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Mecanismo de retroceso hidráulico

Disposición del recuperador neumático y del cilindro de retroceso hidráulico del cañón naval QF de 4,7 pulgadas , Segunda Guerra Mundial

Un mecanismo de retroceso hidráulico es una forma de limitar los efectos del retroceso y aumentar la precisión y la potencia de fuego de una pieza de artillería .

Descripción

Diagrama del mecanismo de retroceso del cañón británico Mk.I de 60 libras , 1916

La idea de utilizar un freno de agua para contrarrestar el retroceso de los cañones navales fue sugerida por primera vez al Almirantazgo británico por Carl Wilhelm Siemens a principios de la década de 1870, pero pasó aproximadamente una década hasta que otras personas (principalmente Josiah Vavasseur ) comercializaron la idea. [1]

El sistema de retroceso habitual en las armas modernas de tiro rápido es el sistema de retroceso hidroneumático. En este sistema, el cañón está montado sobre raíles sobre los que puede retroceder hacia atrás, y el retroceso lo absorbe un cilindro que es similar en su funcionamiento a un amortiguador cargado con gas para automóviles , y es comúnmente visible como un cilindro montado en paralelo al cañón del arma, pero más corto y más pequeño que él. El cilindro contiene una carga de aire comprimido, así como aceite hidráulico; en funcionamiento, la energía del cañón se absorbe al comprimir el aire a medida que el cañón retrocede hacia atrás, luego se disipa a través de la amortiguación hidráulica cuando el cañón regresa hacia adelante a la posición de disparo. El impulso de retroceso se distribuye así a lo largo del tiempo en el que el cañón está comprimiendo el aire, en lugar de a lo largo del intervalo de tiempo mucho más estrecho en el que se dispara el proyectil . Esto reduce en gran medida la fuerza máxima transmitida al soporte (o al suelo en el que se ha emplazado el arma).

Véase también

Enlaces externos

Referencias

  1. ^ Gran Bretaña), Institución de Ingenieros Mecánicos (Gran Bretaña (1886). Actas de la Institución de Ingenieros Mecánicos.