El Escuadrón 133 de la RAF fue uno de los famosos Escuadrones Águila formados por voluntarios estadounidenses que sirvieron en la Royal Air Force (RAF) durante la Segunda Guerra Mundial .
El Escuadrón 133 se formó por primera vez en 1918 en RAF Ternhill . Era una unidad de entrenamiento para el Handley Page O/400 , que volaba en la Royal Aircraft Factory FE2 , que se esperaba que se trasladara a Francia, pero se disolvió el 4 de julio de 1918. Se abandonaron varios intentos de reformarse como escuadrón de bombarderos y cazas. a medida que se acercaba el final de la Primera Guerra Mundial .
Fue reformado en RAF Coltishall en julio de 1941 como el tercero de los Escuadrones Águila , equipado con cazas Hawker Hurricane IIB . Se transfirió a la RAF Duxford en agosto, y en octubre estaba en la RAF Eglinton , condado de Londonderry en Irlanda del Norte , donde fue equipado con Supermarine Spitfire IIA . Luego se trasladó de regreso al sureste de Inglaterra, incluido el tiempo en RAF Biggin Hill . El escuadrón realizó operaciones de combate sobre Francia hasta septiembre de 1942, cuando fue transferido a la USAAF y se convirtió en el 336º escuadrón de cazas del 4º grupo de cazas .
En una misión de escolta a Morlaix el 26 de septiembre de 1942, el escuadrón se vio frenado por fuertes vientos en contra, lo que lo llevó a confundir Brest con la costa británica. Perdieron 11 de 12 de sus nuevos Spitfire Mk IX, cuatro pilotos murieron, seis fueron capturados (uno de los cuales fue posteriormente asesinado por los alemanes después de participar en la fuga del Stalag Luft III ) y uno evadió. El escuadrón fue transferido a la USAAF tres días después, pero esto fue parte de una transferencia previamente planificada de los tres Escuadrones Águila al mando estadounidense, y no una reacción al desastre de Morlaix. [2]
En noviembre de 1941, mientras el escuadrón tenía su base en Irlanda del Norte (ver arriba), uno de sus pilotos, el oficial piloto Roland "Bud" Wolfe de Nebraska, se estrelló en la República de Irlanda . Debido a que la república fue oficialmente neutral durante toda la guerra, Wolfe fue internado .
Mientras patrullaba cerca de la península de Inishowen , el motor del Spitfire de Wolfe se sobrecalentó repentinamente y comenzó a perder potencia y altitud. Como no pudo aterrizar de forma segura, Wolfe decidió abandonar su avión. Después de rescatarse, aterrizó en el condado de Donegal . Su Spitfire se estrelló en una zona cubierta de brezos en Moneydarragh, Gleneely .
Después de ser arrestado, Wolfe fue enviado al campo Curragh , donde el gobierno irlandés internó a aviadores militares aliados durante la guerra. Wolfe pasó dos años en el campo, antes de poder regresar al servicio activo como piloto de combate (momento en el cual tanto él como su escuadrón habían sido transferidos oficialmente a las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos ).
El 28 de junio de 2011, el Spitfire de Wolfe fue recuperado por un equipo dirigido por el historiador de la aviación Johnny McNee. La recuperación fue filmada con fines documentales por la BBC .
[3]
En el episodio de 2005 de Doctor Who " El niño vacío ", Jack Harkness , del siglo 51, se hace pasar por un voluntario en el escuadrón durante 1941.