Storrow Drive , oficialmente James Jackson Storrow Memorial Drive , es una importante avenida transversal en Boston, Massachusetts , que corre de este a oeste a lo largo de la orilla sur del río Charles . [2] Está restringida a los automóviles; no se permite el paso de camiones ni autobuses, mientras que el acceso peatonal está disponible a través de senderos para caminar en el lado del río Charles de la carretera. Los conductores de Boston utilizan la ruta para acceder rápidamente a los lugares del centro de la ciudad. [2]
La avenida recibe su nombre en honor a James J. Storrow , un banquero de inversiones que lideró una campaña para crear la cuenca del río Charles y preservar y mejorar las riberas del río como parque público. Nunca había defendido la construcción de una avenida junto al río, y Helen Storrow , su viuda, se opuso públicamente a ella. [3]
El segmento entre el cruce con la Ruta 28 cerca de Copley Square y Leverett Circle , la carretera es oficialmente David G. Mugar Way (anteriormente Embankment Road ), aunque todavía está señalizada como Storrow Drive. La totalidad de este segmento es concurrente con la Ruta 28. Al oeste, Storrow Drive termina y se convierte en Soldiers Field Road en su cruce parcial con el Puente de la Universidad de Boston ( Ruta 2 ). En el medio, Storrow Drive en dirección oeste tiene un cruce con el Puente Harvard ( Ruta 2A , Massachusetts Avenue ).
Tanto Storrow Drive como Soldiers Field Road son mantenidas por el Departamento de Conservación y Recreación de Massachusetts y son parte del sistema de autopistas que interconectan Emerald Necklace en Boston y Brookline . Junto con Memorial Drive y Cambridge Parkway, Storrow Drive también es parte del Distrito Histórico de la Cuenca del Río Charles (incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos ). Antes de 1989, Storrow Drive también llevaba la designación de Ruta 1 de EE. UU .; la US 1 ahora se encuentra enrutada simultáneamente con la Interestatal 93 a través del Túnel O'Neill .
La carretera es conocida por los excesos de velocidad y la conducción agresiva, ya que la vigilancia policial a lo largo de la carretera es difícil sin un carril de emergencia. Los informes de tráfico de la radio han advertido a los automovilistas sobre el "encharcamiento" en Storrow Drive, que se produce cuando la nieve y el suelo congelado impiden que el agua se drene correctamente hacia los desagües pluviales. [4] [5] Los pasos subterráneos también suelen inundarse durante las fuertes lluvias, a veces parando los coches bajos. [6] Otros problemas incluyen carriles estrechos y visibilidad muy limitada en las rampas de entrada cortas.
Durante algunos conciertos nocturnos de verano en el Hatch Shell , muchos conductores aparcan sus coches en los carriles de salida de Storrow Drive. Los conciertos gratuitos y los espectáculos de fuegos artificiales atraen a 200.000 personas, y muchos aprovechan el aparcamiento gratuito. [2]
Hay una gran cantidad de señales que indican la altura libre al suelo. [7] A pesar de las señales, periódicamente un camión u otro vehículo grande se queda atascado debajo de un puente , lo que hace que el tráfico se congestione durante varios kilómetros. En un incidente, un camión lleno de tijeras se atascó y derramó su carga, lo que provocó que más de 30 automóviles pincharan las ruedas. [2] Hay un límite de altura de 10 pies (3,0 m) para toda la avenida. [8] Los medios locales han comenzado a referirse a este tipo de accidentes como un camión "Storrowed", [9] y la ciudad de Boston tiene avisos anuales en agosto para aquellos que alquilan camiones de caja para mudanzas universitarias para evitar el sistema de avenidas de baja altura libre de la ciudad, incluida Storrow Drive. [10] Tradicionalmente, los lugareños a menudo han culpado a los estudiantes universitarios de los incidentes de "Storrowing", [11] pero muchos accidentes han involucrado a conductores de camiones profesionales que utilizan unidades de GPS de teléfono diseñadas para automóviles de pasajeros. [12] Muchas empresas locales de Boston capacitan a sus conductores sobre cómo evitar el "Storrowing", [13] pero los conductores de camiones de otras áreas pueden no saber acerca de los espacios libres bajos. [14]
Debido a que Storrow Drive es una vía de alta velocidad, el acceso peatonal está limitado únicamente al lado del río Charles. Para conectar la explanada del río Charles y Storrow Drive (un parque y área recreativa popular a lo largo de la orilla sur del río) con los vecindarios adyacentes de Boston, se han construido varios pasos elevados para peatones . Estos pasos, enumerados en orden de aguas abajo a aguas arriba, son: [15] [16]
Entre 1958 y 1971, Storrow Drive fue designada como Ruta C1 y C9 de Massachusetts . [17]
James Storrow había sido fundamental en proyectos anteriores a lo largo del río Charles, en particular la presa del río Charles. Se habían hecho ampliaciones a la explanada del río Charles durante la década de 1930, pero se omitió una parte importante del proyecto, una autopista propuesta desde el puente Longfellow hasta el puente Cottage Farm (Universidad de Boston), que había provocado tremendas protestas. [18] Después de que Helen Storrow , la esposa del ahora fallecido James Storrow, apoyara a un grupo opuesto a la autopista, esta se descartó; [18] parte de la financiación debía provenir de un regalo de un millón de dólares de ella. [19] Poco después de la muerte de Helen Storrow en 1944, una nueva propuesta para la construcción de la autopista fue impulsada a través de la Legislatura de Massachusetts. A pesar de la oposición todavía fuerte, y a través de algunos procedimientos parlamentarios dudosos, el proyecto de ley que aprobaba la construcción de la autopista y la nombraba en honor a James Storrow fue aprobado en 1949. [20]
La construcción se llevó a cabo entre 1950 y 1951. Como parte del intento de preservar el terreno del parque, todo el terreno utilizado para la autopista tuvo que ser reemplazado recuperando nuevas tierras a lo largo de la costa. [21] Storrow Drive fue inaugurado oficialmente en una ceremonia de corte de cinta por el gobernador Paul A. Dever el 15 de junio de 1951. [1]
Se construyó una rampa de acceso que conducía desde Massachusetts Avenue en dirección sur hasta Storrow Drive en dirección este, pero luego se eliminó, dejando una isla de espacio verde entre las calzadas de entrada y salida. [6] Los pasos elevados a Fenway a través de Charlesgate y en las cercanías del Hospital General de Massachusetts se completaron unos años más tarde; el puente peatonal Arthur Fiedler se completó en 1953. [6] En 1960, el aire a alta presión de un túnel de aguas residuales en construcción provocó una erupción similar a un géiser y dañó la calzada cerca del puente BU. [6] El paso elevado para peatones cerca del puente Longfellow se construyó en 1962. [6] Un letrero de "Curva inversa" cerca del centro de la ciudad fue vandalizado para decir "Reverse the Curse", una referencia a la Maldición del Bambino ; el letrero fue eliminado después de que los Red Sox ganaran la Serie Mundial de 2004. [ cita requerida ]
El túnel de Storrow Drive, por el que discurre la calle Storrow Drive a lo largo de la explanada justo al norte de las calles Clarendon, Berkeley y Arlington, se ha ido deteriorando desde que se construyó en 1951. A mediados de 2007, el Departamento de Conservación y Recreación determinó que reparar el túnel podría resultar imposible porque no estaba impermeabilizado cuando se construyó y los daños en los años intermedios han sido significativos. En consecuencia, es posible que haya que reconstruir el túnel con un coste de más de 200 millones de dólares, un proyecto que requeriría cerrar al tráfico secciones críticas de Storrow Drive. [22]
A pesar del caos que este proyecto causaría a los conductores, también podría presentar una oportunidad para que la ciudad mejore el área. [ editorializing ] Por ejemplo, el ex alcalde de Boston, Thomas Menino, propuso cubrir Storrow Drive cerca del puente peatonal Arthur Fiedler , reemplazando el antiguo paso elevado con un amplio espacio de parque a nivel del suelo que conectaría mejor el espacio verde del Jardín Público de Boston con la Explanada. [23]
Otros planes para la carretera proponen cerrarla al tráfico los domingos por la mañana en verano, de forma muy similar a lo que se hace al otro lado del río en Memorial Drive en Cambridge. Esto crearía un área recreativa para caminar, andar en bicicleta y patinar los fines de semana, aunque esto ha sido criticado por ser innecesario debido a la presencia de los senderos cercanos de Esplanade y el cierre de la carretera existente en Memorial Drive. De todos modos, Storrow Drive al este de Massachusetts Avenue suele estar cerrada al tráfico y abierta a peatones y ciclistas durante la celebración del Día de la Independencia (4 de julio) en Esplanade. [ cita requerida ]
Los hitos continúan hacia el este desde Soldiers Field Road . Toda la ruta se encuentra en Boston , condado de Suffolk . Todas las salidas no están numeradas.