El Mercado Central de Riga ( en letón : Rīgas Centrāltirgus ) es el mercado y bazar más grande de Europa [1] en Riga , Letonia . [2] [3] [4] Es una de las estructuras más notables del siglo XX en Letonia [5] y ha sido incluido en la lista de Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO junto con el casco antiguo de Riga en 1998. [6] [7] [8] [9] Fue planeado a partir de 1922 y construido entre 1924 y 1930. [10] Las estructuras principales del mercado son cinco pabellones construidos reutilizando viejos hangares de Zeppelin alemanes [10] e incorporando estilos neoclásicos y art déco . [5] El mercado tiene 72.300 metros cuadrados (778.000 pies cuadrados) de ancho con más de 3.000 puestos comerciales. [2]
La sociedad anónima Rīgas Centrāltirgus es actualmente propiedad del municipio de Riga y el presidente de la junta directiva desde 2010 es Anatolijs Abramovs. [11]
Actualmente, debido al auge de los supermercados, el mercado está mostrando tendencias similares y es visto como un lugar de compras barato en Riga, [10] sin embargo, el Ayuntamiento de Riga ha expresado la prioridad de preservar la misión y el valor cultural del mercado. [12] [13] El objetivo principal de la junta directiva de la empresa es aumentar el flujo de clientes en todo el mercado. Señalaron que entre los problemas se encuentran los pequeños robos, el engaño a los clientes y las personas sin hogar. [14] La administración ha decidido tomar medidas duras contra los vendedores que engañan a los clientes. [15] [16] En 2009 se propusieron planes de renovación del mercado [17] [18] y los planes se concibieron en 2010. [19] También hay planes futuros para unir las estaciones de tren y autobús cercanas en un solo complejo, así como para aumentar la venta de productos nacionales. [20]
En las orillas del río Daugava se venden productos desde 1571 y en 1863 se construyeron puestos de venta. [1] El 18 de diciembre de 1922, el Ayuntamiento de Riga decidió trasladar el abarrotado y altamente insalubre mercado de Daugavmala a un nuevo emplazamiento cerrado, de conformidad con los requisitos higiénicos y económicos. El plano del mercado fue seleccionado en un concurso internacional. Uno de los premios más importantes lo recibió la propuesta conjunta del arquitecto de Riga Pāvils Dreijmanis y el ingeniero S. Žitkov de reutilizar las estructuras metálicas de los hangares de los zepelines alemanes Walhalla y Walther de la Primera Guerra Mundial utilizados en la base aérea de Vaiņode . El diseño inicial de la gran estructura era poco práctico debido a su tamaño y a las condiciones climáticas y los nuevos edificios solo utilizaban las partes superiores del diseño del hangar. Los propios edificios se construyeron con piedra y hormigón armado. [10] [22]
La construcción comenzó en junio de 1924 y terminó en otoño de 1930, y duró siete años en lugar de los cinco previstos, ya que la construcción se detuvo entre 1926 y 1928 [22] debido a problemas financieros. [21] El desarrollo fue supervisado por el jefe del departamento de marketing del ayuntamiento, Klāvs Lorencs. [10] Los arquitectos supervisores fueron Pāvils Dreijmanis y P. Pavlovs junto con los ingenieros V. Isajevs y G. Tolstojs. [4] [5] La construcción fue realizada por la sociedad anónima "Construction" ( en letón : a/s "Būve" ) y la oficina de construcción del mercado bajo la supervisión de V. Isajevs. [21] Riga pagó casi 5 millones de rublos a la comisión de propiedad estatal. En ese momento, este era el proyecto más grande de Europa, con una superficie de 57 000 metros cuadrados (610 000 pies cuadrados). Se diseñaron cinco pabellones, el mayor de los cuales, de 5.000 metros cuadrados, albergaba un hangar para la venta al por mayor y el procesamiento de carne, y otros más pequeños para la venta minorista. Cuatro de ellos están ubicados uno al lado del otro y el más grande, el quinto, se construyó perpendicular a ellos. Todos los edificios tenían calefacción central moderna e iluminación eléctrica. El complejo fue construido en estilo Art Decó . Se construyó un amplio sótano debajo de los hangares para el almacenamiento. En 1938, en los 27 congeladores se podían almacenar hasta 310.000 kilogramos de mercancías. En 1961, durante la época soviética, se podían almacenar casi 700 toneladas métricas (690 toneladas largas; 770 toneladas cortas) de mercancías. Los productos se trasladaban por la parte superior con grúas sin molestar al tráfico ni a los vendedores. El sótano tiene tres túneles que conectan con la orilla del río adyacente. Las ventas minoristas comenzaron el 10 de noviembre de 1930, el mismo día en que cerró el mercado de Daugavmala. Incluso antes de su inauguración, los hangares se utilizaron para diversas exposiciones y espectáculos durante la primera mitad del año. [5] [10] [21] [22]
Aunque el Mercado Central era tres veces más grande que el Mercado de Daugavmala, la mayor parte del espacio estaba ocupado por oficinas, almacenes y sótanos. El alquiler por metro cuadrado excedía al de otros mercados y lugares. Los vendedores minoristas no podían pagar el alquiler y los comerciantes mayoristas no podían colocar a sus trabajadores. Esto dio lugar a precios elevados. Esto se solucionó construyendo un porche techado al aire libre de 1.370 metros cuadrados (14.700 pies cuadrados), con capacidad para 170 caballos. En 1938 se abrió un establo para caballos independiente. En 1936 se inauguró el matadero de aves más moderno del estado. [10]
Juris Dambis, director de la Inspección Estatal para la Protección del Patrimonio, afirma: "Cuando el Mercado Central de Riga se inauguró el 2 de noviembre de 1930, era el mercado más grande y más progresista del mundo". [2] Durante la década de 1930, los pabellones del mercado eran una de las principales atracciones turísticas. Se podía degustar una amplia y barata variedad de productos . Los turistas de Alemania e Inglaterra apreciaban mucho la mantequilla y el tocino. El pabellón de los peces era especialmente atractivo, con grandes y coloridos acuarios. La gran cantidad de turistas contribuyó a aumentar la reputación del Mercado Central como uno de los edificios más grandiosos de Europa. [10]
El mercado no se vio afectado por la primera ocupación soviética en 1940. Sin embargo, la ocupación alemana nazi duró tres años y medio. A los agricultores no se les permitió vender libremente sus productos y se vieron obligados a abastecer al ejército alemán y el mercado vendió solo cantidades limitadas. A partir del 1 de septiembre de 1941, se requirieron tarjetas de alimentos para la compra. Durante estos años, las primeras reparaciones del techo se llevaron a cabo el 30 de mayo de 1942. El territorio del mercado fue reajustado para adecuarlo a los tiempos de guerra. Los dos pabellones más cercanos al Daugava se convirtieron en viviendas del taller de reparación de motores de vehículos de la 726.ª unidad de suministro alemana. Se instaló un almacén de madera peligroso para incendios cerca para hacer necesario el Opel . Se planearon tres cuarteles de oficinas para talleres de reparación, pero solo uno estuvo activo antes de la ocupación de la Unión Soviética en 1944. [ 10]
Durante la ocupación soviética, el mercado pasó a llamarse Mercado Central de Koljoses ( en letón : Centrālais Kolhozu tirgus ) en 1949. [10] [22] La prensa soviética elogió el mercado como uno de los mejores mercados de la Unión Soviética. En 1950, nueve de cada diez granjas se unificaron en koljoses durante la colectivización agrícola y en 1961 la mayoría de los productos eran suministrados colectivamente por 60 koljoses. Diariamente, entre 50 y 70 mil clientes compraban en el mercado, hasta 100 mil durante los fines de semana. Las estadísticas de mercado de 1961 mostraron ventas de 200.000 toneladas métricas (200.000 toneladas largas; 220.000 toneladas cortas) de aves de corral, 768.000 litros (169.000 galones imperiales; 203.000 galones estadounidenses) de leche, alrededor de 7 millones de huevos y más de 22.000 toneladas métricas (22.000 toneladas largas; 24.000 toneladas cortas) de verduras y frutas. [10]
En los años 80, las instalaciones de refrigeración del mercado, que funcionaban con amoniaco, fueron sustituidas por máquinas de freón. El sistema de calefacción a vapor de baja presión se sustituyó por una conexión al sistema de calefacción central de la ciudad. [10] En 1983, el pabellón de frutas y verduras se incendió, lo que se propagó al aislamiento de turba y duró decenas de horas. [22] En 1987, se solucionaron los problemas de ratas en el mercado. [10]
El 18 de octubre de 1983, el Consejo de Ministros de la República Socialista Soviética de Letonia declaró el mercado como patrimonio cultural. Poco después de que Letonia recuperara su independencia en 1991, el director del mercado, Leonīds Lapoško, demostró que el mercado estaba en malas condiciones, especialmente bajo tierra. El 3 de enero de 1995, el ayuntamiento creó la sociedad anónima Mercado Central de Riga ( en letón : a/s Rīgas Centrāltirgus ). En el siguiente semestre se fusionó con la Compañía del Mercado de Riga ( en letón : Rīgas tirgus ) para formar una ubicación combinada entre los pabellones del mercado central y el bazar callejero exterior. En agosto de 1998, el Ayuntamiento de Riga alquiló el territorio del mercado exterior hasta 2045. [10]
En 1998, el territorio del mercado, junto con el casco antiguo de Riga , fueron incluidos en la lista del Patrimonio Mundial de la UNESCO . [6] [10] Los pabellones del mercado son cinco de los nueve hangares para Zeppelin que quedan en el mundo. [22]
El 15 de enero de 2019 se inauguró el pabellón gastronómico reconstruido, que había estado cerrado desde el otoño de 2016. La renovación del pabellón gastronómico costó alrededor de 1,7 millones de euros. [23]
La arquitectura estuvo influenciada por las necesidades prácticas y el neoclasicismo . Los hangares para zepelines dieron a los pabellones su aspecto y solo ciertas partes pudieron ser acentuadas con estilo Art Decó . [5]
56°56′37″N 24°06′54″E / 56.943710°N 24.114904°E / 56.943710; 24.114904