Alexander Lyman Holley ( Lakeville, Connecticut , 20 de julio de 1832 – Brooklyn, Nueva York , 29 de enero de 1882) [1] fue un ingeniero mecánico , inventor y miembro fundador de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mecánicos (ASME). Fue considerado el ingeniero y diseñador de plantas y acero más destacado de su tiempo, especialmente en lo que respecta a la aplicación de la investigación a los procesos modernos de fabricación de acero. [2]
Nacido en Lakeville, Connecticut en 1832, Holley se graduó de la Universidad de Brown en 1853. [1] Trabajó en Corlias & Nightingale (Corliss Steam Engine Works) como trabajador y estudiante. También se desempeñó como maquinista de locomotoras en Stonington and Providence Railroad, y luego ingresó a New York Locomotive Works como delineante.
Cuando tenía poco más de 20 años, Holley era un amigo cercano de Zerah Colburn , el conocido maquinista de locomotoras y periodista/editor que fundó Railway Advocate y más tarde la revista Holley. [1] [2]
En 1857, los dos visitaron Gran Bretaña y Francia para estudiar el sistema ferroviario y compilaron un informe para los presidentes de los ferrocarriles estadounidenses, The Permanent Way, publicado en 1858. Casi al mismo tiempo, Holley escribió al New York Times prediciendo con precisión que la propulsión por tornillo reemplazaría a la propulsión por tornillo. Ruedas laterales para navegación oceánica. [1] Holley también fue consultor de construcción para el desarrollo de Stevens Battery . [1]
En 1860, los dos viajaron juntos en el viaje inaugural del Great Eastern de Isambard Kingdom Brunel . El libro más famoso de Holley, Un tratado sobre artillería y armaduras, publicado en 1865, siguió a una visita que hizo a Gran Bretaña en 1863, cuando volvió a encontrarse con Zerah Colburn.
Holley fue una inventora creativa que recibió 15 patentes en Estados Unidos. Diez de esos quince eran para mejoras en el proceso Bessemer , para el cual compró los derechos estadounidenses en 1863 en nombre de un consorcio de inversores. Pronto diseñó y construyó plantas Bessemer en Troy, Nueva York , Harrisburg, Pensilvania y Braddock, Pensilvania . Planeó o fue consultado sobre una docena más. [1]
Holley se desempeñó como presidente del Instituto Americano de Ingenieros de Minas y vicepresidente de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles . En 1880, Holley presidió la primera reunión de los fundadores de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mecánicos (ASME) en las oficinas del American Machinist el 16 de febrero y luego se desempeñó como vicepresidente de la sociedad. [2] También fue administrador del Instituto Politécnico Rensselaer y profesor en la Escuela de Minas del Columbia College . [1]
En 1882 recibió la Medalla de Oro Bessemer del Instituto Británico del Hierro y el Acero por sus servicios a la industria. [3]
La medalla Holley la otorga la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mecánicos en su honor. Recibió muchos honores, incluido el de ser nombrado miembro honorario de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mecánicos en 1892; y en 1890 se inauguró un monumento en Washington Square Park, Nueva York, con un busto de él. [4]
