Una motocicleta de turismo deportivo (a veces llamada "sport tourer") es un tipo de motocicleta que combina el rendimiento de una motocicleta deportiva con las capacidades de larga distancia y la comodidad de una motocicleta de turismo .
Se dice que la primera sport tourer fue la BMW R100RS de 1977 completamente carenada . [1] [2] El periodista Peter Egan define la sport tourer como una " café racer que no lastima tus muñecas y una motocicleta de turismo que no se siente como un tanque", e identificó a la R100RS como el primer ejemplo que tuvo. [3]
A diferencia de un modelo deportivo, un modelo de turismo deportivo normalmente tendrá más protección contra el viento con carenados más grandes y un parabrisas ajustable , una transmisión con un engranaje más bajo, una transmisión por eje en lugar de una transmisión por cadena , sistemas de almacenamiento de maletas laterales y/o traseras , un alternador más grande para más accesorios, puños de manillar con calefacción , faros delanteros ajustables de forma remota, un tanque de combustible más grande para una mayor autonomía y una posición de asiento más erguida. A diferencia de un modelo de turismo completo, un modelo de turismo deportivo normalmente tendrá una mayor altura de manejo y distancia al suelo para tomar mejores curvas, menos espacio de almacenamiento, menor peso, una posición de asiento menos relajada, menos espacio para el pasajero trasero y un mayor rendimiento general. [4]
Al diseñar una sport tourer, algunos fabricantes logran ahorros utilizando un motor, tecnología y herramientas existentes de sus motos deportivas recientes, en lugar de crear un diseño de motor dedicado desde cero. Los motores de las sport tourer podrían ser versiones afinadas de forma diferente de sus hermanas de motos deportivas, poniendo el énfasis en el par motor de rango medio en lugar de en la potencia máxima. Esto a menudo incluye una culata y un sistema de escape diferentes . Por ejemplo, la motocicleta Triumph Sprint compartió su motor con los modelos Daytona, Speed Triple y Tiger; la Kawasaki 1400GTR/Concours 14 comparte el motor básico con la Kawasaki Ninja ZX-14 ; y la sport tourer ST4 de Ducati utilizó el motor de la 916 ; la Aprilia RST1000 Futura utilizó un motor afinado de forma diferente al de la moto deportiva Aprilia RSV Mille . A medida que cambiaron las expectativas de los consumidores, algunas motos deportivas se redefinieron (con fines de marketing) como motos de turismo deportivo; por ejemplo, la moto deportiva Kawasaki ZX-6R de 2000 se convirtió en la ZZR600 de 2004 con solo un cambio en el soporte del carenado.
La revista Rider señaló en 2013 que la línea entre motos deportivas y motos de turismo se estaba volviendo borrosa "con la potencia [de las motos de turismo] aumentando cada vez más y las listas de características estándar [de las motos deportivas] cada vez más largas". [5]
