stringtranslate.com

Permiso de conducir europeo

El permiso de conducir europeo es un permiso de conducir expedido por los estados miembros del Espacio Económico Europeo (EEE); los 27 estados miembros de la UE y tres estados miembros de la AELC ; Islandia , Liechtenstein y Noruega , que ofrece características comunes a los distintos modelos de permiso de conducir que se utilizaban anteriormente. Es del tipo de una tarjeta de crédito con fotografía. Se introdujo para sustituir a los 110 permisos de conducir de plástico y papel de los 300 millones de conductores del EEE. El objetivo principal del permiso es reducir el riesgo de fraude.

Un permiso de conducir expedido por un Estado miembro del EEE se reconoce en todo el EEE y puede utilizarse mientras sea válido, el conductor tenga la edad suficiente para conducir un vehículo de categoría equivalente y el permiso no esté suspendido ni restringido ni haya sido revocado en el país emisor. Si el titular de un permiso de conducir del EEE se traslada a otro país del EEE, puede canjearlo por un permiso de conducir del nuevo país del EEE. Sin embargo, como todos los permisos de conducir del EEE se reconocen en todo el EEE, normalmente no es necesario canjearlo antes de que caduque. [1]

La excepción es para aquellos que poseen permisos de conducir del EEE emitidos a cambio de un permiso no perteneciente al EEE. Cuando se posee un permiso convertido, no se debe asumir que el permiso será reconocido al mudarse a otro país del EEE, lo que podría requerir que el permiso de conducir se convierta nuevamente a un permiso emitido por ese país. [1]

Historia

1980–1996

El primer paso hacia un permiso de conducción europeo se dio el 4 de diciembre de 1980, cuando el Consejo de Ministros adoptó la Directiva 80/1263/CEE del Consejo relativa a la introducción de un permiso de conducción comunitario, que establecía un modelo comunitario de permiso nacional que garantizaba el reconocimiento mutuo de los permisos nacionales por parte de los Estados miembros y establecía la práctica del intercambio de permisos por parte de los titulares que se desplazaran de un Estado miembro a otro.

1996–2013

Ejemplos de modelos de tarjetas de papel y plástico en 91/439/CEE

El 29 de julio de 1991, el Consejo de Ministros adoptó la Directiva 91/439/CEE del Consejo de la Unión Europea sobre el permiso de conducción. La Directiva exigía a los Estados miembros de la UE que adoptaran leyes de aplicación de la Directiva antes del 1 de julio de 1994, que entró en vigor el 1 de julio de 1996. La Directiva 80/1263/CEE fue derogada en la misma fecha.

La Directiva 91/439/CEE se incorporó al Acuerdo EEE mediante la Decisión del Comité Mixto del EEE nº 7/94, de 21 de marzo de 1994, [2] y especificó el permiso de conducción en la Unión Europea y el Espacio Económico Europeo hasta su derogación el 19 de enero de 2013.

Provisiones

La Directiva 91/439/CEE del Consejo de la Unión Europea armonizó las categorías de permisos de conducción entre los Estados miembros y estableció dos modelos de permiso de conducción comunitario, uno en papel y otro en tarjeta de plástico. Además, estableció una prueba obligatoria de conocimientos (teórica) y una prueba de habilidades y comportamiento (práctica) que debían superarse antes de que se les concediera el permiso de conducir. También exigió que el solicitante cumpliera con los estándares mínimos de aptitud física y mental para conducir. La directiva especificó las edades mínimas para conducir los diferentes tipos de vehículos y estableció un acceso progresivo en las categorías A, C y D, desde los vehículos ligeros a los vehículos más grandes o potentes. La directiva estipuló que es obligatorio tener la residencia habitual en el Estado miembro que expide el permiso. [3]

Enmiendas

La Directiva fue modificada sustancialmente por nueve directivas y dos actas de adhesión. Por ejemplo, la versión en tarjeta de plástico del modelo de licencia comunitaria fue añadida a la Directiva por la Directiva 96/47/CE del Consejo, de 23 de julio de 1996. [4]

Desde 2013

En marzo de 2006, el Consejo de Ministros adoptó una Directiva propuesta por la Comisión Europea para crear un único permiso de conducir europeo que sustituyera a los 110 modelos diferentes que existían en la UE/EEE en ese momento. [5] [6] El Parlamento Europeo adoptó la Directiva en diciembre de 2006. [7] La ​​Directiva 2006/126/CE se publicó en el Diario Oficial de la Unión Europea el 30 de diciembre de 2006. [8] Sus disposiciones entraron en vigor el 19 de enero de 2013; la Directiva 91/439/CEE fue derogada simultáneamente.

Provisiones

La licencia es un documento único, similar a una tarjeta de crédito, recubierto de plástico y muy difícil de falsificar. El documento se renueva cada 10 o 15 años, según el Estado miembro. Varios Estados miembros tienen la opción de incluir en la tarjeta un microchip que contiene información sobre el titular de la tarjeta.

Algunas categorías, como la C y la D, se otorgan por un período de cinco años. Una vez vencido el período, es necesario realizar un examen médico para renovar la licencia por otros cinco años.

Relevancia para el EEE

El EEE (azul y verde)

Las disposiciones de la Directiva 2006/126/CE mencionan que tiene relevancia para el Espacio Económico Europeo (EEE), lo que significa que sus disposiciones se aplican a los 27 estados miembros de la UE, así como a Islandia, Liechtenstein y Noruega, a través de su incorporación al acuerdo sobre el EEE. [9]

La Directiva se incorporó al Acuerdo EEE mediante la Decisión del Comité Mixto del EEE nº 29/2008, de 14 de marzo de 2008, por la que se modifica el Anexo XIII (Transporte) del Acuerdo EEE. [10] La Decisión introdujo algunas adaptaciones en la Directiva, en particular: el signo distintivo que expide el permiso está rodeado por una elipse en lugar de estar impreso en la bandera europea, se añadieron las palabras "permiso de conducir" en islandés y noruego, y las palabras "modelo de las Comunidades Europeas" se sustituyeron por "modelo EEE". [10]

Suiza

Aunque Suiza es un estado miembro de la AELC , no es parte contratante del Acuerdo EEE. En cambio, Suiza está vinculada a la UE por una serie de acuerdos bilaterales y, en general, ha adoptado gran parte de la legislación armonizada de la UE en materia de permisos de conducir. Suiza ha utilizado categorías similares al sistema de categorías de vehículos de la UE desde la década de 2000, y los permisos de conducir suizos se parecen a los permisos de tarjeta de crédito del estilo del EEE, comparables a los de otros países europeos no pertenecientes a la UE o al EEE.

Colectividades y Territorios Franceses de Ultramar

Asimismo, las colectividades y territorios franceses de ultramar no forman parte del EEE a pesar de formar parte de la República Francesa . Sin embargo, con la excepción de San Pedro y Miquelón (que utiliza permisos de conducir franceses "estándar") y Wallis y Futuna  (que es el último territorio francés que aún emite permisos de conducir que no son del tamaño de una tarjeta de crédito), todas las colectividades de ultramar de Francia han seguido las normas de armonización de la UE, así como el "modelo EEE". A partir de mayo de 2024, San Martín es el único territorio francés miembro de la UE que utiliza un formato diferente al actual formato francés "estándar".

Implementación

La directiva estipulaba que los 31 estados miembros del EEE debían haber adoptado leyes para implementar la directiva a más tardar el 19 de enero de 2011. Esas leyes entraron en vigor en todos los estados miembros del EEE el 19 de enero de 2013. Todas las licencias emitidas antes de esa fecha perderán su validez en 2033.

Brexit

La Directiva 2006/126/CE se aplicó al Reino Unido hasta que finalizó el período de transición tras la retirada del Reino Unido de la UE el 31 de diciembre de 2020, ya que la legislación de la UE siguió aplicándose al Reino Unido durante este período. [11]

A partir del 1 de enero de 2021, los permisos europeos serán reconocidos por el Reino Unido si el examen de conducir se aprobó en un país de la UE/EEE, y podrán utilizarse tanto si el titular está de visita como si reside en el Reino Unido. También podrán canjearse por un permiso de conducir del Reino Unido . [12] [13]

Los permisos de conducir del Reino Unido se pueden utilizar al visitar países de la UE/EEE con algunas excepciones. [14] [15] [16] En algunos casos, pueden ser necesarios permisos de conducir internacionales . Dependiendo de la convención que haya ratificado el país en cuestión, puede ser necesario un IDP de 1949 ( Convención de Ginebra sobre la Circulación Vial ) en algunos países del EEE, y un IDP de 1968 ( Convención de Viena sobre la Circulación Vial ) en otros. Sin embargo, actualmente ninguno de los países del EEE exige IDP para visitantes que permanezcan menos de 12 meses. [17]

Cambios propuestos

El 1 de marzo de 2023, la Comisión Europea publicó una propuesta para modernizar el marco jurídico en materia de formación, examen y licencias de los conductores, así como la aplicación transfronteriza de las infracciones de tráfico. [18]

En concreto, en lo que respecta al permiso de conducir, las medidas presentadas incluyen:

Estas propuestas tendrían que ser examinadas a través del procedimiento legislativo habitual de la UE antes de entrar en vigor. [18]

Permisos de conducir digitales (móviles)

En julio de 2019, Noruega fue el primer país de la UE/EEE en emitir una versión móvil de su permiso de conducir mediante una aplicación propia a nivel nacional. Esto estuvo precedido por una prueba limitada en Finlandia entre 2018 y 2020. Desde entonces, los permisos de conducir móviles han estado disponibles en Austria, Dinamarca, Alemania, Grecia, Islandia, Polonia, Portugal y España. Todos estos permisos de conducir digitales/móviles tienen implementaciones propias y no son válidos fuera del país de emisión. Esto cambiará con la introducción del permiso de conducir digital europeo estandarizado , según la nueva "Propuesta de revisión de la Directiva sobre permisos de conducir" el 1 de marzo de 2023, que se adherirá a la norma ISO 18013-5.

Etiquetado de campos de datos estándar

Para ayudar a los usuarios de distintos idiomas a comprender el contenido de cada uno de los campos de datos de la licencia, cada uno de ellos está etiquetado con un número. Una leyenda en el reverso de la tarjeta identifica cada campo en el idioma de la autoridad expedidora. [19]

  1. apellido
  2. otros nombres [a]
  3. fecha de nacimiento, lugar de nacimiento [d] [c]
  4. a) fecha de expedición, b) fecha de caducidad, c) autoridad emisora, d) número distinto del que figura en el epígrafe 5, para efectos administrativos [b]
  5. Número de licencia (se puede transferir) [c]
  6. fotografía del titular
  7. firma del titular
  8. Dirección (algunos países de la UE) [c]
  9. categorías de licencia
  10. fecha de primera emisión de la categoría
  11. fecha de caducidad de la categoría
  12. restricciones (codificadas numéricamente)
  13. Espacio reservado para la posible introducción por parte del Estado miembro de acogida de información esencial para la gestión de la licencia
  14. Espacio reservado para la posible introducción, por parte del Estado miembro que expide la licencia, de información esencial para la gestión de la licencia o relacionada con la seguridad vial (opcional).

Notas

Al igual que los nombres propios, pueden producirse variaciones locales.
b4(d) es opcional. En algunos países se incluye el número personal.
cEsto es opcional y no lo implementan todos los países.
Noruega [20] y Suecia: [21] se muestra un guión (-) en lugar del lugar de nacimiento.

Categorías válidas en todos los estados miembros del EEE

Categorías de permisos de conducir europeos. [1] [22] [23]
Nota: El gráfico anterior está desactualizado desde el 19 de enero de 2013.

Categorías nacionales en los Estados miembros del EEE

Existen otras categorías nacionales para tractores, motocicletas grandes, embarcaciones con ruedas a motor, triciclos a motor ( voiturettes modernas , categoría B1 o S) y categorías militares, como las destinadas a la conducción de tanques. Las categorías nacionales significan que no están armonizadas y solo son válidas dentro del país que las expide. La siguiente tabla ofrece descripciones generales que no incluyen todos los detalles de las regulaciones.

Descripción general de los permisos de conducir

Véase también

Notas

  1. ^ El acervo jurídico está marcado como relevante para el EEE por la UE y está incorporado al Acuerdo EEE (por Islandia , Liechtenstein y Noruega ).

Referencias

  1. ^ abc «Reconocimiento y validez del permiso de conducir». Europa.eu . Consultado el 10 de septiembre de 2022 .
  2. ^ Decisión del Comité Mixto del EEE n.º 7/94, de 21 de marzo de 1994, por la que se modifica el Protocolo 47 y determinados anexos del Acuerdo EEE, 28 de junio de 1994, archivada desde el original el 20 de diciembre de 2021 , consultada el 15 de marzo de 2021
  3. ^ Sitio web de la Comisión Europea – Transporte: permiso de conducir Archivado el 7 de febrero de 2009 en Wayback Machine.
  4. ^ "Versión consolidada de la Directiva 91/439/CEE a 18 de julio de 2008". europa.eu .
  5. ^ "Klartecken för EU-körkort". Svenská Dagbladet . Archivado desde el original el 11 de octubre de 2006 . Consultado el 27 de marzo de 2006 .
  6. ^ "La UE respalda el permiso de conducir europeo". BBC News . 27 de marzo de 2006 . Consultado el 2 de mayo de 2010 .
  7. ^ "La UE anuncia planes para un permiso de conducir europeo". Workpermit.com . 18 de diciembre de 2006.
  8. ^ "DIRECTIVA 2006/126/CE DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO". Diario Oficial de la Unión Europea . 30 de diciembre de 2006.
  9. ^ "303795 | Asociación Europea de Libre Comercio". www.efta.int . Consultado el 9 de marzo de 2021 .
  10. ^ ab "DECISIÓN DEL COMITÉ MIXTO DEL EEE No 29/2008 de 14 de marzo de 2008 por la que se modifica el Anexo XIII (Transporte) del Acuerdo EEE" (PDF) . Asociación Europea de Libre Comercio (AELC) .
  11. ^ Asa Bennett (27 de enero de 2020). «¿Cómo funcionará el período de transición del Brexit?». The Telegraph . Archivado desde el original el 28 de enero de 2020. Consultado el 30 de enero de 2020 .
  12. ^ "Puede conducir cualquier tipo de vehículo que figure en su licencia completa y válida – Conducir en Gran Bretaña con una licencia que no sea de Gran Bretaña – GOV.UK". www.gov.uk . Consultado el 13 de marzo de 2021 .
  13. ^ "Cambio de su permiso de conducir extranjero". nidirect . 25 de noviembre de 2015. Archivado desde el original el 6 de mayo de 2021 . Consultado el 29 de marzo de 2021 .
  14. ^ "Conducir en la UE a partir del 1 de enero de 2021: titulares de licencias del Reino Unido que viven en la UE". GOV.UK . Archivado desde el original el 30 de enero de 2020 . Consultado el 30 de enero de 2020 .
  15. ^ "Brexit: ¿Cuáles son las normas para conducir en la UE después de la transición?". BBC News . 27 de diciembre de 2020. Archivado desde el original el 17 de julio de 2020 . Consultado el 29 de diciembre de 2020 .
  16. ^ "Visita Europa a partir del 1 de enero de 2021". GOV.UK . 10 de marzo de 2020. Archivado desde el original el 30 de diciembre de 2020 . Consultado el 29 de diciembre de 2020 .
  17. ^ "Brexit: ¿Cuáles son las normas para conducir en la UE?". BBC News . 8 de julio de 2021. Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2021 . Consultado el 22 de junio de 2020 .
  18. ^ ab «Seguridad vial: la Comisión propone unos requisitos actualizados para los permisos de conducir y una mejor aplicación transfronteriza de las normas de circulación por carretera» (Comunicado de prensa). Bruselas: Comisión Europea. 1 de marzo de 2023. Consultado el 28 de agosto de 2023 .
  19. ^ Directiva 2006/126/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 20 de diciembre de 2006, sobre el permiso de conducción
  20. ^ "Nytt norsk førerkort: desde el 19 de enero de 2013" (PDF) . Vegvesen.no . Consultado el 27 de diciembre de 2018 .
  21. ^ "Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2012:60) om körkortets utformning och innehåll" (PDF) . Transportstyrelsen.se . Archivado (PDF) desde el original el 6 de septiembre de 2017 . Consultado el 27 de diciembre de 2018 .
  22. ^ "DIRECTIVA 2006/126/CE DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO" (PDF) . Diario Oficial de la Unión Europea . Archivado (PDF) desde el original el 11 de mayo de 2013 . Consultado el 22 de enero de 2013 .
  23. ^ "asa-ausweise.ch". 27 de agosto de 2012. Archivado desde el original el 27 de agosto de 2012.
  24. ^ "Comunicado de prensa: Cambios en las edades mínimas y los requisitos de prueba para obtener el permiso de conducir". Transport Malta . Archivado desde el original el 27 de febrero de 2015 . Consultado el 2 de diciembre de 2014 .
  25. ^ Ministerie van Algemene Zaken (30 de julio de 2012). "¿Wanneer mag ik op een trike rijden?". Rijksoverheid.nl .
  26. ^ "Comunicado de prensa: Cambios en las edades mínimas y los requisitos de prueba para obtener el permiso de conducir". Transport Malta . Archivado desde el original el 27 de febrero de 2015 . Consultado el 2 de diciembre de 2014 .
  27. ^ abcde "Categorías y códigos de licencias". www.ndls.ie . Servicio Nacional de Licencias de Conducir . Consultado el 31 de julio de 2023 .
  28. ^ "Kørekort hasta 17-årige (Ledsagerordningen)". Sikkertrafik.dk . Archivado desde el original el 2 de enero de 2017 . Consultado el 10 de enero de 2017 .
  29. ^ "Συνοδευόμενη οδήγηση - Εκδόθηκε η σχετική Υπουργική Απόφαση". EEE (en griego). 20 de diciembre de 2021 . Consultado el 17 de septiembre de 2023 .
  30. ^ "Νόμος 4850/2021 - ΦΕΚ 208/Α/5-11-2021". e-nomotesia . 11 de mayo de 2021. Archivado desde el original el 17 de septiembre de 2023 . Consultado el 17 de septiembre de 2023 .
  31. ^ "Conducción acompañada - Practica la conducción con un supervisor | Ísland.is". island.is . Consultado el 30 de julio de 2023 .
  32. ^ "Estudios de conducción | Ísland.is". island.is . Consultado el 30 de julio de 2023 .
  33. ^ "INF30 – Requisitos para el remolque de remolques en Gran Bretaña – GOV.UK" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 24 de octubre de 2013.
  34. ^ "¿Hva kan du kjøre med førerkort klasse S?". Statens vegvesen (en bokmål noruego) . Consultado el 10 de marzo de 2021 .
  35. ^ "¿Ist Begleitetes Fahren mit 17 im Ausland erlaubt?". Focus.de . Archivado desde el original el 20 de enero de 2016 . Consultado el 20 de enero de 2015 .
  36. ^ abcde "L17 - Allgemeines (ODS)". oesterreich.gv.at - Österreichs digitales Amt (en alemán) . Consultado el 9 de septiembre de 2021 .
  37. ^ "Los vehículos que me está permitido conducir". 17 de octubre de 2023.
  38. ^ https://www.digitalaustria.gv.at/eng/services/eServices/e-driving-licence.html
  39. ^ "Solicitud de permiso de conducir". en.digst.dk . Consultado el 23 de octubre de 2023 .
  40. ^ Jarrahi, | Javad (27 de noviembre de 2020). «Dinamarca introduce la licencia de conducir móvil en el último impulso de identificación digital | Actualización biométrica». www.biometricupdate.com . Consultado el 23 de octubre de 2023 .
  41. ^ "Apple suunnittelee digitaalista ajokorttia - Suomessa mobiiliajokortti ehti jo olla käytössä". Yle Uutiset (en finlandés). 24 de junio de 2021 . Consultado el 23 de octubre de 2023 .
  42. ^ "Apple suunnittelee digitaalista ajokorttia - Suomessa mobiiliajokortti ehti jo olla käytössä". Yle Uutiset (en finlandés). 24 de junio de 2021 . Consultado el 23 de octubre de 2023 .
  43. ^ "Permis de conducta profesional: control médico obligatorio". www.service-public.fr (en francés) . Consultado el 6 de abril de 2023 .
  44. ^ "Saint-Martin - Todo el conocimiento sobre el nuevo permiso de conducta". 31 de marzo de 2015.
  45. ^ "Permiso de conducir digital para smartphone: ahora disponible en Verimi ID Wallet". Verimi . Consultado el 23 de octubre de 2023 .
  46. ^ Borak, | Masha (25 de septiembre de 2023). «Grecia comienza a emitir nuevos documentos de identidad a medida que se difunden las teorías conspirativas | Actualización biométrica». www.biometricupdate.com . Consultado el 17 de noviembre de 2023 .
  47. ^ Macdonald, | Ayang (4 de enero de 2022). «Grecia introducirá una versión móvil completa de la identificación digital y las licencias de conducir | Actualización biométrica». www.biometricupdate.com . Consultado el 17 de noviembre de 2023 .
  48. ^ "Licencia de conducir digital | Ísland.is". island.is . Consultado el 23 de octubre de 2023 .
  49. ^ "Alfarið hægt að skilja veskið eftir heima". www.mbl.is (en islandés) . Consultado el 23 de octubre de 2023 .
  50. ^ "Forerkort digital". Statens vegvesen (en bokmål noruego) . Consultado el 23 de octubre de 2023 .
  51. ^ Nina (1 de octubre de 2019). «Fallan licencias de conducir digitales». Noticias de Noruega en inglés — www.newsinenglish.no . Consultado el 23 de octubre de 2023 .

Enlaces externos