{{Infobox_nrhp | name = Sitio histórico nacional de Steamtown | nrhp_type = nhs | image = | caption = | location = 150 South Washington Ave., [[Scranton, Pennsylvania]] | locmapin = Pennsylvania | area = | architect= | architecture= | added = [[30 de octubre]], [[1986]] | governance_body = SERVICIO DE PARQUES NACIONALES | refnum=01000282 <ref name="nris">{{cite web|url=http://www.nr.nps.gov/|title=Sistema de información del Registro Nacional|date=2007-01-23|work=Registro Nacional de Lugares Históricos|publisher=Servicio de Parques Nacionales}}</ref> }} El cuadro de información podría ser útil para editar el artículo. Steamtown es un Sitio histórico nacional y, por lo tanto, también figura en el Registro Nacional de Lugares Históricos . No es un Monumento Histórico Nacional. Esperaba poder proporcionar los documentos de registro del NRHP, compuestos por un archivo de texto en formato PDF y un archivo de fotos en formato PDF, pero no están disponibles en línea en el Servicio de Parques Nacionales para este sitio, a diferencia de la mayoría de los NHL y creo que de la mayoría de los sitios del NHS. El sitio de búsqueda de documentos del Registro Nacional sí que muestra el nombre Steamtown, por supuesto, pero no conduce a ningún documento. Para obtenerlos, hay que hacer una solicitud al Equipo de Referencia del Registro Nacional de Lugares Históricos (nr_reference en NPS.gov) para obtener copias impresas. Espero que esto sea de ayuda. doncram ( discusión ) 05:14, 9 de febrero de 2008 (UTC)
El lenguaje empleado en la sección de Críticas debe moderarse. Palabras como "deplorable" no son apropiadas para una enciclopedia. Más cerca del tema, debe entenderse que la restauración cuesta mucho dinero y que muchas de las piezas que se dejaron en Steamtown habrían sido desechadas por necesidad de almacenamiento de todos modos. -- KJRehberg ( discusión ) 02:17 13 mar 2009 (UTC)
Hace unos días vi por primera vez este artículo y tuve la impresión de que todo estaba copiado y pegado del sitio web del NPS. Como he visitado el sitio de Scranton Steamtown dos veces, siempre me ha intrigado el motivo por el que el personal de allí le resta importancia a su historia. No creo que un artículo neutral deba ser así. Mi primera reacción fue empezar un nuevo artículo, Steamtown, USA , que contara las primeras raíces de Steamtown, en Vermont, e incluyera las muchas piezas de equipo que desde entonces se han eliminado de la colección. Y lo hice. No está completo, pero la sección de historia sí. Una vez que completé la historia, mi investigación continuó en los años de Scranton. Volví a leer este artículo y vi dos párrafos "cortados y pegados" sin citar. Estaba bien encaminado en la reescritura del párrafo número 11 (hasta ahora) cuando miré esta página de discusión y vi que ya tenía varias de las fuentes que acabo de citar. Tengo que preguntar, si estaba familiarizado con las fuentes, ¿por qué no las escribió y las citó? -- Ishtar456 ( discusión ) 03:33 17 jul 2010 (UTC)
Estoy trabajando en DL&W 2-6-0 No.565, estamos restaurándolo a su antigua gloria. La verdadera razón por la que Steamtown está " "Nuestro personal de taller está al límite para mantener y realizar reparaciones de clase a la energía actual "en servicio". " es porque el NPS tiene solo 17 empleados pagos y el resto son Voluntarios "VIP" en el parque. De esos 17, los que se ensucian las manos están compuestos por solo 10 personas. Ahora, ¿cómo espera que 10 personas restauren todo lo que está en el patio? ¿Por qué no se toma un tiempo y se ofrece como voluntario en el parque, en lugar de quejarse de que esto no se está haciendo o aquello no se está haciendo? Estoy haciendo mi parte. Tengo cerca de 70 horas de tiempo voluntario. De hecho, aquí está el enlace para la solicitud de voluntariado. [1] Gracias, Leonard Shaner Co - Líder voluntario para el Proyecto 565. Viernes 25 de septiembre de 2009
He estado pensando en este artículo y en las fuentes disponibles. Creo que tendría más sentido dividir la sección de historia en tres partes: historia del sitio (con lo que ayudarían los documentos del NRHP), historia de la colección (mirando a Steamtown USA) y luego Historia del NHS actual de Steamtown. La sección de críticas actuales desaparecería, pero las acusaciones de corrupción podrían ir a la primera parte de la historia del NHS, las críticas a la colección podrían discutirse tanto en la historia de la colección como en la historia temprana del NHS, y la información sobre la asistencia y la falta de restauración podría ir a la última parte (actual) de la historia del NHS, o quizás incluso a una sección de Operaciones. Creo que esto podría ser una GA con algo de trabajo, aunque tengo varios otros proyectos en línea por delante en este momento. Las otras secciones probablemente serían más o menos lo mismo, aunque parte de la información de la colección podría ir a la historia de la colección. ¿Qué te parece esta idea? Ruhrfisch ><> ° ° 20:20, 20 de marzo de 2009 (UTC)
La lista de locomotoras está bien, pero ¿qué tal una identificación más detallada por constructor y tipo?
ADEMÁS, quienes contribuyen a esta página utilizan información privilegiada. Las adiciones a los artículos deben seguir la regla de Wikipedia sobre verificabilidad aceptable, que exige que todas las referencias puedan rastrearse hasta una fuente confiable. trezjr ( discusión ) 02:31, 6 de mayo de 2010 (UTC)
Estoy intentando preparar este artículo para GA (y lo he estado haciendo durante un par de años). Voy a eliminar esta parte problemática y la conservaré aquí para su discusión o mejora. -- Ishtar456 ( discusión ) 11:46 11 mar 2012 (UTC)
Ferrocarril de Boston y Maine n.º 3713
Sistema Whyte Tipo: 4-6-2
Clase del Pacífico: P-4a, Serie 3710-3714
Constructor: Lima Locomotive Works
Fecha de construcción: diciembre de 1934
Número del constructor: 7625
Cilindros (diámetro x carrera en pulgadas): 23 x 28
Presión de la caldera (en libras por pulgada cuadrada): 260
Diámetro de las ruedas motrices (en pulgadas): 80
Esfuerzo de tracción (en libras): 40.900; con servomotor, 52.800
Capacidad del Tender:
Carbón (en toneladas): 18
Agua (en galones): 12,000
Peso sobre los conductores (en libras): 209,800
Delaware, Lackawanna y Western RR N.º 565
Sistema Whyte Tipo: 2-6-0 Mogul
Clase: 10c
Constructor: American Locomotive Company (Schenectady Works)
Fecha de construcción: 1908
Número del constructor: 45528
Cilindros (diámetro x carrera en pulgadas): 20-1/2 x 26
Presión de la caldera (en libras por pulgada cuadrada): 200
Diámetro de las ruedas motrices (en pulgadas): 63
Esfuerzo de tracción (en libras): 29,484
Capacidad del Tender:
Carbón (en toneladas): 10
Agua (en galones): 6500
Peso de los conductores (en libras): 140.000;
Peso total: 161.000
Se trata únicamente de una restauración cosmética; luego se colocará en exhibición en el Roundhouse de 1902.[2]
Obras de locomotoras Baldwin (Eddystone) n.º 26
Sistema Whyte Tipo: 0-6-0
Clase de motor de conmutación:
Constructor: Baldwin Locomotive Works
Fecha de construcción: marzo de 1929
Número de constructor: 60733
Cilindros (diámetro x carrera en pulgadas): 20 x 24
Presión de la caldera (en libras por pulgada cuadrada): 180
Diámetro de las ruedas motrices (en pulgadas): 50
Esfuerzo de tracción (en libras): 29,375
Capacidad del Tender:
Carbón (en toneladas):
Agua (en galones):
Peso de los conductores (en libras): 124.000
Después de leer sobre Steamtown, USA y Steamtown National Historic Site, ambos artículos suenan como el mismo Steamtown. De ello se desprende que Steamtown USA dejó de funcionar en 1983 y reabrió en 1986 en Scranton después de mudarse de Vermont y en el mismo año el Congreso votó para transformarlo en un sitio histórico, lo que sucedió en 1995. Luego, el Congreso realizó una investigación en 1987 y 1988 mientras Steamtown todavía era un sitio turístico independiente. Luego, Steamtown se declaró en quiebra en 1990 y, una vez completada la investigación, se utilizó como una Declaración del alcance de las colecciones para Steamtown que se publicó en 1991 como el Estudio de historia especial de Steamtown un año después de que Steamtown se declarara en quiebra. Y luego, en 1995, el gobierno adquirió Steamtown USA y lo reabrió como Sitio Histórico Nacional de Steamtown, así que supongo que se puede cambiar el nombre de Steamtown, USA a Sitio Histórico Nacional de Steamtown, manteniendo el nombre de Steamtown. 173.61.77.216 ( discusión ) 20:55 4 ene 2014 (UTC)