Desarrollado a finales de la década de 1980 por Ford Motor Company , el motor Ford Zeta era un motor de combustión interna de cuatro cilindros en línea y doble árbol de levas en cabeza con el que Ford tenía la intención de reemplazar los modelos análogos Pinto y CVH .
Ford diseñó el Zeta para compartir algunas piezas con otros desarrollos de motores Ford en ese momento, incluido el Sigma I-4 más pequeño y el Duratec V6 más grande . Este motor comparte sus dimensiones de diámetro y carrera con el motor CVH de 2 válvulas. Ford Power Products vende el Zeta en versiones de 1,8 L y 2,0 L como MVH .
La producción de los motores, rebautizados como Zetec (el cambio de nombre se produjo porque Lancia poseía la marca "Zeta"), comenzó en la planta de Ford en Bridgend en Gales en septiembre de 1991, y posteriormente se agregó la producción en Colonia , Alemania en 1992 y en Chihuahua, Chihuahua , México , en 1993. Los primeros Zetec desplazaron el 1,8 L, y poco después llegó una versión de 2,0 L. El Zeta Zetec final se produjo el 10 de diciembre de 2004 en la fábrica de Bridgend y se construyeron más de 3.500.000 en ese lugar.
El motor se adapta a las cajas de cambios Ford T9 , B5/iB5, G5M/G25MR, CD4E y MTX-75 utilizando el mismo patrón de pernos de campana que el Crossflow .
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El Zetec 2.0 L compartía su diámetro de 84,8 mm (3,339 pulgadas) y su carrera de 88,0 mm (3,465 pulgadas) con su predecesor, el CVH de 2 válvulas y 2,0 L. Además del cabezal DOHC de 16 válvulas, el Zetec para el mercado estadounidense Escort ZX2, Contour y Cougar obtuvo sincronización variable de válvulas en la leva de escape, eliminando el requisito de EGR para las emisiones de EE. UU.
Una alta relación de compresión de 10,2:1 y válvulas más grandes contribuyeron al rendimiento mucho mayor de la versión SVT ; mientras que una afinación especial de la ECU que modificó la sincronización variable de válvulas , entre otras configuraciones, contribuyó al aumento de potencia del 10 % en la ZX2 S/R.
Aplicaciones:
El Ford Focus RS europeo presentaba una versión turboalimentada de la unidad Zeta de 2.0 L que producía 215 hp (160 kW) y 229 lb⋅ft (310 N⋅m) de torque , aunque llevaba la denominación Duratec-RS .
