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Muelle de enlatado

El muelle de Canning, en el río Mersey , forma parte del puerto de Liverpool, en el norte de Inglaterra . El muelle se encuentra en el sistema de muelles del sur, conectado al muelle de Salthouse al sur y con acceso al río a través del muelle de media marea de Canning al oeste. Se puede acceder a los diques de grava de Canning desde el muelle.

Historia

Muelles de Liverpool, 1909; del Dock Book, junio de 1909 , publicado por el Almirantazgo británico

Canning Dock se inauguró en 1737 como Dry Dock, una cuenca de mareas protegida que proporcionaba una entrada a Old Dock . Después de haber sido cerrado posteriormente como dique húmedo tres años antes, [4] en 1832 recibió oficialmente el nombre del diputado de Liverpool George Canning . Al este se encuentra el sitio de Old Dock, construido en 1709, que fue el primer muelle comercial cerrado del mundo. Canning Dock inicialmente habría servido a los barcos involucrados en el comercio transatlántico de esclavos .

El acceso a la mitad norte del sistema de muelles se hacía a través de George's Dock , George's Basin y Prince's Dock . George's Basin se rellenó en 1874. [5] George's Dock se rellenó en 1899 y su emplazamiento es ahora Pier Head . [6]

Junto con el Albert Dock y otros en las inmediaciones, Canning Dock fue abandonado como instalación de transporte comercial en 1972 debido a la caída del tráfico y al aumento del costo del dragado . [7]

Muelles de sepultura

Los diques de sepultura, al otro lado del muelle de media marea

Junto a la dársena del muelle hay dos diques de sepultura en seco construidos por Henry Berry [8] entre 1765 y 1769. Fueron alargados y profundizados por Jesse Hartley en la década de 1840. [4] En la década de 1980, los diques de sepultura pasaron a formar parte del Museo Marítimo de Merseyside y albergaron dos de los barcos del museo, el cúter piloto Edmund Gardner y la goleta De Wadden .

Reurbanización

El muelle de Canning se restauró en 1983, [4] proporcionando acceso a los diques de grava de Canning, que forman parte del Museo Marítimo de Merseyside.

En marzo de 2009 se completaron las obras [9] [10] de una ampliación de 22 millones de libras del Canal de Leeds y Liverpool , proporcionando 2,3 km (1,4 millas) más de vía navegable. [11]

Desde Princes Dock, la extensión pasa por Pier Head y termina en Canning Dock. [11] La extensión incluye una pequeña cuenca de canal en Mann Island cerca de Pier Head y una nueva esclusa que brinda acceso a Canning Dock. [12]

Referencias

  1. ^ "Liverpool Canal Link Skipper's Guide" (PDF) . Canal & River Trust . Agosto de 2015. p. 2 . Consultado el 28 de agosto de 2016 .
  2. ^ Baines 1859, Parte II, pág. 97
  3. ^ ab Baines 1859, Parte II, pág. 116
  4. ^ abc Pollard y Pevsner 2006, pág. 271
  5. ^ McCarron y Jarvis 1992, págs. 39-41
  6. ^ "Trading Places: A History of Liverpool Docks" (Lugares de intercambio: una historia de los muelles de Liverpool). Museos de Liverpool. Archivado desde el original el 28 de octubre de 2008. Consultado el 20 de marzo de 2008 .
  7. ^ "Trading Places: Canning Dock History". Museos de Liverpool. Archivado desde el original el 11 de septiembre de 2009. Consultado el 7 de enero de 2008 .
  8. ^ Ashmore 1982, pág. 162
  9. ^ "Liverpool Canal Link, marzo de 2009 (página 1: Muelle Salthouse, isla Mann)". Pennine Waterways . Consultado el 8 de julio de 2009 .
  10. ^ "Nuevo enlace por el canal impulsará el turismo". BBC News. 25 de marzo de 2009. Consultado el 8 de julio de 2009 .
  11. ^ ab "Liverpool Canal Link: The Scheme". British Waterways. Archivado desde el original el 28 de julio de 2009. Consultado el 8 de julio de 2009 .
  12. ^ "Liverpool Canal Link, antes de que comenzaran las obras (página 3)". Pennine Waterways . Consultado el 6 de abril de 2008 .

Fuentes

Lectura adicional

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Canning Dock .