El motor Cléon-Alu , también conocido con el código "motor A" o "A-Type" (A por aluminio) es un motor de combustión interna de gasolina para automóviles , desarrollado y producido por Renault en 1960. Un diseño de cuatro cilindros en línea de cuatro tiempos con bloque y culata de aleación de aluminio , estaba refrigerado por agua, con un cigüeñal de cinco cojinetes principales y un árbol de levas accionado por cadena montado lateralmente que operaba ocho válvulas en cabeza a través de varillas de empuje y balancines . Hizo su aparición por primera vez en el Renault 16. [1] [2]
El AxK desplaza 1,5 L (1470 cc) con un diámetro y carrera de 76 mm × 81 mm (2,99 in × 3,19 in). Aplicaciones:
El AxL tiene una cilindrada de 1,6 L, que puede ser de 1.6 L (1.565 cc), 1.6 L (1.596 cc) o 1.6 L (1.605 cc). Todas estas variantes comparten una carrera de 84 mm (3,31 in), con diámetros de 77, 77,8 o 78 mm (3,03, 3,06 o 3,07 in).
Aplicaciones:
El AxM desplaza 1,6 L (1.647 cc) con un diámetro y carrera de 79 mm × 84 mm (3,11 in × 3,31 in). Originalmente se conocía como tipo 841 o 843, dependiendo de la potencia. A menudo se utiliza como designación para el submodelo Renault R17 Gordini en el mercado estadounidense 843/13. 82 hp (61 kW; 83 PS), relación de compresión 9,25:1 con inyección de combustible Bosch L-Jetronic y distribuidor estándar con puntos/condensador para sincronización. [3]