La estación de tren de Swinton es una estación de tren en Swinton, South Yorkshire , Inglaterra . Tiene tres plataformas y una pequeña estación de autobuses , y se encuentra en el cruce de la antigua línea principal de North Midland Railway entre Rotherham Masborough y Leeds vía Cudworth y la antigua línea de South Yorkshire Railway a Doncaster .
En la línea ferroviaria de North Midland hubo tres estaciones en Swinton, la primera de las cuales, inaugurada en 1840, construida por la NMR, ocupaba el lugar de la estación actual, y las instalaciones de mercancías ocupaban lo que ahora es el aparcamiento. Esta fue sustituida por una segunda estación al norte del sitio actual, en el lado opuesto del puente de la carretera, construida por la Midland Railway . Esta estación pasó a conocerse como Swinton Town para distinguirla de Swinton Central en la antigua línea ferroviaria de Manchester, Sheffield y Lincolnshire . Contaba con trenes que paraban desde Sheffield Midland a York y a Leeds City vía Cudworth. La estación cerró en enero de 1968 con la racionalización de los servicios ferroviarios locales en South Yorkshire. Los edificios originales de la estación todavía permanecen a nivel de la calle y se utilizan para la industria ligera.
A finales de los años 80 se advirtió que los ferrocarriles de South Yorkshire habían sufrido recortes excesivos en los años 60; en particular, Swinton/ Wath-upon-Dearne /Kilnhurst carecía de estación. La Autoridad de Transporte de Pasajeros de South Yorkshire presentó un plan de cuatro años para la mejora de los servicios y las estaciones como parte de su Plan de Desarrollo Ferroviario, que condujo a la reinstauración de la "Curva de Swinton", desde el antiguo Ferrocarril North Midland en Swinton hasta el antiguo Ferrocarril de South Yorkshire en Mexborough West Junction, la construcción de una nueva estación en Swinton y el desvío de todos los trenes de pasajeros por esta ruta. Inmediatamente después de su reapertura por parte de British Rail en 1990, no contaba con personal, pero el aumento del uso de pasajeros llevó a la creación en los años 90 de una pequeña cabina con personal solo durante el período punta de la mañana. Más tarde, la cabina fue reemplazada por un edificio de ladrillo para la taquilla, la sala de espera y el baño. También es un intercambiador para los servicios de autobús locales a Wath y Manvers.
La taquilla está abierta de lunes a sábado de 07:00 a 13:30 horas. Fuera de este horario, los pasajeros pueden comprar billetes (o un permiso de viaje) en una máquina expendedora de billetes situada cerca de la entrada de la estación (solo pago con tarjeta). Hay marquesinas y pantallas de información al pasajero en cada andén, y una pasarela totalmente accesible une la taquilla con los andenes 2 y 3. [1]
La estación tiene un nivel de servicio similar al de la vecina Rotherham Central , es decir, dos trenes por hora a Doncaster (uno que se extiende hasta Adwick ), uno por hora a Leeds vía Moorthorpe y tres por hora a Sheffield . El servicio local de Dearne Valley a York, que pasa tres veces al día, también hace escala. [2] La estación se encuentra en el corredor principal noreste-suroeste, lo que significa que pasan varios servicios exprés y trenes de mercancías.
Los domingos hay servicios cada hora a Doncaster y Leeds y dos trenes por hora a Sheffield.
Los servicios generalmente están formados por DMU de clases 150, 158 y 195 de Northern Trains .
Desde el cambio de horario de mayo de 2018, Swinton ya no tiene trenes directos a Scunthorpe o Lincoln, y los dos servicios TransPennine Express que antes paraban aquí ahora pasan sin escalas. Los trenes que paraban en Hull también dejaron de funcionar con el cambio de horario de invierno de 2019, por lo que ahora los pasajeros deben hacer transbordo en Doncaster para continuar con las conexiones.
