Transporte gratuito de personal propio de la empresa de transporte
El transporte en vacío es la práctica de transportar, sin cargo, al personal de una empresa de transporte en un viaje normal de pasajeros para que puedan estar en el lugar correcto para comenzar con sus tareas. En el uso ferroviario de los Estados Unidos, el término también puede usarse para el movimiento de tripulaciones de trenes hacia o desde un tren utilizando otro medio de transporte vehicular, [1] ya que el servicio de trenes de pasajeros es poco frecuente o inexistente en muchas áreas.
Cabezas muertas notables
- Una de las cuatro supervivientes del vuelo 123 de Japan Airlines en agosto de 1985 fue una azafata que se encontraba en tierra firme , Yumi Ochiai. Ayudó a administrar oxígeno a los pasajeros después de que el avión sufriera una descompresión explosiva . Sobrevivió porque quedó atrapada entre varios asientos durante el accidente, lo que la protegió de sufrir lesiones graves.
- En julio de 1989, el vuelo 232 de United Airlines , un McDonnell Douglas DC-10 , perdió todos los sistemas hidráulicos y controles de vuelo, un evento considerado tan improbable que no se proporcionaron controles de vuelo de respaldo ni se habían establecido procedimientos de emergencia para los pilotos. Dennis Edward Fitch, un instructor de vuelo de DC-10 sin motor que había investigado cómo volar el avión de pasajeros después de una falla hidráulica total tras el accidente del JAL 123 , ayudó a la tripulación de vuelo a guiar la aeronave a un aterrizaje de emergencia semicontrolado.
- En abril de 1994, en el vuelo 705 de FedEx , el empleado Auburn Calloway intentó secuestrar el McDonnell-Douglas DC-10 en el que viajaba con la intención de estrellarlo para iniciar un fraude de seguros , pero fue repelido por los esfuerzos combinados de la tripulación del avión. [2]
- Un día antes del accidente del vuelo 610 de Lion Air en octubre de 2018, un piloto que volaba en vacío durante el último vuelo exitoso del 737 salvó al avión del mismo mal funcionamiento del sistema de control de vuelo que causó el accidente del día siguiente, matando a 189 personas. Se dice que estaba en el asiento auxiliar de la cabina cuando ocurrió el mal funcionamiento; identificó el problema y aconsejó a la tripulación activa sobre cómo solucionarlo. [3]
- En octubre de 2023, en el vuelo 2059 de Alaska Airlines , el piloto fuera de servicio Joseph David Emerson supuestamente intentó apagar los motores después de que le dieran acceso a la cabina para viajar en el asiento auxiliar. Lo sacaron de la cabina, el vuelo se desvió y lo detuvieron después de aterrizar. [4]
- El estafador Frank Abagnale afirma haber perdido más de dos millones de millas aéreas haciéndose pasar por piloto de una aerolínea, aunque sus afirmaciones son cuestionadas. Abagnale admitió más tarde que algunas de sus afirmaciones eran exageradas.
Véase también
- Kilometraje muerto , cuando un vehículo se mueve sin pagar a los pasajeros
- Incidente del vuelo 3411 de United Express , en el que la policía sacó por la fuerza (sin arrestar) al pasajero David Dao para dejar su asiento disponible para un empleado de la aerolínea que volaba sin permiso.
- Asiento auxiliar , un asiento auxiliar utilizado en los aviones para personas que no son pasajeros y que no operan el avión.
Referencias
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- ^ "UP: Glosario de términos ferroviarios". www.up.com . Union Pacific Railroad . Consultado el 15 de octubre de 2020 .
- ^ Kovalchik, Kara (24 de julio de 2008). "Crímenes reales: el hombre que secuestró un avión de carga". Mental Floss . Consultado el 13 de septiembre de 2022 .
- ^ Levin, Alan; Suhartono, Harry (19 de marzo de 2019). "El piloto que hizo autostop salvó el 737 de Lion Air un día antes del accidente mortal". Bloomberg . Consultado el 13 de septiembre de 2022 .
- ^ Yousif, Nadine (23 de octubre de 2023). "Piloto fuera de servicio acusado de intentar estrellar vuelo de Alaska Airlines". BBC News . Consultado el 23 de octubre de 2023 .
