El vehículo de próxima generación de Tesla es una plataforma de automóvil eléctrico que Tesla desarrollará después de 2022. Esta será la tercera plataforma principal de la empresa y se espera que los volúmenes de producción superen en gran medida los de la plataforma Model 3/Y. [1] [2] Aunque el vehículo manejable de línea principal no ha recibido un nombre oficial, el apodo Model 2 se ha utilizado para referirse al vehículo en los medios. [3] En octubre de 2024 se presentó una versión sin conductor completamente autónoma de la plataforma, llamada Cybercab .
Los vehículos construidos sobre la nueva arquitectura de plataforma aprovecharán los conceptos de producción avanzados de Tesla, como las grandes piezas fundidas de una sola unidad , el "proceso sin caja", [1] una arquitectura de 48 voltios, [4] y un paquete de batería estructural que utiliza 4680 celdas de batería. [5] Se espera que permita vehículos que costarán considerablemente menos fabricar y vender por aproximadamente la mitad de los vehículos de menor costo de Tesla a principios de la década de 2020. Se espera que los automóviles se fabriquen en Gigafactory Texas , Gigafactory Berlin-Brandenburg y la Gigafactory Mexico planificada .
En enero de 2024, Tesla anunció que el primer automóvil que utilizaría partes significativas de la arquitectura de la plataforma y el proceso de producción de próxima generación podría comenzar a entregarse en Estados Unidos en la segunda mitad de 2025, pero en un vehículo existente construido inicialmente sobre la plataforma heredada del Modelo 3/Y. [2] [1] En octubre de 2024, el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, presentó el "Robotaxi" [6] / " Cybercab ", cuya producción está prevista para 2026. [7]
Con el Model 3, nos prometieron un coche de 35.000 dólares, que podría haber cumplido el objetivo de fabricar un coche realmente asequible. Pero en cambio, los modelos iniciales de 2017-2018 tenían un precio de 52.000 dólares o más, con la promesa de que seguirían modelos más económicos. Un Model 3 de 35.000 dólares estaría disponible con el tiempo, pero solo durante unos meses y por encargo especial (además, hicieron un extraño desmontaje del interior en un intento de hacerlo más barato). Pero estoy seguro de que costó más debido a las economías de escala en un acabado de bajo volumen. [...] Tesla todavía no tiene un vehículo de 25.000 dólares, y mucho menos un coche de 35.000 dólares para satisfacer el segmento de vehículos eléctricos asequibles. Parece que está dejando eso a los Chevy Bolt EV, EUV y Nissan Leaf del mundo.
— Umar Shakir (2023), The Verge [8]
En 2006, Tesla publicó su primer "Plan Maestro" escrito por Elon Musk, que tenía cuatro tareas: [9]
En retrospectiva, los periodistas han afirmado que la primera tarea se refiere al Roadster de primera generación , mientras que la segunda resultó en el Model S y la tercera proporcionó el Model 3. [ 9] Cuando se anunció, el Model 3 de nivel de entrada costaba 35 000 dólares, pero los únicos coches disponibles en el lanzamiento costaban 52 000 dólares; algunos Model 3 se vendieron al precio objetivo de 35 000 dólares, pero solo por pedido especial y por tiempo limitado. [8] Para el segundo "Plan Maestro" (2016), [10] Tesla declaró que "expandiría la línea de productos de vehículos eléctricos para abordar todos los segmentos principales", que incluían productos que se lanzaron en 2024, como vehículos utilitarios deportivos ( Modelos X e Y ), camionetas pickup ( Cybertruck ) y camiones comerciales ( Semi ). El Semi ha tenido un lanzamiento lento y otros vehículos prometidos en 2016, incluido un autobús, un Roadster de segunda generación y un Tesla de menor costo, aún no se habían materializado a principios de 2023. [8]
Tesla ha hecho declaraciones públicas sobre otro producto de automóvil eléctrico convencional que seguiría al Model Y y que sería considerablemente más barato que el Model 3. Para septiembre de 2022, Elon Musk había aceptado a regañadientes la recomendación de los ejecutivos de Tesla Franz von Holzhausen y Lars Moravy de que la plataforma de vehículos de próxima generación podría soportar tanto un automóvil pequeño, económico y de mercado masivo, como un "Robotaxi" autónomo que se construiría sin volante en absoluto, y que ambos podrían fabricarse en la misma línea de ensamblaje de vehículos de próxima generación. [11] Para octubre de 2022, la compañía declaró que el equipo de ingeniería de Tesla había centrado su atención en él y que costaría la mitad del precio de la plataforma Model 3/Y. [12]
Los medios de comunicación del sector del motor se refieren con frecuencia al coche como el "Tesla de 25.000 dólares", pero no se ha aclarado en ningún momento cuándo llegará al mercado. [5] La plataforma de próxima generación se mencionó en el informe financiero de Tesla de 2022 como en desarrollo, pero no se proporcionó información sobre los coches específicos que podrían construirse sobre la plataforma. [13]
Durante su evento Investor Day de marzo de 2023, Tesla reveló su tercer "Plan Maestro", que incluía más detalles sobre los próximos modelos, incluido un vehículo compacto con LiFePO4.
4química de la batería. [14] La compañía aclaró que los sistemas de propulsión se construirían más rápido y sin utilizar ningún material de tierras raras a pesar de ser más eficientes y más baratos de construir. Sin embargo, no se habló de potencia, par ni velocidad. [15] Se afirmó que el diseño de la plataforma requeriría un 75% menos de carburo de silicio que los vehículos Tesla existentes, admitiría cualquier química de batería y que varias sinergias de fabricación permitirían reducir a la mitad la huella de la fábrica. Se espera que la unidad de transmisión cueste aproximadamente $ 1000 y no contenga minerales de tierras raras. Todos los controladores serían diseñados por Tesla. [16] Durante la presentación se mostró un vehículo envuelto, "claramente más pequeño". [17] En la reunión anual de accionistas "Cyber Roundup" en mayo de 2023, Musk dijo que Tesla estaba "en realidad construyendo un nuevo producto. En realidad estamos diseñando un nuevo producto. No nos quedamos de brazos cruzados aquí", mostrando una silueta renderizada. [18]
Después de la conferencia telefónica sobre los resultados del cuarto trimestre de 2023, Tesla proporcionó un cronograma preliminar a sus proveedores como parte de una solicitud de ofertas, indicando que planeaba comenzar la producción de un nuevo vehículo en Gigafactory Texas a mediados de 2025, con un pronóstico de producción de 10,000 vehículos por semana. [19] Durante la siguiente conferencia telefónica sobre los resultados trimestrales, la compañía anunció que la producción podría comenzar tan pronto como a fines de 2024, utilizando procesos desarrollados para NV9X, en una plataforma derivada de vehículos existentes. [20] [2]
Reuters informó a principios de 2024 que la plataforma tenía el nombre en código "Redwood" y utilizaba una arquitectura denominada internamente como "NV9X". [19]
La empresa también anunció que el vehículo utilizaría el "proceso sin caja", un método de ensamblaje que permite a los trabajadores construir grandes subconjuntos del vehículo en paralelo antes de juntarlos para el ensamblaje final. En comparación con el método tradicional de la línea de ensamblaje, el enfoque permite que más personas o robots trabajen en el vehículo simultáneamente, acelerando el ensamblaje y permitiendo pintar menos piezas del vehículo, lo que reduce los costos. [21] [22] [1]
En marzo de 2023, Tesla dijo que la instalación de Gigafactory México se utilizaría para construir el vehículo de próxima generación de Tesla y los vehículos posteriores en la misma plataforma. [23] La fábrica del vehículo se ubicó en México en un esfuerzo por mantener bajos los costos de ensamblaje, y Tesla ha estado alentando a los proveedores a abrir instalaciones cercanas, porque no quería pagar para importar piezas a México. [24] Sin embargo, en mayo de 2023, Musk "decidió cambiar la ubicación de construcción inicial para los autos de próxima generación y Robotaxis a Austin", donde más de los ingenieros más experimentados de Tesla podrían ubicarse adyacentes a la "nueva línea de ensamblaje ultraautomatizada de alta velocidad". [11] y esta información se hizo pública en septiembre de 2023. [25]
El diseño detallado de las estaciones de trabajo de la línea de montaje estaba en marcha a mediados de 2023. [11] En julio, se hizo pública la información de que Tesla había presentado una propuesta al Gobierno de la India para construir potencialmente una Gigafábrica en el país para fabricar un coche Tesla por el precio de ₹ 2.000.000 (unos 24.400 dólares estadounidenses al tipo de cambio de 2023) con una capacidad anual de 500.000. [26] En noviembre de 2023, Reuters informó de que Tesla planeaba producir también el coche en la Gigafábrica de Berlín-Brandeburgo . [27]
Reuters publicó un artículo el 5 de abril de 2024, afirmando que, según fuentes internas, Tesla ha cancelado los planes de comercializar un automóvil de bajo costo para los consumidores y, en su lugar, tiene la intención de utilizar el chasis como base para un robotaxi . [28] Según un analista de Axios , "Los vehículos eléctricos baratos son difíciles de fabricar para las empresas estadounidenses, [...] pero son simplemente algo básico en estos días". [29]
Elon Musk publicó en las redes sociales el 6 de abril de 2024 que un robotaxi se presentaría el 8 de agosto de ese año. [30] Según Max Chafkin en un artículo de Bloomberg Businessweek , se presume que Elon Musk probablemente haya cambiado el asequible Tesla por un robotaxi. [31] Basándose en parte en las predicciones de la empresa realizadas en 2019 con respecto al despliegue del robotaxi, [32] [33] así como en los retrasos históricos entre los prototipos y los vehículos Tesla de producción, CleanTechnica había advertido que incluso con la presentación, el robotaxi Tesla podría no estar disponible comercialmente hasta 2025 o más tarde, [34] lo que posteriormente fue confirmado por la empresa. [32]
El 10 de octubre de 2024, en el evento de presentación "We, Robot" de Tesla en California, Tesla se refirió al nuevo automóvil de pasajeros autónomo como Robotaxi y como Cybercab , [35] demostrando 20 vehículos conceptuales circulando por la propiedad privada del lote de Warner Brothers Studio , y también mostró un solo concepto de un Tesla Robovan , que podrá transportar hasta 20 pasajeros. [36] El Cybercab no comenzará a producirse antes de 2026 como muy pronto. [32]
En el evento [Día de la Autonomía 2019], Musk dijo: "Me siento muy seguro de predecir que Tesla tendrá robotaxis autónomos el próximo año". Continuó sugiriendo que Tesla tendría un millón de esos autos operando en las vías públicas para fines de 2020. Con "robotaxis", Musk se refería a autos autónomos genuinos, capaces de operar sin nadie adentro y capaces de recoger pasajeros y llevarlos a lugares aleatorios. En otras palabras, una versión verdaderamente robótica de Uber o Lyft.
Sea cual sea el caso, creo que cualquiera que se haga ilusiones sobre que
los robotaxis reales de Tesla
salgan a la calle en 2024 está siendo idealista. Simplemente no veo que eso suceda, y creo que sería bueno que la gente no vuelva a tener expectativas poco realistas sobre los robotaxis de Tesla. [...] Recordaré este artículo si Tesla de alguna manera lanza un robotaxis real en 2024, o incluso en 2025, lo que también creo que es muy poco probable.
Cybercab (o Robotaxi; el nombre no está del todo claro en este momento, ya que se usaron ambos nombres durante todo el evento)