, proporcionando mapas y software de navegación como componentes de las aplicaciones de los clientes. [1]
Automotor
El segmento automotriz de la empresa vende componentes para sistemas de navegación integrados, aplicaciones móviles, sistemas avanzados de asistencia al conductor y aplicaciones de conducción autónoma. [1] Trabajando con marcas que van desde Ford y Nissan hasta Maserati , el software de navegación de TomTom está integrado en los vehículos para proporcionar datos de mapas actuales, rutas en línea e información de guía y búsqueda, lo que permite funciones del vehículo como predicción de destino, expectativas de tráfico o ubicación y disponibilidad de puntos de carga para vehículos eléctricos. [2] [3] Los principales clientes automotrices de TomTom incluyen BMW , Daimler , Fiat Chrysler, Hyundai Kia , Mitsubishi , Renault , Subaru , Toyota y Volkswagen Group, entre otros. [1]
Empresa
El segmento empresarial de TomTom otorga licencias de mapas no compilados, datos de tráfico y API de mapas para aplicaciones con localización. [1] Estas tecnologías de localización se venden a empresas de la industria tecnológica, así como a organismos gubernamentales y entidades de gestión del tráfico. [2] Entre los principales clientes empresariales de TomTom se incluyen Alteryx , Apple, Microsoft, Pitney Bowes , Uber, Verizon y otros. [1]
Consumidor
El segmento de consumo de TomTom vende dispositivos de navegación por satélite personales y portátiles, que en su día fueron su principal fuente de beneficios. Desde entonces, el uso de dispositivos GPS independientes ha disminuido [4], a pesar de los esfuerzos de la marca por destacar sus beneficios para los consumidores en contraste con las alternativas integradas en los teléfonos inteligentes. [5] Recientemente, la empresa ha estado trasladando su negocio de consumo desde los dispositivos a ofrecer aplicaciones de software con servicios vinculados a mapas digitales. [2] Este cambio de enfoque se debe en parte a la disminución de la rentabilidad, ya que los consumidores utilizan alternativas de GPS con aplicaciones de navegación integradas, y también al aumento previsto del uso de vehículos autónomos. [4]

Referencias

  1. ^ Personal de abcdef (18 de marzo de 2019). «Informe anual y cuentas 2019». TomTom corporate . Consultado el 22 de enero de 2021 .
  2. ^ Personal de abc (15 de julio de 2020). "ACTUALIZACIÓN 1: TomTom registra una caída del 41% en sus ingresos, pero ve señales de recuperación". Reuters . Consultado el 22 de enero de 2021 .
  3. ^ Staff (9 de septiembre de 2020). "TomTom suministra mapas, software e interfaz de usuario para el nuevo sistema de infoentretenimiento Intelligent Assistant (MIA) de Maserati". FutureCar . Consultado el 25 de enero de 2021 .
  4. ^ ab Vergauwen, Wout; Akkermans, Joost (8 de abril de 2018). "TomTom apuesta por haber encontrado una forma de lidiar con la muerte lenta de los sistemas de navegación por satélite". Bloomberg . Consultado el 25 de enero de 2021 .
  5. ^ Taub, Eric (15 de julio de 2015). "Lo que los dispositivos GPS independientes hacen y los teléfonos inteligentes no pueden hacer". The New York Times . Consultado el 25 de enero de 2021 .
Hola Murley de TomTom ,
Abordaremos estos problemas uno por uno.
No creo que el informe anual de TomTom sirva como fuente, ya que claramente es una fuente primaria . ¿Tiene otra fuente para esas afirmaciones?
La línea de tecnología de ubicación es buena, pero necesita una nueva fuente.
El sector automotor es muy promocional y confuso. Necesita una nueva redacción y una nueva fuente. Puedo trabajar en lo primero si tú puedes hacer lo segundo.
La empresa es buena pero necesita una nueva fuente.
El consumidor se ve bien. Necesita una pequeña aclaración, en la que puedo trabajar.
-- FeldBum ( discusión ) 22:50 11 feb 2021 (UTC) [ responder ]
Hola FeldBum , ¡gracias por tu respuesta y disposición para ayudar!
Entiendo que el informe anual de TomTom no es ideal como fuente principal, especialmente para una mayor elaboración dentro del cuerpo del artículo. Sin embargo, tengo la impresión de que a veces puede ser aceptable que los editores utilicen una fuente como esta para verificar detalles corporativos básicos que podrían no publicarse ampliamente o en detalle mediante fuentes secundarias (por ejemplo, número de empleados, ingresos, etc.). Como la sección de estructura empresarial del Grupo TomTom del artículo actual hace referencia al informe anual de TomTom de 2014, mi principal esfuerzo aquí fue buscar su actualización con el informe de 2019 para que sea correcto para los lectores y refleje la estructura actual de la empresa. Cuando el lenguaje es demasiado promocional, entiendo por qué no debe ser así y agradezco su ojo mucho más experimentado y las correcciones de texto para ayudar a neutralizarlo.
En un esfuerzo de buena fe, he reunido a continuación algunas opciones de fuentes con notas para su consideración. Espero que cualquiera de ellas pueda ser un complemento útil a lo que he proporcionado hasta ahora:
Perfil de Reuters Entiendo que los "perfiles corporativos" como este no suelen considerarse fuentes de alta calidad. Sin embargo, dado que Reuters suele tener buena reputación como editor de artículos, me pregunto si ayuda verificar algunos de los detalles en el primer borrador que propongo como punto de referencia secundario. De manera similar , consulte el perfil de CNN Business y el perfil de WSJ
Este artículo de julio de 2020 de Reuters verifica brevemente lo que hace cada uno de nuestros segmentos comerciales al informar sobre las tendencias de ingresos en ese momento.
Bloomberg Se pueden encontrar fuentes como esta que brindan detalles sobre las ventas individuales y las transiciones de los mercados anteriores a medida que la empresa se trasladaba a la estructura actual. Supuse que eran demasiado detalladas para ser valiosas para los lectores de Wikipedia. Sin embargo, si cree que serían útiles, puedo trabajar para buscar más como esta. De manera similar , consulte este artículo de 2019 de VentureBeat .
Por favor, háganme saber sus opiniones y cómo puedo ayudar de otra manera a medida que integran estos ajustes al artículo como lo consideren conveniente. Gracias nuevamente por su ayuda para que pueda seguir respetando las pautas de la comunidad con mi COI. Murley de TomTom ( discusión ) 10:39, 18 de febrero de 2021 (UTC) [ responder ]
Hola Murley de TomTom ,
Me parecería bien utilizar el informe para obtener información básica, especialmente actualizaciones de cuadros de información, pero aquí lo estamos usando para:
  • sectores empresariales, especialmente con lo que debe parecer jerga corporativa (es decir, no hay motivo para que las palabras Tecnología de Ubicación o Consumidor se escriban con mayúscula)
  • Lo mismo ocurre con los sectores de Tecnología de Localización.
  • Características comerciales, lo cual es problemático desde las perspectivas de WP:DIRECTORY y WP:promote
  • Clientes "clave" (usados ​​dos veces), lo que también me suena demasiado promocional
No creo que los perfiles comerciales funcionen aquí tampoco.
En general, estas medidas de seguridad cumplen su función: limitar la página a contenido enciclopédico . No es necesario que todos tus clientes y funciones estén aquí; los que sean lo suficientemente importantes como para merecer una fuente de terceros deberían estarlo. Sigamos buscando fuentes y haré un intento de reescribir el texto.
¡Gracias! -- FeldBum ( discusión ) 15:59 18 feb 2021 (UTC) [ responder ]
Hola de nuevo FeldBum , gracias por otra respuesta rápida y por tu colaboración continua. Reconozco estos útiles detalles que me has proporcionado y estaré encantado de ayudarte a actualizar el lenguaje y las fuentes propuestas. Teniendo en cuenta tu tiempo como voluntario, trabajaré en esto y volveré tan pronto como tenga más para ayudar. Cuídate hasta entonces, Murley de TomTom ( discusión ) 08:06, 19 de febrero de 2021 (UTC) [ responder ]
Hola FeldBum , gracias de nuevo por estas notas. Como prometí, me pondré en contacto contigo para intentar ayudarte más con este lenguaje y fuentes propuestos. Comenzaré diciendo que confío en que tus revisiones sean las más acordes con las pautas de Wikipedia, ya que todavía estoy aprendiendo aquí. He intentado recortar este primer borrador propuesto con la esperanza de ahorrarte un poco de tiempo. Traté de 1) neutralizar el lenguaje promocional y 2) confiar menos en la fuente principal incorporando lo mejor de lo mencionado anteriormente:
BORRADOR REVISADO, SECCIÓN REESCRITA - Estructura empresarial del Grupo TomTom:
El modelo de negocio de TomTom se centra en dos segmentos principales del mercado: tecnología de localización y consumo. [1]
Tecnología de localización
La tecnología de ubicación abarca los negocios automotrices y empresariales de la empresa, proporcionando mapas y software de navegación como componentes de las aplicaciones de los clientes. [1]
Automotor
El segmento de automoción de la empresa vende componentes de tecnología de localización a los fabricantes de automóviles. El software de navegación de TomTom está integrado en los vehículos para proporcionar datos de mapas actualizados, rutas en línea e información de orientación y búsqueda, lo que permite funciones del vehículo como predicción de destinos, expectativas de tráfico o ubicación y disponibilidad de puntos de carga para vehículos eléctricos. [2] [3]
Empresa
El segmento empresarial de TomTom vende sus tecnologías de ubicación a compañías tecnológicas, organismos gubernamentales y entidades de gestión del tráfico. [2]
Consumidor
El segmento de consumo de TomTom vende dispositivos de navegación por satélite personales y portátiles, [2] que en su día fueron su principal centro de beneficios. Desde entonces, el uso de dispositivos GPS independientes ha disminuido [4], a pesar de los esfuerzos de la marca por contrastar sus características con las de las alternativas integradas en los teléfonos inteligentes. [5] Recientemente, la empresa ha trasladado su negocio de consumo de los dispositivos a aplicaciones de software con servicios vinculados a mapas digitales. [2] [6] Este cambio de enfoque se debe en parte a la disminución de la rentabilidad, ya que los consumidores utilizan alternativas de GPS con aplicaciones de navegación integradas, y también al aumento previsto del uso de vehículos autónomos. [4]

Referencias

  1. ^ Personal de ab (18 de marzo de 2019). «Informe anual y cuentas 2019». TomTom corporate . Consultado el 22 de enero de 2021 .
  2. ^ Personal de abcd (15 de julio de 2020). "ACTUALIZACIÓN 1: TomTom registra una caída del 41% en sus ingresos, pero ve señales de recuperación". Reuters . Consultado el 22 de enero de 2021 .
  3. ^ Staff (9 de septiembre de 2020). "TomTom suministra mapas, software e interfaz de usuario para el nuevo sistema de infoentretenimiento Intelligent Assistant (MIA) de Maserati". FutureCar . Consultado el 25 de enero de 2021 .
  4. ^ ab Vergauwen, Wout; Akkermans, Joost (8 de abril de 2018). "TomTom apuesta por haber encontrado una forma de lidiar con la muerte lenta de los sistemas de navegación por satélite". Bloomberg . Consultado el 25 de enero de 2021 .
  5. ^ Taub, Eric (15 de julio de 2015). "Lo que los dispositivos GPS independientes hacen y los teléfonos inteligentes no pueden hacer". The New York Times . Consultado el 25 de enero de 2021 .
  6. ^ Vergauwen, Wout; Ma, Jie (22 de enero de 2019). "TomTom vende la unidad de telemática a Bridgestone por 1.000 millones de dólares". Bloomberg . Consultado el 18 de febrero de 2021 .
Nuevamente, siéntete libre de hacer los ajustes que consideres necesarios, especialmente donde ya hayas indicado tu intención de reescribir (por ejemplo, Consumer ). Espero que esto te ayude. Murley de TomTom ( discusión ) 15:39, 24 de febrero de 2021 (UTC) [ responder ]

He leído estos cambios propuestos y parecen mejoras claras en comparación con lo que dice el artículo ahora. Eso cumple con los criterios básicos para su aceptación. ¿Hay algún criterio más alto que debamos aplicar aquí? ~ Kvng ( discusión ) 13:37, 15 de marzo de 2021 (UTC) [ responder ]

Gracias, Kvng , por estas reflexiones. Me pregunto si a alguien más le gustaría opinar. Me viene a la mente Mauls después de colaborar aquí en la estructura del artículo hace unos meses. ¿Tienes alguna idea para compartir, Mauls? Gracias, Murley de TomTom ( discusión ) 16:51, 26 de marzo de 2021 (UTC) [ responder ]
Estoy de acuerdo con Kvng : lo importante es que las ediciones avancen en la dirección correcta. No creo que sea esencial que alcancemos la perfección de un salto; esto no introduce nada indebido. Mauls ( discusión ) 21:54, 26 de marzo de 2021 (UTC) [ responder ]

 Hecho ~ Kvng ( discusión ) 13:59 27 mar 2021 (UTC) [ responder ]

Gracias, Mauls, por contribuir con tus ideas y a Kvng por actualizar el artículo en vivo. Cierro esta solicitud. ¡Muchas gracias! Murley de TomTom ( discusión ) 09:09, 31 de marzo de 2021 (UTC) [ responder ]

Asociaciones y adquisiciones

Hola de nuevo, editores. He vuelto con más observaciones sobre el artículo actual y espero seguir colaborando con los editores para mejorarlo. Como siempre, respetaré las políticas sobre mi conflicto de intereses y solicitaré que los voluntarios realicen cambios en mi nombre y según lo sugiera el consenso de la comunidad. Mis observaciones son las siguientes:

  • Si bien algunas de estas menciones son relevantes para el crecimiento y desarrollo de la marca, otras parecen obsoletas o seleccionadas arbitrariamente para ser incluidas.
  • Parece que existen fuentes adecuadas para respaldar estas menciones, aunque la historia de la empresa y sus principales hitos es vaga y no describe con claridad los logros tecnológicos de TomTom ni su impacto en sectores específicos.

Basándome en lo que he visto en otros artículos, propongo abordar esto creando una sección o subsección dedicada a las asociaciones y adquisiciones y reorganizando esos detalles en un solo lugar. Con suerte, esto facilitará la selección de una colección más relevante y atemporal de asociaciones de marcas que ofrezcan el mejor resumen a los lectores. También espero que quede claro si otras secciones (por ejemplo, Historia o Mapeo ) requieren otras fuentes o adiciones, en cuyo caso ayudaré con gusto a los editores voluntarios a través de la investigación y una mayor colaboración. Estoy muy interesado en las opiniones de los demás, especialmente sobre dónde debería ubicarse dicha sección dentro del artículo, si los editores están de acuerdo. ¡Gracias! Murley de TomTom ( discusión ) 07:48, 9 de abril de 2021 (UTC) [ responder ]

Definitivamente, hay mucho margen de mejora en la organización de este artículo. Si yo me encargara de esto, empezaría por crear una sección de Historia con un estilo más narrativo (actualmente es una lista sin viñetas). Esto incorporaría material de otras secciones que luego se podría reducir. Veo tres adquisiciones actualmente en esa sección. En la mayoría de los casos, parece que las asociaciones en realidad significan clientes . No creo que las adquisiciones y las asociaciones/clientes deban cubrirse en la misma sección. No estoy seguro de si hay suficientes adquisiciones como para merecer una sección aparte. Hay varias listas de productos independientes. Muchos productos están estrechamente relacionados con las asociaciones, así que tal vez todo esto se pueda tratar en una sección. ~ Kvng ( discusión ) 13:54, 12 de abril de 2021 (UTC) [ responder ]
Gracias, Kvng , por estas útiles ideas. Me pregunto si a otros les gustaría opinar. Con ese fin, estoy agregando la plantilla de solicitud de edición para mayor visibilidad y enviando un mensaje a los colaboradores recientes Mauls y FeldBum en caso de que tengan algún punto para compartir. Gracias a todos de antemano por cualquier consideración. Saludos, Murley de TomTom ( discusión ) 07:37, 15 de abril de 2021 (UTC) [ responder ]
Me gusta ese enfoque. La sección Historial no se lee como un historial; es solo una lista de fechas. Normalmente escribo las adquisiciones dentro del historial, lo que creo que también funciona aquí, pero podría tener sentido tener una lista de subsidiarias o unidades de negocios. Estoy de acuerdo en que los clientes deberían vivir separados. -- FeldBum ( discusión ) 15:39, 15 de abril de 2021 (UTC) [ responder ]
Gracias a Kvng y FeldBum por sus comentarios. Todo esto tiene mucho sentido para mí. ¿Alguno de ustedes estaría interesado en encargarse de la implementación de dichos cambios dentro de las secciones correspondientes del artículo? Si es así, agradecería su orientación sobre la mejor manera de colaborar, respetando las pautas para mi conflicto de intereses. ¡Gracias de nuevo! Murley de TomTom ( discusión ) 12:41, 21 de abril de 2021 (UTC) [ responder ]
Puedo intentarlo. ¿Tienes una buena historia de la empresa que pueda usar como inspiración (incluso algo que WP:PRIMARY no sirva como fuente)? ​​Gracias -- FeldBum ( discusión )
Hola FeldBum ,
Aunque se trata de una fuente primaria, creo que la mejor referencia sobre la historia y los principales hitos de TomTom se encuentra en el sitio web corporativo de TomTom aquí. Además, este artículo de The Guardian se encuentra entre las referencias citadas en el texto en vivo y verifica algunos de los detalles pertinentes. Lo destaco aquí en caso de que sea útil para la verificación secundaria de los elementos mencionados en la fuente primaria anterior.
¡Gracias por ofrecerte voluntariamente a ayudar aquí! Avísame si puedo ayudar a proporcionar otra información o colaborar de alguna otra manera. Saludos, Murley de TomTom ( discusión ) 12:44, 6 de mayo de 2021 (UTC) [ responder ]
Hola Murley de TomTom , Primary está bien por ahora, ya que lo usaré principalmente para inspirarme, como dicen los niños. Solo quiero una visión holística de la historia y luego podemos encontrar fuentes. ¡Gracias! -- FeldBum ( discusión ) 12:48 6 may 2021 (UTC) [ responder ]

Hola de nuevo, FeldBum . Me pongo en contacto contigo para ver si hay más ayuda que pueda ofrecerte mientras trabajas en estas actualizaciones. Tengo otro recurso principal que puede ser útil como referencia junto con los otros que proporcioné a tu pedido anterior: BCG Podcast. Si te resulta útil, estaré encantado de redactar contenido para que lo revises si eso te resulta más fácil. ¡Gracias de nuevo por tu colaboración y tu disposición para ayudar! Murley de TomTom ( discusión ) 10:00, 17 de mayo de 2021 (UTC) [ responder ]

FeldBum, ¿se ha abordado todo lo que se indica en esta solicitud? Si es así, ¿puedes cerrarla? Gracias. Z1720 ( discusión ) 20:42 14 jun 2021 (UTC) [ responder ]
Todavía estoy trabajando en ello, pero lo cerraré cuando termine. -- FeldBum ( discusión ) 21:25 15 jun 2021 (UTC) [ responder ]
Hola Murley de TomTom, volviendo al tema. ¿Qué opinas de combinar la historia y la historia del producto y luego desglosarlas por tiempo (1991-1999/cambio de nombre, 1999-2005/IPO, 2006-presente)? ​​--FeldBum (discusión) 22:02 17 ago 2021 (UTC)
@ Murley de TomTom : para asegurarme de que vieron la pregunta anterior. Z1720 ( discusión ) 23:51 18 oct 2021 (UTC) [ responder ]
Como Murley no ha respondido, voy a cerrar esta solicitud de edición. Pueden abrir una nueva solicitud cuando regresen. Z1720 ( discusión ) 03:20 20 ene 2022 (UTC) [ responder ]