El peso máximo de despegue ( MTOW ) o el peso bruto máximo de despegue ( MGTOW ) o la masa máxima de despegue ( MTOM ) de una aeronave es el peso máximo con el que se le permite al piloto intentar despegar , debido a límites estructurales o de otro tipo. El término análogo para los cohetes es masa bruta de despegue o GLOW . El MTOW generalmente se especifica en unidades de kilogramos o libras.
El MTOW es el peso máximo con el que se ha demostrado que la aeronave cumple todos los requisitos de aeronavegabilidad que le son aplicables. El MTOW de una aeronave es fijo y no varía con la altitud, la temperatura del aire o la longitud de la pista que se utilizará para el despegue o el aterrizaje.
El peso máximo de despegue permitido o "peso de despegue regulado" varía según el reglaje de flaps, la altitud, la temperatura del aire, la longitud de la pista y otros factores. Es diferente de un despegue a otro, pero nunca puede ser superior al MTOW.
Las normas de certificación aplicables a la aeronavegabilidad de una aeronave contienen muchos requisitos. Algunos de estos requisitos solo se pueden cumplir especificando un peso máximo para la aeronave y demostrando que la aeronave puede cumplir el requisito con todos los pesos hasta el máximo especificado, inclusive. Este límite suele estar determinado por requisitos estructurales (para garantizar que la estructura de la aeronave sea capaz de soportar todas las cargas que probablemente se le impongan durante el despegue) [1] y, ocasionalmente, por el peso máximo de vuelo [2] .
Es posible tener una aeronave certificada con un MTOW reducido, inferior al máximo estructural, para aprovechar tarifas más bajas basadas en MTOW, como las primas de seguro, las tarifas de aterrizaje y las tarifas de control de tráfico aéreo que se basan en MTOW. [3] [4] Esto se considera una modificación permanente. [3]
Como alternativa, los titulares de un Certificado de Operador Aéreo (AOC) pueden modificar el Peso Máximo Declarado de Despegue (MDTOW) de sus aeronaves. Pueden suscribirse a un plan y luego modificar el peso de cada aeronave sin cargo adicional. [5] [3]
Se puede aumentar el peso máximo al despegue de un avión mediante el uso de materiales adicionales o más resistentes. Por ejemplo, la variante MTOW del Airbus A330 de 242 toneladas / A330neo utiliza escandio-aluminio (scalmalloy) para evitar un aumento del peso en vacío . [6] [7] [8]
En muchas circunstancias, puede que no se permita a una aeronave despegar con su peso máximo permitido al despegue. En estas circunstancias, el peso máximo permitido para el despegue se determinará teniendo en cuenta lo siguiente:
El peso máximo con el que se puede intentar un despegue, teniendo en cuenta los factores anteriores, se denomina peso máximo admisible de despegue, peso máximo permitido de despegue o peso regulado de despegue.