En el diseño de automóviles , un diseño de motor central delantero y tracción delantera (también llamado más simplemente "diseño de motor central y tracción delantera", y abreviado MF o FMF ) es aquel en el que las ruedas delanteras están propulsados por un motor de combustión interna situado justo detrás de ellos, delante del habitáculo. [1] [2] [3] [4]
A diferencia de la configuración con motor delantero y tracción delantera (FF), el centro de masa del motor se encuentra detrás del eje delantero. Este diseño generalmente se elige por su mejor distribución del peso (el componente más pesado está cerca del centro del automóvil, lo que reduce su momento de inercia ). Muchos de los primeros automóviles de tracción delantera producidos en masa con éxito (y en su mayoría franceses) utilizaron el diseño MF, hasta que el BMC (Austin/Morris) Mini de 1959 demostró los beneficios del diseño y el embalaje de los turismos al montar el motor transversalmente delante del eje delantero. . Al principio, cuando se ejecutaba bien, el diseño, la utilización del espacio y la experiencia de usuario del diseño MF, incluso en un subcompacto o supermini, como el Renault 16 o el Renault 5 , hicieron que mucha gente considerara que las diferencias entre los diseños FF y MF eran menores.
Sin embargo, el diseño de motor central utiliza el espacio central. Desde entonces, el diseño FF ha suplantado por completo al diseño MF y actualmente casi todos los fabricantes montan motores transversales.
Ejemplos de coches de carretera que utilizan el diseño MF incluyen el Cord 810 , BSA Scout , Citroën Traction Avant , Citroën DS , Renault 4 (y derivados R5 y R6), Renault 16 , Saab 900, Saab Sonett mk1 y Citroën SM , también algunos comerciales. vehículos como el Tempo Matador. Estos vehículos tienen motores montados longitudinalmente ; En teoría, los vehículos con motor transversal son posibles si se aborda la cuestión de la ubicación del espacio para los pies de los pasajeros. El Toyota iQ se acerca a esto al tener su diferencial delantero delante del motor, [5] sin embargo, a pesar de esto, todavía se considera que el iQ tiene un diseño FF .
Tradicionalmente, el término motor central se ha reservado para automóviles que colocan el motor y la transmisión detrás del conductor y delante de los ejes traseros [ cita requerida ] , como en el Lamborghini Countach o Ferrari Testarossa , pero un motor colocado delante del El compartimiento del conductor pero completamente detrás de la línea del eje delantero también califica como motor central .
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