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motor subaru fb

El motor Subaru FB es la tercera y actual generación de motor boxer-4 de gasolina utilizado en los automóviles Subaru y se anunció el 23 de septiembre de 2010. [1] Sigue a la generación anterior del motor de la serie EJ que se introdujo en 1989 y a la primera generación. Serie EA que se introdujo en 1966. Al aumentar la carrera del pistón y disminuir el diámetro del pistón, Subaru tenía como objetivo reducir las emisiones y mejorar la economía de combustible , al tiempo que aumentaba y ampliaba la producción de par en comparación con la serie EJ.

La serie de motores Subaru FA se derivó posteriormente del FB, pero las dos familias de motores sólo comparten algunas piezas comunes. En 2020, Subaru presentó el motor CB18 con eficiencia mejorada para suceder al FB en varias aplicaciones.

Descripción general

Extraoficialmente, Subaru declaró que "FB" significa " FHI /Future y Brand New/Boxer". [2] Se anunció en septiembre de 2010 como la familia de motores bóxer de tercera generación (después de la primera generación EA y la segunda generación EJ) con variantes de aspiración natural de 2,0 litros y 2,5 litros. [3] El FB tiene un bloque y un cabezal completamente nuevos con levas dobles en cabeza con sincronización variable de válvulas de admisión y escape (que Subaru designa como AVCS, que significa Sistema de control activo de válvulas ) y una cadena de distribución que reemplazó la correa de distribución . Se dice que el cambio a levas accionadas por cadena permite que las válvulas se coloquen en un ángulo más estrecho entre sí y reduce el diámetro interior del cilindro de 99,5 a 94 mm (3,92 a 3,70 pulgadas). Esto da como resultado menos combustible sin quemar durante el arranque en frío, lo que reduce las emisiones. Subaru es capaz de mantener la dimensión exterior sustancialmente sin cambios mediante el uso de bielas asimétricas como las del motor EZ36 . El FB es sólo marginalmente más pesado que un EJ de desplazamiento equivalente. En enero de 2011, se le dijo a Car and Driver que pronto se agregaría la inyección directa . [4]

Subaru afirma una reducción del 28 por ciento en las pérdidas por fricción, principalmente debido a pistones y bielas más ligeros. [4] [5] A una bomba de aceite compacta también se le atribuye el mérito de contribuir a la reducción de las pérdidas por fricción. [1] El FB tiene una mejora del 10% en la economía de combustible [1] con la potencia llegando antes y la banda de torsión más amplia. [6]

La relación de compresión es ligeramente mayor y la carrera ha aumentado en comparación con el motor EJ; Anteriormente, el chasis impedía una carrera más larga. Estos cambios mejoran la eficiencia de la combustión y permiten un mayor par a velocidades más bajas. El FB se fabrica en la planta de Gunma Oizumi e inicialmente estaba disponible con un motor de 2,5 litros de cilindrada, comenzando en los modelos Forester, seguido de un modelo de 2,0 litros en Imprezas. [1] [4] Se utiliza aceite 0W–20 para ayudar a ahorrar combustible, y se utiliza aproximadamente 1 litro más de aceite ya que la cadena de distribución recientemente adoptada requiere un suministro de aceite. [2]

fb16

Todas las variantes de FB16:

fb16

Subaru FB16

FB16 DIT

Subaru FB16 DIT

El motor turboalimentado de inyección directa (DIT) FB16 es el primer motor de la serie FB con turbocompresor e incluye inyección directa con un sistema de parada/arranque automático. Es el motor base del Subaru Levorg de primera generación (años modelo 2014-20) . El Levorg también tiene una opción para un motor turbo de inyección directa de 2,0 litros, el FA20F . [7] [8] El objetivo de diseño para el motor FB16 DIT era igualar o superar el rendimiento del motor de aspiración natural FB25 instalado en el Legacy, utilizando gasolina normal, según el diseñador, Rei Sasaki. Aunque comparte cilindrada con el FB16 de aspiración natural, la única parte que comparten los dos motores es el cigüeñal. Tal como estaba instalado en el Levorg, el FB16 DIT pudo lograr una economía de combustible de 16,0 km/L (38 mpg - EE. UU. ) en el ciclo JC08 . [9]

fb20

El EJ20 anterior usaba un diámetro y carrera sobrecuadrados de 92 mm × 75 mm (3,62 pulg. × 2,95 pulg.) para un desplazamiento de barrido de 1994 cc (2,0 L); en comparación, el FB20 presenta un diámetro y carrera inferiores para un desplazamiento ligeramente mayor.

Todas las variantes FB20:

FB20B

Subaru FB20B

FB20X

Subaru FB20X

El FB20B existente se modificó reduciendo la fricción interna para la transmisión híbrida, que incorpora un motor eléctrico en el Lineartronic CVT . La batería de tracción de alto voltaje está instalada debajo del área de carga para un mejor equilibrio del peso. [11] Se afirma que la potencia combinada del sistema es de 160 hp (119 kW). [12] La potencia del motor de gasolina es comparable a la del FB20B no híbrido. [13]

FB20D

Utilizado en el sedán y hatchback Impreza de quinta generación; En comparación con el FB20B, el FB20D agrega inyección directa, lo que proporciona un ligero aumento en potencia y eficiencia. [16] [17]

FB20V

El Crosstrek 2019 está disponible con un sistema híbrido enchufable procedente de Toyota. [20] La nueva transmisión híbrida utiliza dos unidades de motor-generador; El motor de tracción (MG2) y la batería son significativamente más grandes en comparación con el anterior XV Crosstrek Hybrid, y el vehículo es capaz de moverse únicamente con energía eléctrica durante una distancia limitada. MG2 también se utiliza en funcionamiento híbrido paralelo . El MG1 se utiliza como motor de arranque y carga la batería para el funcionamiento híbrido en serie . El FB20V de inyección directa del híbrido revisado está desafinado en comparación con el FB20D convencional. [21]

Boxer electrónico FB20D

El FB20D de inyección directa también se utilizó en una configuración híbrida suave en paralelo similar al FB20X. La transmisión híbrida suave se instaló en versiones seleccionadas de los modelos vendidos en Japón (Forester, julio de 2018 y XV, octubre de 2018), [24] Europa (mismos modelos, a partir de 2019), [25] y Australia (mismos modelos, a partir de 2019). 2020). [26]

FB25

En comparación con el EJ25 anterior, que tenía una cilindrada de 2457 cc (2,5 L) con un diámetro y carrera sobrecuadrados de 99,5 mm × 79 mm (3,92 pulgadas × 3,11 pulgadas), el FB25 tiene un desplazamiento ligeramente mayor con un diámetro y carrera menos cuadrados. [4]

Todas las variantes FB25:

FB25B

Subaru FB25B

FB25D

El Subaru Forester modelo 2019 se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York 2018 con una versión revisada del motor FB25 con inyección directa, lo que resultó en un ligero aumento en la potencia y la economía de combustible. [31] El modelo Legacy y Outback de séptima generación del año 2020 también adoptó el FB25D de inyección directa revisado como motor base. [32] [33]

Referencias

  1. ^ abcd "FHI desarrolla un motor Subaru Boxer de nueva generación" (PDF) . Industrias pesadas Fuji . 23 de septiembre de 2010 . Consultado el 3 de octubre de 2010 .
  2. ^ ab Tanigawa, Kiyoshi (22 de octubre de 2010). "スバルの新世代水平対向エンジン「FB型」の疑問点を確認" [El boxeador de nueva generación de Subaru "serie FB": preguntas respondidas]. Vigilancia del coche . Consultado el 28 de febrero de 2018 .
  3. ^ Tanigawa, Kiyoshi (29 de septiembre de 2010). "スバル、新世代水平対向エンジン「FB型」説明会" [El boxeador de nueva generación de Subaru 'serie FB': sesión informativa]. Vigilancia del coche . Consultado el 6 de abril de 2021 .
  4. ^ abcd Colwell, KC (enero de 2011). "Examinando el nuevo Flat-Four de la serie FB de Subaru". Coche y conductor . Corporación Hearst . Consultado el 15 de abril de 2011 .
  5. ^ Bremner, Richard (17 de enero de 2011). "Revisión del Subaru Forester 2.0 XS". Autocar . Grupo de medios de Haymarket . Consultado el 15 de abril de 2011 .
  6. ^ Kott, Douglas (13 de abril de 2011). "Stroker Ace: nuevo motor FB Flat-4 de Subaru". Pista del camino . Consultado el 28 de febrero de 2018 .
  7. ^ "Estreno mundial de Subaru" LEVORG "en el 43º Salón del Automóvil de Tokio 2013" (Presione soltar). Subaru Global. 20 de noviembre de 2013 . Consultado el 28 de febrero de 2018 .
  8. ^ "Folleto de Levorg, año modelo 2016" (PDF) . Subaru Global . Consultado el 28 de febrero de 2018 .
  9. ^ "Motor DIT de 1,6 l". Corporación Subaru. Octubre de 2014. Archivado desde el original el 15 de octubre de 2014.
  10. ^ "Subaru Boxer golpea más fuerte". Subaru Australia . 23 de septiembre de 2010 . Consultado el 3 de octubre de 2010 .
  11. ^ ab "FHI presenta el" Subaru XV Crosstrek Hybrid "en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York 2013 - Primer modelo híbrido de producción -" (Presione soltar). Fuji Heavy Industries Ltd. 29 de marzo de 2013 . Consultado el 24 de abril de 2019 .
  12. ^ ab "Folleto de XV Crosstrek, XV Ctrosstrek Hybrid 2014" (PDF) . Subaru. Archivado desde el original (PDF) el 12 de diciembre de 2014.
  13. ^ "Especificaciones del Subaru XV" (PDF) . Subaru. Archivado desde el original (PDF) el 12 de mayo de 2013.
  14. ^ Edelstein, Stephen (3 de octubre de 2016). "Subaru Crosstrek Hybrid descontinuado para el año modelo 2017". Informes de coches ecológicos . Consultado el 24 de abril de 2019 .
  15. ^ Wilson, Kevin A. (29 de mayo de 2014). "Subaru XV Crosstrek híbrido 2014". Coche y conductor . Consultado el 24 de abril de 2019 .
  16. ^ "Subaru presenta el nuevo Impreza 2017 fabricado en EE. UU.; la nueva plataforma global ofrece importantes mejoras en el rendimiento de manejo, seguridad en caso de choque y comodidad de conducción" (Comunicado de prensa). Subaru de América . Consultado el 24 de abril de 2019 .
  17. ^ Flierl, Denis (25 de noviembre de 2016). "Así es como el nuevo motor 2.0L de Subaru mejora el Impreza 2017; obtiene dos actualizaciones importantes". Noticias de par . Consultado el 24 de abril de 2019 .
  18. ^ "Estreno mundial del nuevo Subaru Impreza en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York" (Presione soltar). Corporación Subaru. 24 de marzo de 2016 . Consultado el 15 de marzo de 2018 .
  19. ^ "Estreno mundial del nuevo Subaru XV en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra 2017" (Presione soltar). Corporación Subaru. 7 de marzo de 2017 . Consultado el 15 de marzo de 2018 .
  20. ↑ Carrillo III, Manual (19 de noviembre de 2018). "Revisión del primer manejo del Subaru Crosstrek Hybrid 2019: vale la pena el cargo adicional". C|Neto . Consultado el 24 de abril de 2019 .
  21. ^ "Especificaciones del híbrido Subaru Crosstrek® 2019" (PDF) . Subaru de América . Consultado el 24 de abril de 2019 .
  22. ^ abc Cantu, Michael (6 de diciembre de 2018). "Primera prueba del Subaru Crosstrek Hybrid 2019: todoterreno silencioso hacia el futuro". Tendencia del motor . Consultado el 24 de abril de 2019 .
  23. ^ ab "Subaru presenta su primer vehículo híbrido enchufable, el Crosstrek Hybrid, en EE. UU." (Presione soltar). Corporación Subaru. 20 de noviembre de 2018 . Consultado el 24 de abril de 2019 .
  24. ^ "Nuestro enfoque hacia los automóviles respetuosos con el medio ambiente". Corporación Subaru . Consultado el 24 de abril de 2019 .
  25. ^ "Subaru presentó modelos equipados con especificaciones europeas 'e-Boxer' en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra" (Presione soltar). Corporación Subaru. 5 de marzo de 2019 . Consultado el 24 de abril de 2019 .
  26. ^ "Los nuevos e-Boxers híbridos Subaru Forester y XV 2020 se agotaron: aquí es cuando podrás conseguir uno". Guía de coches . Consultado el 12 de mayo de 2021 .
  27. ^ ab "Subaru XV Avance". Subaru de Japón . Consultado el 24 de abril de 2019 .
  28. ^ Flierl, Denis (18 de mayo de 2018). "Subaru revela detalles del híbrido Forester e-Boxer con especificaciones japonesas". Noticias de par . Consultado el 24 de abril de 2019 .
  29. ^ Manual del propietario de Subaru Forester e Impreza 2011
  30. ^ Hinchliffe, Mark (28 de septiembre de 2010). "Subaru revela nuevo motor bóxer". CarsGuide.com.au . Consultado el 3 de octubre de 2010 .
  31. ^ ab "Estreno mundial del totalmente nuevo Forester 2019 en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York" (Presione soltar). Corporación Subaru. 29 de marzo de 2018 . Consultado el 3 de abril de 2019 .
  32. ^ "Premier mundial del totalmente nuevo Subaru Legacy Sedan 2020" (Presione soltar). Corporación Subaru. 8 de febrero de 2019 . Consultado el 3 de abril de 2019 .
  33. ^ "Premier mundial del totalmente nuevo Subaru Outback 2020" (Presione soltar). Corporación Subaru. 17 de abril de 2019 . Consultado el 17 de abril de 2019 .
  34. ^ "Especificaciones y características del Subaru Forester 2025". Edmunds . Consultado el 15 de junio de 2024 .

enlaces externos

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