El oleoducto de petróleo crudo de Kenia , también llamado oleoducto de petróleo crudo Lokichar–Lamu , es un oleoducto de petróleo crudo propuesto en Kenia . [2] [3] [4] El oleoducto se originará en la cuenca sur de Lokichar , rica en petróleo , cerca de la ciudad de Lokichar , en el noroeste de Kenia, para terminar en Port Lamu , en el océano Índico. La ruta permanecerá como se planeó originalmente en el oleoducto de petróleo crudo Uganda-Kenia , en agosto de 2015. [5] La ruta fue propuesta por Toyota Tsusho , el consultor seleccionado por los dos gobiernos de ese proyecto ahora abandonado. [6] [7]
Kenia ha confirmado depósitos de petróleo crudo de al menos 750 millones de barriles. [8] Originalmente, Kenia se asoció con Uganda para exportar ese petróleo a través de un oleoducto conjunto a Port Lamu en la costa del Océano Índico . [9] Cuando esos planes fracasaron, Kenia anunció que construiría su propio oleoducto desde Lokichar a Lamu. [2] [4] [10] [11] La longitud proyectada de este oleoducto es de aproximadamente 891 kilómetros (554 millas) [12]
El oleoducto transportaría entre 80.000 y 120.000 barriles de petróleo crudo cada 24 horas, utilizando 50 MW de electricidad. [1] A ese ritmo, las reservas conocidas disponibles durarían unos 20 años. [13] [14]
En noviembre de 2016, el conglomerado petrolero británico, Tullow Oil Plc , indicó que firmaría un acuerdo con el Gobierno de Kenia , antes de finales de 2016, que allanaría el camino para la construcción del oleoducto de 865 kilómetros (537 millas). La empresa conjunta involucrará a African Oil Limited y Maersk Oil , otras dos empresas con derechos de exploración petrolera en el noroeste de Kenia. El acuerdo de empresa conjunta (JDA) será seguido por estudios sobre los requisitos técnicos del oleoducto, así como su estructura de financiamiento y propiedad. Una vez que se ejecute el Acuerdo de Empresa Conjunta , pueden comenzar otros estudios, incluido el Diseño de Ingeniería Inicial (FEED), las Evaluaciones de Impacto Ambiental y Social (ESIA) y "estudios sobre financiamiento y propiedad del oleoducto". [13] El acuerdo se firmó el 24 de octubre de 2017. [15]
Se esperaba que la construcción de este gasoducto comenzara en 2018 y durara hasta 2021. El costo de construcción se presupuestó en KES:210 mil millones. [14]
En enero de 2018, TotalEnergies anunció su compromiso de invertir y convertirse en accionista de este oleoducto, así como de nuevos yacimientos petrolíferos en la región de exploración de Turkana. Esto representó un "cambio de opinión" por parte del conglomerado petrolero francés, que en 2016 recomendó firmemente no desarrollar un oleoducto a lo largo de esta ruta. [16]
En abril de 2018, el gobierno de Kenia seleccionó a Wood Group Plc , una empresa multinacional de servicios energéticos con sede en Aberdeen , Escocia , para llevar a cabo la ingeniería de diseño de la tubería. Se espera que el trabajo de diseño dure ocho meses. [17] Hasta que se construya el oleoducto, los camiones transportan 2.000 barriles por día a Lamu para su exportación y pruebas internacionales. [1]
En noviembre de 2018, Business Daily Africa informó que el gobierno de Kenia buscaba una participación del 20 por ciento en la empresa que será propietaria de este oleoducto a través de Kenya Pipeline Company con un costo estimado de KSh22.6 mil millones (US$226 millones). [18] El costo de construcción del oleoducto se ha revisado a la baja a US$1.1 mil millones (KSh113 mil millones), desde US$2.1 mil millones (US$214 mil millones). Además de la construcción del oleoducto, se deberá construir otra infraestructura relacionada, incluidas carreteras, para conectarse con el oleoducto, con un costo estimado de US$1.9 mil millones (KSh194 mil millones). Se esperaba una decisión final de inversión sobre los planes del oleoducto en 2019. [18]
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