El motor Cléon-Alu , también conocido con el código "motor A" o "tipo A" (A de aluminio), es un motor de combustión interna de gasolina para automóviles , desarrollado y producido por Renault en 1960. Un cuatro tiempos, cuatro cilindros en línea Diseño con bloque y culata de aleación de aluminio , estaba refrigerado por agua, con un cigüeñal de cinco cojinetes principales y un árbol de levas accionado por cadena de montaje lateral que accionaba ocho válvulas en cabeza mediante varillas de empuje y balancines . Hizo su primera aparición en el Renault 16. [1] [2]
El AxK desplaza 1,5 L (1470 cc) con un diámetro y carrera de 76 mm × 81 mm (2,99 pulgadas × 3,19 pulgadas). Aplicaciones:
El AxL desplaza 1,6 L, de 1,6 L (1565 cc), 1,6 L (1596 cc) o 1,6 L (1605 cc). Todas estas variantes comparten una carrera de 84 mm (3,31 pulgadas), con diámetros interiores de 77, 77,8 o 78 mm (3,03, 3,06 o 3,07 pulgadas).
Aplicaciones:
El AxM desplaza 1,6 L (1647 cc) con un diámetro y carrera de 79 mm × 84 mm (3,11 pulgadas × 3,31 pulgadas). Originalmente se conocía como tipo 841 u 843, según la potencia. A menudo se utiliza como designador del submodelo Renault R17 Gordini en el mercado estadounidense 843/13. 82 hp (61 kW; 83 PS), relación de compresión 9,25:1 con inyección de combustible Bosch L-Jetronic y distribuidor estándar con puntos/condensador para sincronización. [3]