El noroeste de Rusia , o norte de Rusia, es la parte norte del oeste de Rusia . Limita con Noruega, Finlandia, el océano Ártico, los Montes Urales y la parte oriental del Volga . El área es aproximadamente colindante con el Distrito Federal Noroeste , del cual se administra como parte. Históricamente fue la zona de las repúblicas mercantiles de Nóvgorod y Pskov .
Aunque el Noroeste nunca fue una unidad política, hay algunas razones para tratarlo como una región distinta. El Volga marca el límite norte aproximado de asentamientos moderadamente densos. La zona del norte se valoraba principalmente como fuente de pieles . El lado occidental era la principal fuente de ardilla , de la que hubo una gran demanda durante la Edad Media. Las pieles de lujo, especialmente las de marta , procedían principalmente del noreste.
La glaciación Weichseliana que llegó a cubrir gran parte del noroeste se originó muy probablemente en pequeños campos de hielo y casquetes polares en las montañas escandinavas antes de que el hielo se extendiera hacia el este. [1] En el noroeste de Rusia, la capa de hielo fennoscandina alcanzó su último máximo glacial (LGM) 17 ka BP, cinco mil años más tarde que en Dinamarca, Alemania y Polonia occidental. En Rusia, el margen del hielo LGM era muy lobulado. Los lóbulos se originaron como resultado del flujo de hielo después de depresiones topográficas poco profundas llenas de sustrato de sedimento blando. Todas las cuencas del lago Ladoga , del lago Onega y del mar Blanco estaban cubiertas de hielo en la época del LGM. Estas cuencas posiblemente canalizaron el hielo de Weschel en corrientes que alimentan los lóbulos que se encuentran más al este y al sur. [2] Las tierras altas formadas por lechos de roca dura como Valdai y Tikhvin tuvieron el efecto opuesto de desviar el hielo hacia cuencas. [3] Los tres lóbulos principales de la capa de hielo fennoscandiana en Rusia durante el LGM siguieron las cuencas de Rybinsk y los ríos de Dvina y Vologda . [2] Hacia el año 13 ka BP, el margen de hielo había retrocedido hacia el oeste y el noroeste, de modo que todo el lago Ladoga y el lago Onega estaban libres de hielo glaciar, al igual que casi todo el Mar Blanco y la península de Kola . A medida que el margen de hielo continuaba retrocediendo hacia el oeste a pesar de ocasionales avances de 10,6 años antes de Cristo, la capa de hielo fennoscandina había abandonado Rusia. [2] Al norte del golfo de Kandalaksha , en el óblast de Murmansk , la capa de hielo fennoscandina era mayormente de base fría, mientras que al sur del golfo era de base cálida. [2]
Antes de los tiempos modernos, la mayor parte del transporte se realizaba por río. Por tanto, gran parte de su historia y geografía depende del sistema fluvial. Desde San Petersburgo, una ruta va hacia el sur hasta el Mar Negro y otra más corta va hasta la cabecera del Volga. Las rutas este-oeste son el Volga, la ruta Sukhona que cruza el centro, una ruta norte paralela a la costa ártica y el Ártico. El Dvina del Norte drena el centro y fluye hacia el noreste hacia el Mar Blanco . En el este, el río Pechora fluye de noroeste a norte hacia el Ártico y el río Kama fluye hacia el suroeste hasta el recodo del Volga en Kazán.
Ruta comercial de los varegos a los griegos : (este era el eje principal de la Rus de Kiev ). Desde el sitio de San Petersburgo (fundado en 1703) al este por el río Neva hasta el lago Ladoga , al sur por el río Volkhov pasando Staraya Ladoga hasta Novgorod (fundado en 860 o antes), al sur a través del lago Ilmen y al sur por el río Lovat . Desde el transporte de Lovat hasta la cabecera del Dvina occidental , transporte hasta la parte superior del río Dnieper y al sur hasta Kiev y el Mar Negro. Desde los transportes alrededor del Lovat se podía ir hacia el oeste por el Dvina occidental hasta Riga o hacia el este hasta la parte superior del río Volga.
Vía fluvial Volga-Báltico : golfo de Finlandia, río Neva hasta el lago Ladoga, luego al noreste por el río Svir hasta el lago Onega , al sureste por el río Vytegra , transporte, por el río Kovzha hasta el lago Beloye y al sureste por el río Sheksna hasta Rybinsk en el Punto más septentrional del río Volga. Hoy en día toda la ruta está canalizada y el bajo Sheksna forma parte del embalse de Rybinsk . El Canal Dvina del Norte se bifurca al noreste hasta el río Sukhona (siguiente sección).
Ruta de Sukhona y Veliky Ustyug: esta ruta cruza el centro a lo largo de los ríos Sukhona y Vychegda, que se unen cerca de Veliky Ustyug y unen Novgorod con el río Kama y Kazán. Desde Veliky Ustyug se puede ir al oeste por el Sukhona, al este por el Vychegda, al noroeste por el Dvina septentrional hasta el Mar Blanco, o al sur por el río Yug y por el río Unzha hasta el Volga y Kazán. Desde la parte superior de Sheksna al sur del lago Beloye, transporte hasta ? río y aguas abajo hasta el lago Kubenskoye . (Este es ahora el Canal Dvina del Norte . Vologda está justo al sur del lago Kubenskoye). Desde el lago Kubenskoye al este noreste por el río Sukhona, unos 400 km hasta Veliky Ustyug , donde el río Yug llega desde el sur. El río ahora recibe el nombre de Dvina del Norte y fluye unos 60 km al noreste hasta la moderna ciudad de Kotlas, donde el río Vychegda llega desde el este. Desde Kotlas al este, al menos 400 km por Vychegda hasta su cabecera al oeste de los Urales. Desde aquí se transporta hacia el norte hasta Pechora o hacia el sur hasta Kama, los cuales conducen a pasos sobre los Urales.
Ruta Norte Este-Oeste: Este fue el eje principal de la expansión de Novgorod. Bordea el lado sureste del Mar Blanco y luego cruza hacia Pechora. Lago Onega, al este por el río Vodla , transporte hasta la cuenca del río Onega, al este a través de este, transporte, por el Dvina septentrional hasta Kholmogory cerca del Mar Blanco, al este por el río Pinega , transporte a Kuloy y al norte hasta la bahía de Mezen . el Mar Blanco. Este por el río Pyoza , transporte, por el río Tsilma hasta la parte del Pechora que fluye hacia el oeste.
El río Pechora y los pasos de los Urales: 1. Desde la ruta norte este-oeste por la parte que fluye hacia el oeste del río Pechora , río arriba por el río Usa , sobre el fácil transporte Kamen de los Urales y por el corto río Sob hasta la parte baja del río Ob. . 2. Desde el centro de Pechora, río arriba por el río Shchugor, pasando por cualquiera de los dos pasos de los Urales y bajando por el norte de Sosva hasta el Ob. 3. Desde la parte superior de Pechora, pasando por los Urales y bajando por el río Pelym . 4. Desde la cabecera del Vychegda hasta los brazos del río Kama superior , a través de los Urales medios y bajando por los brazos del río Tavda hasta Tobolsk en el Ob.
Rutas norte-sur: 1. Desde el noreste de Kazán por el río Kama , transporte hasta Pechora o Vyshegda. 2. Desde Kazán por el Volga pasando Nizhny Novgorod hasta el punto donde el río gira de este a sur, al norte por el río Unzha , transporte, por el río Yug hasta Veliky Ustyug. 3. Desde el centro de Vychegda, al norte por el río Vym , transporte, al este por el río Ukhta , al norte por el río Izhma hasta Pechora. 4. Desde Moscú, una ruta iba hacia el noroeste por el río Moskva hasta Volokolamsk y por el río Lama y el río Shosha hasta el Volga. Éste fue reemplazado por el actual Canal de Moscú, más al este.
Los rusos se expandieron lentamente desde Occidente. Los que estaban a lo largo del Mar Blanco pasaron a llamarse pomors . La población original hablaba lenguas urálicas . Varias tribus báltico-finlandesas eran conocidas en las crónicas rusas como los Chudes . Los Ves vivían al este del lago Ladoga y fueron empujados hacia el Dvina por la expansión de Novgorod después de 1100. Los Pérmicos de Vychegda vivían en Vychegda, mientras que el estado de Gran Perm estaba en el Kama superior. Los Pérmicos fueron llamados más tarde Zyryans y más tarde Komi . El término árabe Wisu probablemente significaba Gran Perm, pero podría haberse referido a los Ves. Los voguls vivían en el alto Kama y Pechora y los Ostyaks o Yugra en el bajo Pechora. Los samoyedos vivían en el extremo noreste. Los Burta fueron antepasados de los Mordvins . [ cita necesaria ]
Zavolochye (que significa "más allá del transporte") es un término geográfico que se refiere a parte del área entre el lago Onega y el bajo Dvina.
Janet Martin, Treasure from the Land of Darkness: The Fur Trade and its Significance for Medieval Russia , 1986, que este artículo resume parcialmente.