El HMS Britomart fue un bergantín-balandra de la clase Cherokee botado en 1808. Participó en la captura de varios pequeños corsarios y buques mercantes. También estuvo en el bombardeo de Argel (1816) . La Armada vendió el Britomart en 1819. Luego entró en servicio mercantil. Navegó hacia Sudamérica, la Tierra de Van Dieman (VDL) y el Océano Índico. Pasó gran parte de su tiempo navegando entre Inglaterra y VDL, y entre VDL y el continente australiano. Se hundió en 1839 en su camino entre Port Phillip y Hobart.
El comandante William Buckley Hunt puso en servicio el Britomart en agosto de 1808. [1]
El 6 de noviembre de 1809, el Brudner , Radnean, capitán, que navegaba desde Reval a Francia, llegó a Yarmouth, presa del Britomart . [2] El 26 de noviembre, el Britomart capturó el Actief . [3]
Participó en la desafortunada campaña de Walcheren de julio-diciembre de 1809, y fue uno de una larga lista de barcos que recibieron dinero de premio por las propiedades capturadas en Walcheren y las islas adyacentes en el Escalda entre el 30 de julio y el 16 de agosto de 1809, que se pagó cuando los barcos llegaron a varios puertos a partir del 6 de octubre de 1812. [4]
En 1810, Britomart estuvo estacionado en el Mar del Norte, principalmente frente a las islas frisias de Texel y Vlie, para ayudar a hacer cumplir el bloqueo naval de esa costa.
Britomart compartió con Desiree las ganancias de la captura el 5 de enero de 1810 de Lynboom , Myden, capitán. [5] Ese mismo día, los dos capturaron el buque estadounidense Little Mary . [6]
El 23 de mayo de 1810 Quebec capturó a Financier . Britomart afirmó que compartiría las ganancias de la captura. El dinero del premio se otorgó en 1823. [a]
El 29 de mayo, una expedición de reconocimiento en Vlie con barcos de Quebec , Desiree , Britomart y Bold logró capturar un lugre francés (12 cañones), un corsario francés (4), una cañonera holandesa y un pequeño bote de remos. Los británicos no tuvieron bajas; los franceses perdieron a un hombre y resultaron heridos tres. [8]
Britomart recuperó Diligentia el 24 de agosto. [9]
Britomart y Calliope compartieron las ganancias de la captura el 2 de septiembre de los barcos daneses Goede Verwagting y Frou Esje . [10]
Britomart capturó a Dankbaarheit y Jonge Dirks el 11 de marzo de 1812. [11] [12]
El 16 de julio de 1812, el Britomart , el Osprey y el Leveret se encontraban en compañía cuando se encontraron con el lugre corsario francés Éole a unas 25 millas al noroeste de Heligoland. Cada uno de los barcos británicos lanzó un bote en su persecución. Después de una larga persecución, el cúter del Britomart y el bote del Osprey lograron alcanzar a su presa. Los franceses resistieron con fuerza y los británicos tardaron 10 minutos en llegar a la cubierta y otros 10 minutos antes de que los franceses atacaran . El Éole fue perforado por 14 cañones, pero solo montó seis. Tenía una tripulación de 31 bajo el mando del capitán Dubost. Estuvo un día fuera de Schiermonnkoog. En el ataque, el Britomart tuvo un hombre muerto y cinco hombres heridos, y el Osprey tuvo un hombre muerto y siete heridos. [13] Las bajas francesas fueron dos muertos y siete heridos. [14] El Éole llegó a Yarmouth el 21 de julio. [b] [c]
También en julio, el Britomart participó en un ataque a las baterías de Spikeroog, donde sufrió la pérdida de un hombre muerto y otro herido. [17] El 26 de julio, el Britomart capturó al corsario francés Intrepid . [18] El Intrepid estaba armado con ocho cañones y tenía una tripulación de 40 hombres. [14]
En agosto, los barcos de Britomart sacaron dos buques de debajo de la protección de 20 cañoneras en el río Ems. [17]
El 30 de agosto de 1812, Britomart capturó Amitie . [19]
El comandante Hunt murió frente a Heligoland. Su primer teniente, Charles Tulloh, asumió el mando y navegó con el Britomart hasta Yarmouth. Cuando Tulloh llegó, se ordenó al Britomart que se dirigiera al Báltico para participar en la conducción de 17 barcos de línea rusos a Inglaterra. [20]
El Britomart se sometió a pruebas en Sheerness. [20] Allí, el comandante Robert Riddell asumió el mando el 8 de diciembre de 1812. [21] EN 1814, el Britomart estaba en la estación de Irlanda.
El 27 de agosto de 1816, Gran Bretaña y los Países Bajos bombardearon Argel en un intento de poner fin a las prácticas esclavistas de Omar Agha , el rey de Argel . Una fuerza naval angloholandesa bajo el mando del almirante Edward Pellew, primer vizconde de Exmouth, bombardeó los barcos y las defensas del puerto de Argel. [22]
Entre los barcos más pequeños que estaban presentes se encontraba el Britomart . [d]
El bombardeo tuvo un éxito parcial. Tras el bombardeo, el Dey liberó a unos 3.000 esclavos y firmó un tratado que ponía fin a la esclavitud de los europeos. En 1847, el Almirantazgo autorizó la entrega del broche "Algiers" de la Medalla de Servicio General Naval a los sobrevivientes de la acción. [24]
El comandante Riddell se fue con media paga el 15 de noviembre, [21] pero el comandante Constantine Richard Moorsom ya había asumido el mando el 4 de octubre. [25] Se fue el 15 de noviembre y el comandante George Perceval lo reemplazó. [1]
El comandante Bernard Yeoman asumió nominalmente el mando de Britomart en 1818. [1]
Disposición: Los "Oficiales Principales y Comisionados de la Armada de Su Majestad" ofrecieron el "bergantín Britomart, de 238 toneladas", anclado en Plymouth, para su venta el 3 de febrero de 1819. [26] Ese día, G. Bailey compró el Britomart por 900 libras en Plymouth. [1]
El Britomart apareció por primera vez en el Register of Shipping ( RS ) y en el Lloyd's Register ( LR ) en 1821. El 1 de septiembre de 1821 apareció un anuncio en The Times de que el Britomart , con Daniel Peache como comandante, comenzaría un servicio regular de paquetes entre Londres y Van Diemen's Land y Nueva Gales del Sur, y que tenía espacio solo para unos pocos pasajeros. [27] El 31 de agosto de 1823, el Britomart estaba en Mauricio, preparándose para zarpar hacia Cowes. Regresó a Inglaterra el 18 de diciembre con un cargamento de algodón y azúcar de Mauricio.
El 4 de abril de 1827, el Britomart , con J. Brown como capitán, zarpó hacia Mauricio. [28] [e]
Un informe de Mauricio fechado el 7 de julio de 1827 indicaba que el Britomart traería de vuelta parte del cargamento del Clydesdale , que había sido condenado allí. [30] El Britomart partió de Mauricio el 14 de agosto, del Cabo el 20 de septiembre y de Santa Elena el 5 de octubre. Llegó a Deal el 2 de diciembre.
Bajo el mando del capitán Blake (véase más abajo), el Britomart sirvió como transporte, visitando Corfú en un viaje y Fernando Po en otro. Partió de Fernando Po el 21 de enero de 1829 con nueve piratas que el HMS Eden había capturado y llegó a Deal el 1 de abril. También navegó a las Bahamas. No todos los viajes del Britomart como transporte fueron mencionados en los periódicos. Aun así, en 1830 llevó una compañía de zapadores a Gibraltar.
Hay informes de que entre 1834 y 1836 el capitán William MacDonald navegó en el Britomart entre Hobart y el continente australiano, particularmente Sydney.
El Britomart naufragó el 22 de diciembre de 1839 cerca de Goose Island . Estaba en un viaje desde Port Phillip a Hobart . [31] [32]
El Lloyd's Register de 1840 tiene la anotación "falta" junto a su nombre. [33]