Una cámara de a bordo o cámara de automóvil es una cámara colocada sobre un objeto en movimiento, como un vehículo.
En el automovilismo , las cámaras de a bordo se utilizan a menudo para ofrecer una mejor perspectiva desde el punto de vista del piloto, mientras que en el cine, estas cámaras están diseñadas para aumentar la intensidad y la acción de una escena específica. Las cámaras de a bordo se utilizaron en películas como Le Mans y la serie A todo gas, con este fin.
Gran parte del trabajo de desarrollo original que condujo a las cámaras de a bordo que se utilizan hoy en día fue realizado por Seven Network de Australia , que introdujo la tecnología en la carrera de resistencia Hardie-Ferodo 1000 de 1979 en Mount Panorama .
El equipo de desarrollo original de Channel Seven, formado por John Porter y Peter Larsson, se mudó a Estados Unidos y formó Broadcast Sports Technology Inc. Luego, BST procedió a reclutar a otro personal de Channel Seven, en particular a Michael Katzmann.
El público estadounidense conoció por primera vez RaceCam en la Daytona 500 de NASCAR de 1979 en la cadena CBS . La primera transmisión en vivo fue en NBC en 1981 en el Indy Car del equipo Penske de Bill Alsup. BST también se expandió a la Copa América y a la vela olímpica a bordo.
La primera vez que se utilizó una cámara de a bordo en directo en una carrera de Fórmula 1 fue en el Gran Premio de Alemania de 1985 , donde se instaló una en el Renault de François Hesnault . Anteriormente, las cámaras solo se habían montado en los monoplazas de F1 durante las pruebas, pero desde entonces se han instalado cada vez más cámaras. Desde 1998, todos los monoplazas de Fórmula 1 han estado equipados con al menos tres cámaras de a bordo (normalmente más) y forman parte integral de la cobertura televisiva .
Al igual que en la cobertura a bordo de los Estados Unidos, la F1 utilizó un helicóptero como satélite local para captar la transmisión de los coches y retransmitirla al camión o al centro de producción local. En un principio, se pasó a un sistema analógico terrestre, con resultados variables, y más recientemente a una solución digital terrestre que ahora es la norma. Las cámaras a bordo son ahora habituales en otros deportes de motor de primer nivel, como el Campeonato Mundial de Rally y MotoGP .
El uso de cámaras en los tableros de instrumentos de los automóviles comenzó con las fuerzas del orden en los Estados Unidos en los años 1980 y 1990; luego, a medida que la tecnología se volvió más barata, se generalizó su uso civil en Rusia como una forma de sousveillance , en la medida en que los tribunales rusos prefieren la evidencia en video al testimonio de testigos oculares , pero también como protección contra la corrupción policial y el fraude de seguros . [1]