El motor TwinAir de Fiat es un motor bicilíndrico en línea diseñado por Fiat Powertrain Technologies como parte de su familia de motores de gasolina pequeños ( SGE ), que emplea la tecnología de elevación y sincronización variable de válvulas accionada hidráulicamente MultiAir de Fiat .
Ofrecido en una variedad de vehículos FCA en variantes turboalimentadas y de aspiración natural, el motor se destaca por su reducido tamaño, peso, consumo de combustible y emisiones de CO2 .
En los premios al Motor Internacional del Año 2011 , el TwinAir de 875 cc (53,4 pulgadas cúbicas) ganó los premios al Mejor Motor de Menos de 1 Litro, Mejor Motor Nuevo, Mejor Motor Ecológico y Motor Internacional del Año. [1] Dean Slavnich, editor de Engine Technology International y copresidente de los Premios al Motor Internacional del Año, calificó al TwinAir como uno de los "grandes motores de todos los tiempos". [2]
El TwinAir de Fiat debutó en el Salón Internacional del Automóvil de 2007 en el concept car Fiat Panda Aria . [3] Como unidad bicombustible de gasolina, con mezcla de GNC e hidrógeno y turboalimentada de 80 CV (59 kW).
El motor TwinAir de producción se lanzó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2010 en versión gasolina turboalimentada de 85 CV (63 kW) y estuvo disponible a finales de 2010 en el Fiat 500. [ 4]
Más tarde, se lanzó también en otros vehículos FCA como el Punto 2012. La versión de aspiración natural de 1.0 L de 60 CV (44 kW) estuvo disponible en el Fiat Panda 2012 y el 500 en mercados selectos, y así otras dos variantes turboalimentadas de 0.9 L: la unidad bi-fuel CNG/gasolina de 80 CV (en Panda, 500L e Ypsilon ) y la unidad de 105 CV (en MiTo , Punto, 500L y 500).