tipo de motocicleta
La motocicleta Curtiss V-8 era una motocicleta con motor V8 de 269 pulgadas cúbicas (4410 cc) diseñada y construida por el pionero de la aviación y el motociclismo Glenn Curtiss que estableció un récord no oficial de velocidad en tierra de 136,36 millas por hora (219,45 km/h) en enero. 24, 1907. [6] [7] El motor de cabeza F refrigerado por aire fue desarrollado para su uso en dirigibles . [8] [9] [10]
Motor
El motor de cuarenta caballos de fuerza era la versión de dos carburadores del motor de avión Curtiss Modelo B-8 , uno de los trece motores enumerados en el catálogo "Motores aéreos y ciclistas" de mayo de 1908. [1] El motor pesaba 68 kg (150 lb) y se ofreció por 1200 dólares estadounidenses, pero no se vendió, a pesar de la notoriedad del motor por el récord de velocidad. [1] Se utilizó una versión de ocho carburadores del Modelo B-8 en los aviones experimentales AEA Red Wing y White Wing que volaron en 1908. [1]
Legado
Curtiss siguió siendo "el hombre más rápido del mundo", título que le daban los periódicos por ir más rápido que cualquier vehículo , por tierra, mar o aire, hasta 1911, [11] cuando su récord absoluto fue batido por las 141,7 mph (228,0 km). /h) Automóvil Blitzen Benz . [12] Ninguna motocicleta superó el récord hasta 1930. [13] [14] El éxito de Curtiss en las carreras fortaleció su reputación como fabricante líder de motocicletas y motores de alto rendimiento. [15]
Se ha sugerido que el personaje literario Tom Swift se basó en Curtiss. [12] [16] Tom Swift and His Motor Cycle , el primero de más de 100 libros de la serie de Tom Swift, se publicó poco después del récord del V-8.
La motocicleta V-8 que estableció récords se encuentra ahora en el Museo Nacional del Aire y el Espacio del Smithsonian . [17] El Museo del Aire y el Espacio lo prestó al Guggenheim para la exposición El arte de la motocicleta de 1998 en Nueva York. [9] [18]
El motor aeronáutico Curtiss OX-5 , sucesor del motor de motocicleta V-8, impulsó varios aviones civiles y militares de los Estados Unidos. Se fabricaron más de 10.000. [19]
Ver también
Referencias
- ^ abcde House, Kirk W. (2003), Hell-Rider to King of the Air: Glenn Curtiss' Life of Innovation, Warrendale, Pensilvania: SAE International , págs. 57–60, ISBN 0-7680-0802-6, consultado el 22 de marzo de 2013
- ^ abc Paul Garson (25 de junio de 2004), 1907 Curtiss V-8 / Más rápido que una bala a toda velocidad: Glenn H. Curtiss, Motorcycle.com
- ^ Motocicleta abcde , Curtiss V-8, Museo Nacional del Aire y el Espacio del Instituto Smithsonian , archivado desde el original el 10 de febrero de 2013 , consultado el 22 de marzo de 2013
- ^ ab de Cet, Mirco (2002). El directorio ilustrado de motocicletas. MotorBooks/Compañía editorial MBI. pag. 116.ISBN 978-0-7603-1417-3.
- ^ "Las perspectivas de las carreras son buenas para los automóviles en Ormond", The New York Times , 22 de enero de 1907
- ^ Casa 2003, pag. 41.
- ^ "La moto americana más rápida y potente" ( Internet Archive ) , Scientific American , vol. 96, núm. 6, pág. 128, 9 de febrero de 1907
- ^ Casa 2003, pag. 40.
- ^ ab Exposiciones pasadas | El arte de la motocicleta (modelos 1868-1919), Fundación Solomon R. Guggenheim, 2009
- ^ Trafford L.-M. Doherty, Glenn H. Curtiss - Hace 100 años, Museo Glenn H. Curtiss , archivado desde el original el 14 de abril de 2013
- ^ Roseberry 1972, pag. 57.
- ^ ab Garson, Paul (15 de septiembre de 2010), "Las 10 motocicletas personalizadas más extrañas; motocicletas inconformistas con desafíos dimensionales", Motorcycle.com
- ^ Setright, LJK (1979), El libro Guinness de hechos y hazañas del motociclismo , Guinness Superlatives, ISBN 978-0-85112-200-7
- ^ Hatfield, Jerry (2006), Catálogo estándar de motocicletas estadounidenses 1898-1981, Publicaciones Krause, p. 44, ISBN 978-0-87349-949-1
- ^ Escotilla 2007, pag. 36.
- ^ Dizer, John T (1982). Tom Swift y compañía . Jefferson, Carolina del Norte: McFarland Publishing. pag. 35.ISBN 978-0-89950-024-9.
- ^ "Motocicleta Curtiss V-8". Archivado el 6 de septiembre de 2010 en las colecciones del Museo Smithsonian del Aire y el Espacio Wayback Machine . Recuperado: 24 de febrero de 2011.
- ^ Statnekov, Daniel K.; Personal del Museo Guggenheim (2001) [1998], Krens, Thomas; Drutt, Matthew (eds.), El arte de la motocicleta , Harry N. Abrams, pág. 107, ISBN 0810969122
- ^ Motor Curtiss OX-5 V-8, Museo Nacional del Aire y el Espacio del Instituto Smithsonian , archivado desde el original el 13 de abril de 2016 , consultado el 5 de noviembre de 2014
Bibliografía
Otras lecturas
- Motocicletas antiguas y motocicletas antiguas, Museo Glenn H. Curtiss , archivado desde el original el 17 de abril de 2016 , consultado el 22 de marzo de 2013
- Cameron, K. (abril de 2002), "Poder creativo: Glenn Curtiss: inventor, fabricante, corredor, piloto", Cycle World : 90–92
- Simanaitis, Dennis (septiembre de 1997), "Glenn Curtiss: ¡el hombre más rápido del mundo!", Road & Track : 172–173
- Dr. John H. Lienhard (2002). "Motocicletas de Curtiss". Los motores de nuestro ingenio (Audio, con transcripción). Episodio 1693. Facultad de Ingeniería de la Universidad de Houston .
enlaces externos
Medios relacionados con la motocicleta Curtiss V-8 en Wikimedia Commons
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